當看到改裝成型后的車子你很難聯想到是從寶馬水鳥改裝而成，也很難想象它原本是一臺威武的探險車。
簡潔的設計、干練的造型，摩托車改裝大師將原本車身上所有的覆蓋件都移除，不管車殼、儀表、還是減震。
為了擁有更簡潔的視覺感受，讓整車變得輕量化，改裝大師們在把所有多余部件拆除后，重新打造了更精簡的車架，并換上了復古配件，原本的寶馬水鳥因此煥發出獨特魅力。
經過改裝后的BMW R 1200 GS，完全看不出它本來的面貌。改裝大師們為了讓此車更加搶眼，首先把BMW R 1200 GS覆蓋件等部分拆除，剩下裸露的車架與發動機，然后開始著手油箱、車座的布置。設定好車尾部的車架后，將Telemever減震拆除，移植上倒立式前減震，還換上來自BMW R 1150 GS ADV的車輪。
一切都就緒后，把各部件全部安裝，并開始修飾前后短擋泥板、手把、排氣管和頭燈等細節。
復古的設計、越野的性能，是寶馬水鳥變身復古越野摩托車后的迷人之處。
簡潔的設計、干練的造型，摩托車改裝大師將原本車身上所有的覆蓋件都移除，不管車殼、儀表、還是減震。
為了擁有更簡潔的視覺感受，讓整車變得輕量化，改裝大師們在把所有多余部件拆除后，重新打造了更精簡的車架，并換上了復古配件，原本的寶馬水鳥因此煥發出獨特魅力。
經過改裝后的BMW R 1200 GS，完全看不出它本來的面貌。改裝大師們為了讓此車更加搶眼，首先把BMW R 1200 GS覆蓋件等部分拆除，剩下裸露的車架與發動機，然后開始著手油箱、車座的布置。設定好車尾部的車架后，將Telemever減震拆除，移植上倒立式前減震，還換上來自BMW R 1150 GS ADV的車輪。
一切都就緒后，把各部件全部安裝，并開始修飾前后短擋泥板、手把、排氣管和頭燈等細節。
復古的設計、越野的性能，是寶馬水鳥變身復古越野摩托車后的迷人之處。
