導(dǎo)語(yǔ)：
那種感覺(jué)就像是在曠野中自由奔跑，陪伴我的只有風(fēng)……
我忽略了它（杜卡迪Scrambler），因?yàn)樗藭r(shí)已經(jīng)成為了我的雙腿！
今天，我們來(lái)到美麗的草原天路，對(duì)杜卡迪 Scrambler “自游”這款新車(chē)進(jìn)行全國(guó)首測(cè)。盡管此時(shí)草原的天氣已經(jīng)有些涼意，但這絲毫不影響對(duì)“自游”的深度體驗(yàn)。
杜卡迪Scrambler 自游剛剛于今年8月22日在中國(guó)發(fā)布，這款車(chē)延續(xù)傳承自1962年誕生的Scrambler“老自游”，在2015年的初秋它來(lái)到中國(guó)，準(zhǔn)備在這里續(xù)寫(xiě)它的傳奇。杜卡迪為Scrambler這一誕生于博洛尼亞的傳奇車(chē)款賦予了很多新的內(nèi)涵色彩，一系列的重新設(shè)計(jì)讓這款車(chē)煥發(fā)出了更加奪目的光輝，比如新的Scrambler自游共有4個(gè)車(chē)款，在中國(guó)每個(gè)車(chē)款都被賦予了一個(gè)個(gè)性鮮明的中文名，分別是 Icon 志，F(xiàn)ull Throttle 勁，Urban Enduro 野和 Classic 典。
其實(shí)我之前對(duì)杜卡迪Scrambler還是多少有些疑惑的。從外型上，傳統(tǒng)英倫范兒Scrambler與杜卡迪Scrambler確實(shí)存在差距，而凱旋那款Scrambler在我心里先入為主。此次試騎之前，杜卡迪Scrambler由于風(fēng)格不夠復(fù)古在我內(nèi)心是減分的，但進(jìn)行了百余公里的試駕后我發(fā)現(xiàn)“自游”其實(shí)可以加分。
大家察覺(jué)到我對(duì)這款車(chē)的稱(chēng)呼變了嗎？從Scrambler到“自游”，從減分到加分，這個(gè)過(guò)程我樂(lè)于與大家分享。首先，我跨上Urban Enduro啟動(dòng)引擎，震動(dòng)輕微，排氣聲浪很是輕快。Scrambler的手把高度、寬度都很適中，坐姿舒適自然。
Scrambler自游搭載一臺(tái)803cc的風(fēng)-油冷L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)徑?jīng)_程比為88:66，最高馬力為75 匹，扭矩的峰值為68 Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)性能經(jīng)過(guò)重新調(diào)校使其在任何轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出都很平順。別致的頭燈和精巧的油箱共同構(gòu)成了Scrambler自游外形的主體，拋開(kāi)復(fù)古情懷不談，Scrambler自游圓形經(jīng)典的頭燈設(shè)計(jì)韻味十足，同時(shí)環(huán)繞的LED燈環(huán)組成的行車(chē)燈又使其充滿(mǎn)了現(xiàn)代氣息。
測(cè)試路線(xiàn)分為三種路況，一開(kāi)始就是幾公里的砂石路面，加之大大小小坑洼連連。Scrambler在此路面可以輕松應(yīng)對(duì)，車(chē)架穩(wěn)定，減震與輪胎配合盡職。
較高的車(chē)把可以支持站立騎行姿態(tài)通過(guò)砂石路面。L型雙缸在低扭輸出時(shí)（2500轉(zhuǎn)以下）稍顯頓挫，而轉(zhuǎn)速隨著速度攀升后，可以獲得非常平順的加速體驗(yàn)。
中間一段城市路段，Scrambler的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。輕松、自如的駕馭體驗(yàn)，讓此車(chē)在擁擠的車(chē)流中游刃有余。L型雙缸的順滑提速更是可圈可點(diǎn)。
當(dāng)我騎著Scrambler進(jìn)到草原天路后，這臺(tái)車(chē)儼然已經(jīng)替代了我的雙腿。以人車(chē)合一的感受在山間游走，欣賞周?chē)拿谰?，享受耳邊劃過(guò)的清風(fēng)……“自游”這個(gè)詞讓我真實(shí)的得到了體驗(yàn)。
這個(gè)自游與自由同音，但自游之寓意更為貼近我當(dāng)時(shí)的騎行感受。所以我認(rèn)為，杜卡迪Scrambler的這個(gè)中文名字~”自游“是實(shí)至名歸的！
Scrambler 自游采用了視角獨(dú)特的 Post-heritage后傳承的設(shè)計(jì)風(fēng)格，杜卡迪用現(xiàn)代設(shè)計(jì)重新詮釋了這一款風(fēng)靡上世紀(jì)60、70年代的標(biāo)志性摩托車(chē)。不過(guò)杜卡迪對(duì)于Scrambler自游賦予了新的自由精神，它將代表著積極進(jìn)取和對(duì)庸俗的徹底反抗，同時(shí)也對(duì)其它的文化理念和哲思保持著完全的開(kāi)放和理解。
儀表設(shè)計(jì)前衛(wèi)，雖然是單表設(shè)計(jì)，但功能還是很全的，不過(guò)建議汽油表能夠在日后的改款中采用更加直觀的量化顯示；同時(shí)這個(gè)儀表內(nèi)還暗含有的行車(chē)電腦設(shè)置菜單，可以對(duì)一些車(chē)輛信息進(jìn)行設(shè)置，下圖我們會(huì)向您展示。
杜卡迪“自游”的隱藏功能需按住左手把轉(zhuǎn)向燈周?chē)幸粋€(gè)向下的按鍵，連續(xù)3秒后調(diào)出菜單，在這里實(shí)施關(guān)閉ABS等功能，可以在安全的前提下找到更多的騎行樂(lè)趣。
杜卡迪Scrambler作為全新的車(chē)型，不僅是經(jīng)典車(chē)型的重生，更開(kāi)拓了全新的細(xì)分市場(chǎng)，尤其是滿(mǎn)足了越來(lái)越火熱的復(fù)古風(fēng)潮。
官方市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：
Icon 志：紅9.99 萬(wàn)元 |黃10.19 萬(wàn)元
Ÿ Full Throttle 勁：10.9 萬(wàn)元
Urban Enduro 野：11.9萬(wàn)元
Classic 典：11.9 萬(wàn)元
筆者在熟練駕馭杜卡迪Scrambler后有兩個(gè)非常直接的領(lǐng)悟：
1 easy ride 輕松駕馭
2 freedom ride 自由騎行
總結(jié)：售價(jià)為10萬(wàn)元左右的杜卡迪Scrambler在大貿(mào)進(jìn)口摩托車(chē)市場(chǎng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，良好的性?xún)r(jià)比是熱賣(mài)的關(guān)鍵。同時(shí)，杜卡迪Scrambler還可以讓摩托車(chē)附帶有車(chē)主的個(gè)人特征，通過(guò)改裝，每一臺(tái)Scrambler的個(gè)性都可以得到釋放，配合車(chē)主找到最放松的騎行生活方式~Scrambler life style。
