今年以來，柳州市已有180多名未成年人因電動車事故受傷
電驢搭載小孩 別駛?cè)氚踩^(qū)
小孩連同大人，四人同騎乘一輛電動車。
前后搭小孩三人行。
18日，柳州市柳工大道上，一婦女搭載一兒一女回家，途中與泥頭車相撞，導(dǎo)致6歲女兒死亡，母子受傷（詳見本報昨日第6版）。這起車禍引發(fā)社會關(guān)注。時下，電動車搭載小孩已是普遍現(xiàn)象，其安全問題值得深思。
1
事故回訪：
車禍讓家庭陷入悲痛
失去女兒，妻子與兒子又受傷了，黃先生陷入悲痛之中。黃是桂平人，來柳務(wù)工十多年了，做建筑工為生；家里有3女1男4個小孩，經(jīng)濟壓力非常大。這次出事的兩個小孩是年紀(jì)最小的兩個。車禍發(fā)生后，他既要照顧妻子，又要照顧3歲的兒子，忙得不可開交。兩個讀小學(xué)的女兒只能托付親戚照顧。
黃說，因為家里只有一輛電動車，孩子又多，所以只能讓妻子搭載兩個小孩。出事后，經(jīng)醫(yī)生診斷，妻子右腿粉碎性骨折，后期需要手術(shù)治療。3歲的兒子小鑫左小腿有骨裂現(xiàn)象，需要打石膏處理，后期會進行保守治療；其左手手掌擦傷也較為嚴(yán)重。
據(jù)交警介紹，路口的監(jiān)控探頭只拍到兩車在坡下相撞時的情形，兩車在坡上的情況并沒有拍到。根據(jù)現(xiàn)場情況來看，大貨車下坡后欲右拐，電動車想直行。電動車位置相對靠前一些。事發(fā)后，大貨車司機稱，他當(dāng)時并沒有留意到車身右側(cè)有電動車。
目前，交警仍在對車禍的詳細原因作進一步調(diào)查。但不管怎樣，車禍已給黃的家庭蒙上陰影。
交警介紹，因為大貨車的駕駛位置很高，右側(cè)反光鏡下方容易出現(xiàn)盲區(qū)。尤其是在右拐時，司機容易漏看離右側(cè)車身很近的車輛。因此，開電動車也好，摩托車也好，都要小心防范大貨車，盡量保持離大貨車3米以上的側(cè)向距離。尤其是大貨車右轉(zhuǎn)彎時，騎手們要格外小心。
目前，大貨車司機已墊付部分醫(yī)療費用，黃也向親友們借了一些醫(yī)藥費。
小孩坐后面抱著行李箱的方式也不安全。
騎電動車帶小孩還打電話太危險。
2
記者目擊：電動車搭小孩讓人憂
電動車搭載小孩，在柳州很普遍，也存在安全隱患。
昨日中午12時許，記者來到榮軍路與屏山大道交叉路口。僅十幾分鐘，記者就看到12輛電動車有超員現(xiàn)象。算上司機，有4輛電動車搭載了4人，包括兩名成人以及兩名小孩。有8輛電動車搭載了3人，包括兩名成人以及一名小孩。
一些駕駛行為讓人看起來非常危險。其中，一名五六歲大小的男孩坐在一對夫妻中間，男孩非常頑皮，用雙手摟住父親的脖子，來回扭動。當(dāng)時，綠燈剛剛亮起，大量非機動車開過路口，兩車之間的距離很近。如果該電動車騎手稍不注意，方向盤把控得不牢，就很容易被周圍的車輛撞到。
記者還注意到，一些大人讓小孩反坐在身后，趴在尾箱上。電動車轉(zhuǎn)大彎時，車身發(fā)生傾斜，小孩的身體也隨著發(fā)生傾斜。有些電動車的駕駛速度還很快，看起來觸目驚心。
此外，一些家長讓小孩站在踏板上，用雙手圍住小孩。不過，很多小孩用雙手搭在車頭位置，有可能會影響到家長對電動車車頭的操控。
隨后，記者又來到魚峰路、龍城路、廣場路、躍進路、東環(huán)大道、城站路等多個路段觀察。記者發(fā)現(xiàn)，對于學(xué)齡前兒童，兒童安全座椅的使用率普遍不高，安全座椅的高低、寬窄以及材料構(gòu)成，也雜亂無章。
“搭兩個小孩，不怕危險嗎？”下午5時許，在城站路，趁著等紅燈時，記者向一些搭載兩名小孩的司機詢問。一名男子說，他也知道危險，但自己沒有汽車，坐公交車等的時間又長，只能開電動車接兩個小孩放學(xué)。也有一些電動車騎手稱自己的駕駛技術(shù)很好，不會出事。
3
觸目驚心：379起事故涉未成年人
