VESPA Primavera

       VESPA Sprint

       兩款新車登陸中國


       小編有幸受邀參加在北京愛斐堡莊園

       舉行的新車上市儀式

       發布會現場

       VESPA中國區老大—貴爾福親自講解新車


       在本次活動期間

       很多摩友通過朋友圈發來問題

       大多是圍繞著新車特色及售價方面的

       下面，我就給大家做簡要介紹

       新車名稱

       VESPA Primavera（意大利語“春”的意思）

       VESPA Sprint（意大利語“沖刺”的意思）

       發動機參數

       兩車均使用VESPA最新款3氣門電噴發動機

       排量為154.8cc

       最大功率為9.5kW/7750rpm

       最大扭矩為12.8 N·m/6500rpm

       強制風冷

       PRIMAVERA，意大利語中意為春天，于1968年首次現身于世。VESPA PRIMAVERA小巧、輕便、快捷，是 VESPA 歷史上最受歡迎的車型之一。此車的流線車身設計與集結先進技術于一身的VESPA946一脈相承，不但保留經典設計元素與質感，同時增加摩登感與牢固性。






       SPRINT，意大利語中意為沖刺。VESPA SPRINT重現VESPA經典運動車款"VESPINO"精髓，作為VESPA車系中最具動感與活力的窄版車款代表，延續極簡設計，展現出十足動感活力。






       兩款新車主要差別

       A：車燈

       ↓VESPA Primavera為圓燈↓

       ↓VESPA Sprint為方燈↓

       B：兩車輪轂外型不同尺寸也不同

       ↓VESPA Primavera為11寸↓

      ↓VESPA Sprint為12寸↓

       C：前減震器差別

       VESPA Primavera

       ↓使用單臂、螺旋彈簧、液壓減振器

       VESPA Sprint

       ↓使用單搖臂（ESS）液壓減震器

       D：制動系統差異

       ↓VESPA Primavera為單活塞制動卡鉗

       ↓VESPA Sprint為雙活塞制動卡鉗

       還有其他一些小細節上差異

       比如反光鏡、儀表細節、后扶手細節

       前擋泥板飾物等······

       您可以到全國VESPA門店細細體驗

       今天兩款新車的價格：

       在此次活動中

       小編有幸采訪到比亞喬中國總裁貴爾福

       在輕松的交談中，我得知

       今天發布的兩款新車

       均使用了全新車架

       加長的軸距

       讓騎行體驗更好······

       VESPA在傳承品牌傳統的同時

       每一次新品問世都會有所進取

       小編認為，VESPA是把一個踏板車

       當成一件藝術品在制作

       VESPA的每個細節都值得欣賞。

       買一部VESPA要比普通踏板車

       多花很多銀子

       但我認為VESPA的擁有感很強

       多花的銀子除了買來了品質

       還買來了璀璨意式機車文化之載體

       VESPA隸屬于歐洲最大摩企PIAGGIO,

       PIAGGIO集團還擁有

       MOTO GUZZI、APRILIA、DERBI等品牌

       在VESPA店里我可以看到MOTO GUZZI

       這種營銷模式也是其他品牌所不具備的

       我認為PIAGGIO集團在國內的產品戰略

       在現階段穩扎穩打，發展空間很大

       也希望PIAGGIO能通過旗下優秀產品

       協助中國發展我們自己的摩托文化······

       最后，我與比亞喬中國區總裁貴爾福

       及VESPA優秀經銷商代表—張東永先生

       一同對今天發布的兩款新品進行試騎

       在騎行中，我深切感受到新車架的特點

       操控感更加細膩的同時平添穩定性

       靜態時雙手觸及的每個部件都處理完美

       騎VESPA很容易就找到放松的感覺

       我們都陶醉在VESPA帶來的快樂中······