談到街車，大家會想到的是經典車型，或者是線條非常銳利科技化又暴力的車款呢？不過不管想到的是什么，大部分人最少會聯想到的，就是 BMW R1200R 系列車款，這類車款采用水平對臥引擎，加上舊款在車體造型上比較典雅，在去年時 BMW 發表一款 Concept Roadster 車款，帥氣造型擄獲許多愛好外觀為主的車友們，而 BMW 透過 Concept Roadster 的設計發想，將舊款的 R1200R 進行改進，成為今日大家看到的全新 2015 BMW R1200R 羅！

       2015 BMW Motorrad R1200R 采用水平對臥雙缸雙凸輪軸水冷引擎，外觀則是無罩街車造型，搭配舒適的街車設定把手，騎姿與騎士三角都非常好找，也許大家會覺得不就是舊款換個造型繼續賣嗎？但這次 BMW 為了車體輕量化，特別將使用許久的 Telelever 前懸吊系統取消，改為大多數公升級街跑車款使用的雙潛望式倒立前叉，讓前叉造型能夠更簡約，并在馬力提升的同時減輕車體重量。

       小編曾經騎過水平對臥車系的大鳥，后來又騎上水平對臥水冷引擎的水鳥，在這兩款車中明顯感受到全新引擎所帶來的動力體驗，而這次 R1200R 采用來自 R1200GS LC 水鳥的水冷水平對臥雙缸引擎，在動力方面更不容小看。

       R1200R 山路上的表現全靠新世代水空冷引擎加持下，出彎扭力隨傳隨到，不需像多缸車還得等轉速上來，R1200R 大約在 3500rpm~6500rpm 都是扭力甜帶，維持這個轉速能讓出彎體驗顛復車身重量所帶來的刻板印象。

       水平對臥引擎之設計，能有效降低車體中心，左右連續彎道操控一點都不困難，雖然沒有采用 BMW 招牌之一的 Telelever 前輪懸吊系統，但使用 Telescope 潛望式 45mm 倒立前叉也并不會太過于軟弱，騎乘特性也比較不再這么特殊，更好上手。

       在煞車性能方面，R1200R 前輪的 Brembo 雖然在外觀上與新款 F800R 采用相同卡鉗，但整體制動性能更比 F800R 線性許多，也能足夠在正確時間布署煞車力道，同時 ABS 防鎖死煞車系統靈敏度也值得贊賞，試駕當天突然下起午后雷陣雨，使用到 R1200R 的防鎖死煞車系統也在雨天得到不錯的回饋感受。

       而水平對臥引擎正是 R1200R 的一大賣點，引擎特性非常有樂趣以外，在油門補正時還會感受到因為曲軸縱置于車輛軸線緣故，所產生陀螺儀效應，出彎時能給騎士不少安心感補油門。

       不過缺少 Dynamic 模式的 R1200R，在動力數據表現雖然與 R1200GS LC 相同，但油門線性較沒有這么猛爆，反倒更適合市區騎乘。

       原廠搭配的 MICHELIN Pilot Road 4 在濕滑的路面能提供不錯的抓地性能，排水性很適合像 R1200R 這類每日都有可能騎乘的街車車款，輪胎靈活度與導向性也值得推薦，就只差耐磨度不知道如何羅！

       整體而言，新款的 R1200R 一改動力與車輛操控性，讓在操控平易近人的同時，更進一步提升動力，面對市區道路更是游刃有余，DTC 動態循跡控制系統也能避免在濕滑路段時，將動力過度操作時產生危險的可能，以人員安全為主的 BMW 設計值得推薦；試駕過后也讓我們更期待 BMW 以水平對臥引擎設計的仿賽車款 R1200RS 能帶來什么樣的體驗，想到就真是令人興奮呀！

       全新的 2015 BMW R1200R 在各種方面都有不錯的進化，引擎結構、重心設計、操控系統，甚至貼心的電子配備等都有所選擇，若預算夠多，其實水平對臥引擎車款真的值得嘗試看看，特殊的引擎中新擺放方式，能夠給予不錯的車身穩定效果，比起水鳥那線條較多的車體設計，R1200R 更是優雅許多，不過最終還是得看消費者們如何抉擇，畢竟每個人適合的車款都不同，若愛好街車卻又不知如何挑選，還是建議多看看多比較，也許也會有不同的收獲唷！