柳州市涉及未成年人的電動車事故還真不少。昨日，記者從柳州市交警支隊事故科了解到，今年以來，簡易處理的交通事故中，共發(fā)生379起涉及未成年人的電動車事故，造成180名未成年人受傷。可見，無論是作為駕駛?cè)耍€是乘客，未成年人搭乘電動車出行的比例還是相當(dāng)高的。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，由于方便快捷，家長使用電動車接送孩子上下學(xué)是最常見的方式。如果是家長騎電動車搭載孩子上學(xué)，根據(jù)《柳州市兩輪電動車登記備案管理暫行辦法》（下簡稱電動車管理規(guī)定）規(guī)定，兩輪電動車可搭載一人；在城市道路上駕駛時只可搭載一名12周歲以下兒童，搭載6周歲以下兒童應(yīng)當(dāng)使用固定座椅。達到駕駛兩輪電動車法定年齡的未成年人，在駕駛時不得載人。
據(jù)事故交警介紹，發(fā)生電動車事故與多種交通違法行為相關(guān)，最為常見的是電動車駕駛?cè)岁J紅燈、隨意亂穿馬路、超員、走機動車道、與機動車搶道等行為。通常情況下，電動車交通違法是以人的傷亡為代價，因為如果家長超載行駛，孩子又沒被固定，一旦發(fā)生碰撞，孩子無法自我保護，極易摔傷，后果不堪設(shè)想。而在上述發(fā)生的電動車事故中，還未包括2起涉及未成年人的電動車死亡事故。
4
警鐘長鳴：大人們更要以身作則
在電動車管理規(guī)定中，交警部門也充分考慮了方便市民接送孩子。但是，作為監(jiān)護人在執(zhí)行規(guī)定時卻讓人憂心，電動車超員搭載未成年人的情況在市區(qū)隨處可見。
今年3月12日下午，正值放學(xué)高峰期，在雅儒路與北雀路交叉路口，民警攔下一輛搭載3名幼兒的電動車。駕車的吳女士稱，自己身前身后分別是兒子和大女兒，大女兒后面那個女孩是鄰居的孩子，因為鄰居沒空，才讓自己幫接。
這讓交警哭笑不得。吳女士平時用電動車搭載自己的兩個小孩已是交通違法，這樣幫鄰居的忙，一個不小心就是幫倒忙。而這位鄰居為了省事，讓孩子用這種危險的方式回家，也著實讓人捏把汗。對于吳女士如此無視孩子安全的行為，民警進行了嚴(yán)肅教育，并按照《道路交通安全法》，處以她50元罰款。
今年以來，交警部門對電動車交通違法進行了專項整治，目的就是讓電動車規(guī)范行駛，少出事故。交警提醒，作為家長，平時在陪孩子外出時要以身作則，自己遵守交通規(guī)則了，才能讓孩子真正懂得什么是交通安全，也能使孩子的交通安全系數(shù)大大增加。
電驢搭載小孩 別駛?cè)氚踩^(qū)
小孩連同大人，四人同騎乘一輛電動車。
前后搭小孩三人行。
18日，柳州市柳工大道上，一婦女搭載一兒一女回家，途中與泥頭車相撞，導(dǎo)致6歲女兒死亡，母子受傷（詳見本報昨日第6版）。這起車禍引發(fā)社會關(guān)注。時下，電動車搭載小孩已是普遍現(xiàn)象，其安全問題值得深思。
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事故回訪：
車禍讓家庭陷入悲痛
失去女兒，妻子與兒子又受傷了，黃先生陷入悲痛之中。黃是桂平人，來柳務(wù)工十多年了，做建筑工為生；家里有3女1男4個小孩，經(jīng)濟壓力非常大。這次出事的兩個小孩是年紀(jì)最小的兩個。車禍發(fā)生后，他既要照顧妻子，又要照顧3歲的兒子，忙得不可開交。兩個讀小學(xué)的女兒只能托付親戚照顧。
黃說，因為家里只有一輛電動車，孩子又多，所以只能讓妻子搭載兩個小孩。出事后，經(jīng)醫(yī)生診斷，妻子右腿粉碎性骨折，后期需要手術(shù)治療。3歲的兒子小鑫左小腿有骨裂現(xiàn)象，需要打石膏處理，后期會進行保守治療；其左手手掌擦傷也較為嚴(yán)重。
據(jù)交警介紹，路口的監(jiān)控探頭只拍到兩車在坡下相撞時的情形，兩車在坡上的情況并沒有拍到。根據(jù)現(xiàn)場情況來看，大貨車下坡后欲右拐，電動車想直行。電動車位置相對靠前一些。事發(fā)后，大貨車司機稱，他當(dāng)時并沒有留意到車身右側(cè)有電動車。
目前，交警仍在對車禍的詳細原因作進一步調(diào)查。但不管怎樣，車禍已給黃的家庭蒙上陰影。
交警介紹，因為大貨車的駕駛位置很高，右側(cè)反光鏡下方容易出現(xiàn)盲區(qū)。尤其是在右拐時，司機容易漏看離右側(cè)車身很近的車輛。因此，開電動車也好，摩托車也好，都要小心防范大貨車，盡量保持離大貨車3米以上的側(cè)向距離。尤其是大貨車右轉(zhuǎn)彎時，騎手們要格外小心。
目前，大貨車司機已墊付部分醫(yī)療費用，黃也向親友們借了一些醫(yī)藥費。
