雖然凱旋的復(fù)古車型是最受車迷們喜愛(ài)的，但凱旋在休旅車陣營(yíng)中也布局了幾款非常出色的車型，其中Explorer車型在此前的休旅車對(duì)比測(cè)試中有著非常出色的表現(xiàn)。現(xiàn)在凱旋也在積極準(zhǔn)備2016款車型，國(guó)外媒體也曝光了正在進(jìn)行路試的2016款車型，并稱會(huì)有新車型加入。在2016款車型中，凱旋至少會(huì)提供兩款Explorer車型：偏重越野的Explorer XC和偏重公路的XR車型，有點(diǎn)類似現(xiàn)在Tiger 800系列車型的產(chǎn)品布局。

       從路試車輛的完成度來(lái)看，這款車型已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)水平，但觀察細(xì)節(jié)，這輛XR車型的名稱為XRT（Touring），這也意味著在2016款車型中，凱旋將會(huì)增加X(jué)RT車型，并且會(huì)是XR車型的升級(jí)版本。通過(guò)諜照可以看得出2016款XRT車型除了和XR車型一樣對(duì)車身和擋泥板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，坐墊也擁有了高度調(diào)節(jié)功能，此外還有Brembo剎車、新款輪圈、電動(dòng)調(diào)節(jié)的風(fēng)擋以及升級(jí)的排氣。在此基礎(chǔ)上XRT車型還裝備了WP半主動(dòng)懸掛，就像KTM 1290 Super Adventure車型那款懸掛，普通版XR車型也使用了WP懸掛，但只是普通懸掛。

       同時(shí)曝光的還有另外一臺(tái)Explorer XC車型，這款車型基本保持了和XR車型一致的風(fēng)格，包括外觀、坐墊、排氣等，此外也換上了新的避震，升級(jí)了牽引力控制系統(tǒng)并且擁有多種駕駛模式，剎車系統(tǒng)同樣由Nissin換成了Brembo。

       和Tiger 800系列車型一樣，Explorer XC車型也將會(huì)分細(xì)分幾款不同配置，普通版XC也會(huì)換上新款WP懸掛，但高配XCA（Adventure）則會(huì)裝備那套半主動(dòng)電磁懸掛，此外這輛路試車還裝備了鋁制邊箱和尾箱以及輔助燈光。此外XC系列還可能會(huì)有一款介于XC和XCA車型之間的XCx，這款車將會(huì)擁有一些針對(duì)越野的配置，比如燈光和邊箱，但不會(huì)裝備半主動(dòng)懸掛。

       這兩款路試車看起來(lái)已經(jīng)具備了量產(chǎn)水平，這也意味著凱旋公司很快就會(huì)官方發(fā)布這些車型，準(zhǔn)備選購(gòu)一臺(tái)休旅車型的玩家可以認(rèn)真考慮一下凱旋，復(fù)古車不是他們唯一的長(zhǎng)項(xiàng)。