Art Henschell甚至在油箱蓋上貼上了一個(gè)很大的”HELLION”的警告標(biāo)志，地獄惡狼，一臺(tái)異乎尋常的雅馬哈WR500，這也吸引我們想要仔細(xì)探個(gè)究竟。

　　ArtHenschell告訴我們?cè)谒〉臅r(shí)候開(kāi)過(guò)一臺(tái)比他年齡還大的PE400，也正是這臺(tái)摩托車讓他喜歡上了這種比較有骨感的老機(jī)器，更多的是一種敬畏感。等他稍稍長(zhǎng)大一些，他也擁有了這臺(tái)1992款的雅馬哈WR500 ZD，在此之前Art Henschell也重來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這臺(tái)車，這也增加了他的興趣，需要更加認(rèn)真的對(duì)待進(jìn)行改裝。

　　當(dāng)然了，他面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是需要注冊(cè)上路許可證，這種老款二沖摩托車在美國(guó)很多州都是不允許的，但比較幸運(yùn)的是Art Henschell所在地區(qū)是沒(méi)有限制的。于是讓他許可證拿到手的第一時(shí)間就開(kāi)始著手設(shè)計(jì)了。

　　在One-Upper改裝店同事Micah Welsn的幫助下，Art Henschell把雅馬哈WR500 ZD重上到下進(jìn)行徹底拆解。與普遍的重新設(shè)計(jì)不同的是，Art Henschell沒(méi)有進(jìn)行事先的草圖繪制，而是偶然發(fā)現(xiàn)了1981款的鈴木DS100的油箱不管是整體流線還是和車架的吻合程度都是恰到好處。并且，新的油箱在重新修復(fù)拋光后，當(dāng)然要印上Art Henschell改裝店的標(biāo)識(shí)性的標(biāo)志。在問(wèn)道為什么是“Hellion”時(shí)，他解釋道這款二沖摩托車不管是外形還是排氣聲浪都會(huì)無(wú)形中給人一種比較殘暴的既視感。

　　而對(duì)于字體的版式，則是由電影The Creaturefrom the Black Lagoon的宣傳海報(bào)得來(lái)的靈感。.

　　接下來(lái)就是WR500的尾部了，ArtHenschell完全是按照油箱的造型設(shè)計(jì)的車尾，造型極其簡(jiǎn)單的后座椅同時(shí)加上了軟墊來(lái)減少顛簸。這樣來(lái)看，這臺(tái)WR500的車架除了這些就沒(méi)有其他多余的構(gòu)件了，但全部都是重新設(shè)計(jì)改裝的，當(dāng)然了還包括前擋泥板以及造型怪異的LED前照燈。

　　騎上去體驗(yàn)后，覺(jué)得駕駛空間非常的狹小，并且開(kāi)關(guān)也是非常的袖珍，速度計(jì)也被開(kāi)關(guān)所代替。為此，Art Henschell專門設(shè)計(jì)了手機(jī)固定安裝座，用來(lái)匹配IPhone6來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示速度的功能。對(duì)于排氣系統(tǒng)，大體上仍然采用的是原裝的金色柔性連接排氣，Art Henschell僅僅是簡(jiǎn)單的修改了一下，縮短了總長(zhǎng)降低了消音器的聲音。不過(guò)從外觀來(lái)看，大多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得不管是上車還是下車都有很大的可能會(huì)被燒傷，不過(guò)設(shè)計(jì)師Art Henschell則明確表明，不會(huì)像看起來(lái)那樣，一切都是事前設(shè)計(jì)好并親自體驗(yàn)過(guò)的。

　　對(duì)于懸架，為了提升它的性能，Art Henschell加強(qiáng)了前避震器，后后面則選用了比較軟且短的阻尼器。輪胎則換上了米其林18英寸 T63s。

　　盡管這款改裝好的雅馬哈WR500看起來(lái)有那么一點(diǎn)怪異，但是車上的每一個(gè)零件都是經(jīng)過(guò)打磨，拋光甚至是啞光處理的，并且，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下還有很多零部件被隱藏起來(lái)。除此之外，車上的每一個(gè)易腐蝕的零件，比如螺栓墊片都被替換點(diǎn)，而最重要的線束也是被Art Henschell親自重新整理簡(jiǎn)化。

　　對(duì)于像Art Henschell這種發(fā)自內(nèi)心喜愛(ài)改裝的家伙，自然會(huì)對(duì)自己經(jīng)手的每一件產(chǎn)品都會(huì)認(rèn)真對(duì)待，就像這款雅馬哈WR500 ZD一樣，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在迎合著”Hellion”這個(gè)初始風(fēng)格。