小孩坐后面抱著行李箱的方式也不安全。
騎電動車帶小孩還打電話太危險。
2
記者目擊：電動車搭小孩讓人憂
電動車搭載小孩，在柳州很普遍，也存在安全隱患。
昨日中午12時許，記者來到榮軍路與屏山大道交叉路口。僅十幾分鐘，記者就看到12輛電動車有超員現(xiàn)象。算上司機，有4輛電動車搭載了4人，包括兩名成人以及兩名小孩。有8輛電動車搭載了3人，包括兩名成人以及一名小孩。
一些駕駛行為讓人看起來非常危險。其中，一名五六歲大小的男孩坐在一對夫妻中間，男孩非常頑皮，用雙手摟住父親的脖子，來回扭動。當(dāng)時，綠燈剛剛亮起，大量非機動車開過路口，兩車之間的距離很近。如果該電動車騎手稍不注意，方向盤把控得不牢，就很容易被周圍的車輛撞到。
記者還注意到，一些大人讓小孩反坐在身后，趴在尾箱上。電動車轉(zhuǎn)大彎時，車身發(fā)生傾斜，小孩的身體也隨著發(fā)生傾斜。有些電動車的駕駛速度還很快，看起來觸目驚心。
此外，一些家長讓小孩站在踏板上，用雙手圍住小孩。不過，很多小孩用雙手搭在車頭位置，有可能會影響到家長對電動車車頭的操控。
隨后，記者又來到魚峰路、龍城路、廣場路、躍進路、東環(huán)大道、城站路等多個路段觀察。記者發(fā)現(xiàn)，對于學(xué)齡前兒童，兒童安全座椅的使用率普遍不高，安全座椅的高低、寬窄以及材料構(gòu)成，也雜亂無章。
“搭兩個小孩，不怕危險嗎？”下午5時許，在城站路，趁著等紅燈時，記者向一些搭載兩名小孩的司機詢問。一名男子說，他也知道危險，但自己沒有汽車，坐公交車等的時間又長，只能開電動車接兩個小孩放學(xué)。也有一些電動車騎手稱自己的駕駛技術(shù)很好，不會出事。
3
觸目驚心：379起事故涉未成年人
柳州市涉及未成年人的電動車事故還真不少。昨日，記者從柳州市交警支隊事故科了解到，今年以來，簡易處理的交通事故中，共發(fā)生379起涉及未成年人的電動車事故，造成180名未成年人受傷。可見，無論是作為駕駛?cè)耍€是乘客，未成年人搭乘電動車出行的比例還是相當(dāng)高的。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，由于方便快捷，家長使用電動車接送孩子上下學(xué)是最常見的方式。如果是家長騎電動車搭載孩子上學(xué)，根據(jù)《柳州市兩輪電動車登記備案管理暫行辦法》（下簡稱電動車管理規(guī)定）規(guī)定，兩輪電動車可搭載一人；在城市道路上駕駛時只可搭載一名12周歲以下兒童，搭載6周歲以下兒童應(yīng)當(dāng)使用固定座椅。達到駕駛兩輪電動車法定年齡的未成年人，在駕駛時不得載人。
據(jù)事故交警介紹，發(fā)生電動車事故與多種交通違法行為相關(guān)，最為常見的是電動車駕駛?cè)岁J紅燈、隨意亂穿馬路、超員、走機動車道、與機動車搶道等行為。通常情況下，電動車交通違法是以人的傷亡為代價，因為如果家長超載行駛，孩子又沒被固定，一旦發(fā)生碰撞，孩子無法自我保護，極易摔傷，后果不堪設(shè)想。而在上述發(fā)生的電動車事故中，還未包括2起涉及未成年人的電動車死亡事故。
4
警鐘長鳴：大人們更要以身作則
在電動車管理規(guī)定中，交警部門也充分考慮了方便市民接送孩子。但是，作為監(jiān)護人在執(zhí)行規(guī)定時卻讓人憂心，電動車超員搭載未成年人的情況在市區(qū)隨處可見。
今年3月12日下午，正值放學(xué)高峰期，在雅儒路與北雀路交叉路口，民警攔下一輛搭載3名幼兒的電動車。駕車的吳女士稱，自己身前身后分別是兒子和大女兒，大女兒后面那個女孩是鄰居的孩子，因為鄰居沒空，才讓自己幫接。
這讓交警哭笑不得。吳女士平時用電動車搭載自己的兩個小孩已是交通違法，這樣幫鄰居的忙，一個不小心就是幫倒忙。而這位鄰居為了省事，讓孩子用這種危險的方式回家，也著實讓人捏把汗。對于吳女士如此無視孩子安全的行為，民警進行了嚴(yán)肅教育，并按照《道路交通安全法》，處以她50元罰款。
今年以來，交警部門對電動車交通違法進行了專項整治，目的就是讓電動車規(guī)范行駛，少出事故。交警提醒，作為家長，平時在陪孩子外出時要以身作則，自己遵守交通規(guī)則了，才能讓孩子真正懂得什么是交通安全，也能使孩子的交通安全系數(shù)大大增加。
