近年來，在深受年輕人青睞的150mL輕型街車領域，力帆的KP150系列在國產車款中脫穎而出，以貼合流行趨勢的造型設計、不俗的配置、可靠的整體性能、優勢明顯的性價比贏得了車迷的肯定，成為許多年輕車迷的購車首選。
       市場的認可是產品延續的動力，現在，隨著2015款全新KP150出現，國內街車領域再起波瀾……

       2015品質升級
       首款KP150凝聚了力帆技術人員的心血。力帆技術人員在KP150的研發上沒有耍小聰明走“捷徑”，從設計開發到正式投產踏踏實實、按部就班，整整用時三年。用“聰明人下笨功夫”的態度對待產品研發，“梅花香自苦寒來”，經過力帆技術人員的不懈努力，KP150成功了。
       成功的延續，源于不斷的進取和完善，哪怕只是邁出一小步，也是值得肯定的。2015款KP150并沒有太大的改動，除了更精細的調校和優化設計之外，較之老款，最明顯的區別就是更細致的細節雕琢和配色—變速系統重新設計了6擋變速機構，使得動力的傳遞更加平穩和順暢，發動機的性能得以充分發揮，同時，儀表擋顯也更新為6擋模式；將消聲器護罩升級為更具質感、更耐久的鍍鉻材質，提升整車檔次；車座外包材料升級為磨砂皮革，輔以紅線縫連，層次感得以提升；重新設計整車貼花和配色，配合強化的細節設置，以不同配色突出整車或動感、或時尚、或大氣的外形特征，以滿足不同口味的車迷。
       在2015款KP150上，那款深受車迷喜愛的性能單缸發動機自然也在保留的行列。型號為NBF的單缸發動機采用國內同類機型中不多見的水冷散熱方式，其核心技術來源于力帆集團久經考驗的水冷系統，渦流增壓、曲軸位移、軸承式氣門搖臂、輕量化活塞等多項技術的的應用也是力帆技研實力的體現，發動機的綜合性能居于同類機型之首。以這款優秀的發動機為基礎，輔以多功能液晶儀表、中置式后長行程減震、吞吐量可觀的大規格消聲器、針對不同道路特征精心配備的高性能真空胎、強化續航能力的16L超大油箱、讀識醒目的LED轉向燈及尾燈、前后盤式制動、堅韌的高拉力鋼管車架等，都是堪稱“高端”的配備及設計，讓KP150散發著無窮的魅力，再次引發車迷的關注。


       全能街跑
       2015款KP150在動力性能上有著令人印象深刻的渾厚表現，高轉速時的動力提升節奏明顯優于許多150mL級同類街車，在操控感覺上，此車也繼承了KP家族的優良傳統，具有一款輕量級運動車型應有的輕爽特征。這是一款坐上去舒適、跑起來踏實的扎實街跑，適中的整體重心設置、剛性較足的車架、移動自如的駕姿，配合抓地力足夠的輪胎和力道可觀的制動系統，不論低速、高速，騎起來都隨心所欲，哪怕在彎道中都能為車手在操控上帶來意想不到的喜悅。
       變速系統，老款車磨合期內稍嫌生澀的換擋感覺不見了，取而代之的是合理擋距之間那綿密而順暢的操作表現，顯示廠家在變速系統的調校功力有了顯著的提升。同時，老款車懸掛系統偏“運動”的設置也得到了修改，在坑洼路面上表現得不那么“硬”了，阻尼的拿捏更為老道，基本能夠滿足舒適和運動的要求。
       面世之后，KP150為車手留下了造型夠味，性能夠勁，駕乘夠爽的良好印象，并因此而暢銷摩市。2015款KP150進一步詮釋了輕型街車應有的品質，將娛樂性能、實用功能的融合升級到了全新的高度。
       得益于駕乘舒適度和操控性能等方面的突出優勢，不論城市日常代步、周末休閑娛樂還是長途出游，這款動力充沛、經濟性和可靠性俱佳的優秀車型都會有不俗的表現，堪稱全能。


       動感駕馭
       做為運動街車，KP150在造型上絕對是成功的，它周身洋溢著的犀利風格，對年輕車手來說“殺傷力”極大。在外觀上，這是一款令任何對手都無法忽視的強敵。它在氣勢上絲毫不輸給任何同級別對手，不論是碩大而角度囂張的排氣管，還是造型強硬的車頭部位，它讓我們感覺到的都是一股咄咄逼人的霸氣。恰到好處的外觀點綴，讓2015款KP150的“品相”更上一層樓，令人過目難忘。
       老款KP150在動力性能上為我們留下了很深的印象?，F在，全新調校的熱機部位和變速系統的升級，再次加深了我們的印象。顯然，2015款KP150在動力輸出的分配上仍遵循老款發動機力求均衡不同轉速區間并刻意營造高轉速性能的做法，并利用更加完善和綿密的6擋變速系統將這一訴求更為完美地表達出來。在路試中，感覺該車在高轉速時的功率輸出明顯增強，在轉速達到8000r/min以上時尤其明顯，暢快的高轉速動力性能足以傲視同儕。同時，在長時間以100km/h以上的速度奔跑中，整機的震動抑制以及冷卻效果都達到了相當的高度，足以讓車手在酣暢淋漓的運動駕馭中不必操心它的可靠性能和耐久表現。
       總之，在高速性能這一項，2015款KP150將家族傳統發揚光大，達到了150mL級運動型街車應有的水平，不會讓期待它的車迷失望，在高轉速時的油門響應性上甚至會讓車手喜出望外。在城市街區最常用到的低中轉速區間，2015款KP150并沒有因為強調高速性能而厚此薄彼，從起步開始即有充沛的動力鋪墊，然后，直到4000r/min左右，在升擋時都不必刻意介意轉速是否允許，中規中矩的油門響應雖稍顯平淡，但能在高擋位、低轉速時將車速基本維持在40km/h至50km/h區間，正好能夠滿足城市街區對速度的要求并獲得較佳的燃油經濟性，設置得比較合理。

       KP150（LF150-10B）
       發動機型式:四沖程/單缸/水冷
       壓縮比:11.4:1
       最大功率:11.0kW（8500r/min）
       最大扭矩:14.0N.m（6500r/min）
       啟動方式:電啟動
       點火方式:CDI
       變速系統:濕式多片/6擋往返式
       傳動方式:鏈條
       長×寬×高:2060mm×745mm×1080mm
       最小離地間隙:160mm
       軸距:1330mm
       座高:775mm
       整備質量:138kg