▲泰安市民與經(jīng)銷商爭取路權(quán)

▲邵陽經(jīng)銷商關(guān)店抗議

▲福建電動車賣場抗議不合理管理

▲河南輝縣抗議強(qiáng)拆

▲山東、安徽等地電動車市場被關(guān)停

    18年最苦的無疑就是電動車經(jīng)銷商，上海、常熟等地數(shù)百家經(jīng)銷商都曾長期關(guān)門，看著一條條空蕩蕩的馬路，著實讓人心寒。當(dāng)下各地電動車管理的手已經(jīng)伸向經(jīng)銷商，管理本應(yīng)跟規(guī)范是同義詞，然而各地的管理卻打上了“一刀切”的烙印。

    其中某些政策尤其令人無語，小編簡單匯總幾條，大家來評評理。

    01、銷售超標(biāo)車罰款10萬

    江蘇某地針對銷售超標(biāo)車采取“嚴(yán)厲”措施，一旦發(fā)現(xiàn)在售超標(biāo)車即罰款10萬，可笑的是當(dāng)時新國標(biāo)剛剛發(fā)布，經(jīng)銷商哪有國標(biāo)車可賣？廣西某地管理則更甚，不但不讓售賣超標(biāo)車，甚至2017年已經(jīng)銷售的電動車也要處罰，相當(dāng)于每家經(jīng)銷商店都要上繳1萬到3萬不等的罰款！這難道不是苛政猛于虎嗎？真要照這樣管理電動車，全國的經(jīng)銷商都不用干了！

    2、超標(biāo)車禁止售賣，強(qiáng)制退貨

    7月份北京施行的電動車管理規(guī)定中明確要求經(jīng)銷商要無條件接受消費(fèi)者退換超標(biāo)車的要求。如今安徽渦陽將這項政策再次“進(jìn)化”，要求經(jīng)銷商將超標(biāo)車退回廠家，不得再次銷售，讓經(jīng)銷商措手不及。這真成了夾在中間的媳婦難做人了，廠家能給退嗎？這不是逼著經(jīng)銷商轉(zhuǎn)行？

    3、路上扣車，理由產(chǎn)品沒3C

    就在近日，江蘇某地經(jīng)銷商從豐縣進(jìn)了一批三輪車，貨車從豐縣發(fā)貨途徑灌南縣時，被執(zhí)法交警發(fā)現(xiàn)貨車?yán)锢亩际请妱尤嗆嚕苯訑r路進(jìn)行檢查，并因這批三輪沒有3C認(rèn)證標(biāo)識，直接把一貨車23輛電動三輪車全部暫扣。灌南確實在整治三輪車，但這批貨又不是在你這里賣，憑什么查扣？當(dāng)收過路費(fèi)嗎？