【e族海外報道】特斯拉在汽車市場玩的風生水起，作為電動車的制造商，雖然特斯拉的整體盈利情況并不太樂觀，但早已名聲在外，是其它電動車制造商模仿追趕的對象。而在摩托車領域，Zero公司也是一家很有名氣的電動摩托制造商，每年秋天，這家位于加州的公司就會發布下一年度的新車型。雖然每年改款內容并不多，但在去年的發布會上，Zero公司為2015款車型升級了懸掛和輪胎，這對于車迷們來說可算是重大升級了，今年他們發布2016款車型也有一些非常值得關注的改變。

       今年在佛羅里達舉辦的奧蘭多摩托車展上，Zero準時發布了2016款車型，并且增加了兩款新車型。除了這兩款車受到了廣泛關注之外，續航能力的提升也是媒體和車迷非常關注的升級之一， Zero S和SR ZF 13.0兩款車型如果選裝Power Tank套件的話，在市區的續航能力能夠達到315km，以90km/h時速巡航的話能夠行駛200km。

       除了增加電池容量之外，Zero還為大多數新車換上了經過改進的電機以獲得更好的性能和更低的功耗。不過基本款的Zero S ZF9.8和DS ZF9.8車型依舊采用了老款車型的動力配置，但價格降低了1,000美元，10,995美元的起始售價也更具誘惑。

       下面還是先來說說Zero公司今年推出的兩款新車型。首先是Zero DSR車型，這款車型借鑒了現款DS車型的越野車架設計，同時使用了追求性能的SR車型的動力系統。DSR的動力參數與SR車型保持一致，最大功率達到了67馬力，峰值扭矩為142N·m，相比DS的54馬力和92N·m有了明顯提升。這款DSR的百公里加速成績為3.9秒（SR為3.3秒），最高時速能夠達到158km/h。和SR一樣，DSR也使用了一組13kWh的電池組，如果客戶愿意選裝Power Tank的話，那么就可以用2,674美元獲得額外的2.8kWh容量，續航里程也會相應增加。2016款DSR的售價為15,995美元僅，和SR ZF13.0車型的售價一致。

       在2016款FX車型上，Zero的工程師增加了車把高度以獲得更好的操控，此外這款車型的電池容量相比老款車型也進行了升級，由老款車型2.9kWh和5.7kWh兩個版本分別升級為3.3kWh和6.5kWh。此外，Zero這次帶來的新車型FXS正是基于FX打造，甚至連動力系統都保持了一致.FXS不同于FX的地方在于輪胎和輪圈，FX使用的是前21后18英寸輪圈和倍耐力Scorpion MT輪胎，而FXS為了提升性能前后都是用了17英寸的輪圈和倍耐力Diablo Rosso II輪胎，因為小尺寸輪圈能夠帶來更好的加速表現。FXS ZF6.5車型百公里加速成績為3.8秒，要比同樣動力的FX車型快了0.3秒，FXS的最高時速可以達到131km/h。

       除了兩款新車和增加續航之外，2016款車型另外一個值得關注的就是Charge Tank選裝包。很顯然根據名字就可以判斷出這款選裝包是針對充電系統的升級，也就是更快速的充電系統。相比標準車型1.3kW的充電設備，這套選裝包的充電功率能夠達到3.8kW，能夠讓ZF9.8配置的車型在兩個小時內充電95%，ZF13.0電池組也只需3三個小時就能充滿。但遺憾的是，這套充電系統是和Power Tank占用了相同的空間，所以車主只能從這兩個選裝包中選擇一個，考慮到Charge Tank只需要1,988美元，性價比更高，并且非常適合長途騎行的車主。

       之前我們提到了Zero的新車型大部分都換上了新的電機，新的電機依舊是來自Z-Force公司，在外觀上新款電機和老款并沒有什么區別，但內部還是有很大的改進的。根據Zero公司的工程師Ryan Biffard的介紹，新款電機在高速時的經濟性得到了提高，并且整體發熱減少，同時可靠性也更好。無論如何，消費者能夠得到的是更好的電動摩托。