泛珠超級(jí)賽車節(jié)作為當(dāng)下中國(guó)賽車行業(yè)最具影響力的品牌賽事，不僅吸引了國(guó)內(nèi)外諸多品牌車隊(duì)的參與，也讓越來(lái)越多的車迷走進(jìn)賽場(chǎng)，享受賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣的速度狂歡。6月18日，全年最艱辛的泛珠夏季賽第一回合決賽開(kāi)跑，車手及賽車不僅要面對(duì)超高溫，酷熱也極度考驗(yàn)車手體能和賽車散熱性能，過(guò)高的賽道溫度也讓賽車更加容易打滑。正所謂真金不怕火煉，就讓我們來(lái)看看誰(shuí)才是這里的王者！
1
新晉車手強(qiáng)勢(shì)加盟，雅馬哈賽場(chǎng)雙人舞
“兩人的時(shí)間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時(shí)可能發(fā)生。”
`````
6月18日12:20，ZIC超級(jí)摩托600CC組的第一場(chǎng)比賽正式開(kāi)始。更多的曝光率和關(guān)注度、更寬松的比賽環(huán)境，讓相對(duì)速度較低的600CC組開(kāi)始煥發(fā)出不一樣的活力。本場(chǎng)比賽一共23人參賽，YAMAHA車隊(duì)8號(hào)車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組別的冠軍。
在600CC組別之后，下午1點(diǎn)，ZIC超級(jí)摩托車賽1000CC組也將進(jìn)行8圈的比賽。雖然只有17臺(tái)賽車參賽，場(chǎng)面遠(yuǎn)沒(méi)有600CC的壯觀，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場(chǎng)。按照昨天的排位成績(jī)，新晉YAMAHA車隊(duì)的車手馬克以1:34.868的成績(jī)桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。
紅燈熄滅比賽開(kāi)始，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過(guò)馬克也不錯(cuò)，第一集團(tuán)順利搶到1號(hào)彎，出彎之后，李鄭鵬超越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克領(lǐng)先第二李鄭鵬多達(dá)4秒，黃世釗和李鄭鵬的差距則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人差距不超過(guò)兩個(gè)車身。
第二、第三的爭(zhēng)奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊(duì)的兩個(gè)隊(duì)友之間展開(kāi)，吸引了全場(chǎng)的眼球。兩人的時(shí)間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時(shí)可能發(fā)生。兩人保持這樣的狀態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最后沖線，馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊(duì)包攬了1000cc的前三名。馬克和黃世釗分別獲得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬獲得OPEN B組的冠軍。
2
馬克再下一城，雅馬哈領(lǐng)跑賽道
”
“可以毫不夸張的說(shuō)，中國(guó)最優(yōu)秀的超級(jí)摩托車選手都在泛珠超級(jí)摩托車組賽事陣營(yíng)當(dāng)中，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點(diǎn)30分，泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)夏季賽超級(jí)摩托車組本站的最后一場(chǎng)賽事在珠海賽道上演。昨天的兩場(chǎng)超級(jí)摩托車賽是600CC和1000CC兩個(gè)組別分別進(jìn)行比賽，而今天的這一場(chǎng)則由兩個(gè)組別混合到一起進(jìn)行。相對(duì)于昨天的比賽，今天的比賽場(chǎng)面更加宏大，如果說(shuō)昨天的兩場(chǎng)比賽是為了培養(yǎng)新人、增加小排量組別的曝光率，那么今天這場(chǎng)比賽的作用無(wú)疑就是鍛煉年輕車手的大賽經(jīng)驗(yàn)、同時(shí)集合最優(yōu)勢(shì)資源為現(xiàn)場(chǎng)觀眾來(lái)一次國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的超級(jí)摩托盛宴了。
1點(diǎn)35分，比賽正式開(kāi)始。賽道上陽(yáng)光相當(dāng)強(qiáng)烈，氣溫相對(duì)較高。今天的比賽為10圈，比昨天的分組賽多兩圈。比賽從靜止發(fā)車開(kāi)始，馬克一起步就遙遙領(lǐng)先，表現(xiàn)搶眼。黃世釗也守住了自己的位置，緊追馬克順利完成第一圈，李鄭鵬因?yàn)橘愜嚻鸩角皢?dòng)電池消耗掉所有電量而無(wú)法起步。經(jīng)過(guò)快速換電池后，李鄭鵬待所有車手起步后才從維修站駛出賽道比賽。
第二圈，22號(hào)賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來(lái)后自行離開(kāi)，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)達(dá)到接近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號(hào)賽車在彎中有些猶豫，線路有些混亂，后面的賽車受到了一定的影響，追上來(lái)的賽車和他發(fā)生了輕微的碰撞，好在沒(méi)有摔倒，車流過(guò)去之后他繼續(xù)加速投入比賽。第五圈，之前發(fā)車不順利的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最后一圈，馬克的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)多達(dá)20秒，黃世釗依然在第二的位置，克里斯南保持第三，李鄭鵬將時(shí)間追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完成超越，這是不可能完成的任務(wù)。最后沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場(chǎng)第二，克里斯南全場(chǎng)第三、李鄭鵬因?yàn)榘l(fā)車失誤遺憾的排在全場(chǎng)第四。
YAMAHA車隊(duì)在1000CC組別的賽事中完全統(tǒng)治比賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗分別獲得冠軍和亞軍，季軍則是由同樣駕駛雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，因?yàn)槔钹嶚i的發(fā)車失誤，克里斯南獲得冠軍，YAMAHA車隊(duì)車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊(duì)車手黃至禺摘得CL2組亞軍。此次珠海夏季賽，YAMAHA車隊(duì)四名車手，一共摘得8座獎(jiǎng)杯，傲視群雄。
這個(gè)6月，你們是幸福的，承載10年青春的魔獸有了電影，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏季賽。我們也是幸福的，因?yàn)槲覀冇心銈儯弥鴷r(shí)間合適，九月珠海賽道見(jiàn)！
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新晉車手強(qiáng)勢(shì)加盟，雅馬哈賽場(chǎng)雙人舞
“兩人的時(shí)間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時(shí)可能發(fā)生。”
`````
6月18日12:20，ZIC超級(jí)摩托600CC組的第一場(chǎng)比賽正式開(kāi)始。更多的曝光率和關(guān)注度、更寬松的比賽環(huán)境，讓相對(duì)速度較低的600CC組開(kāi)始煥發(fā)出不一樣的活力。本場(chǎng)比賽一共23人參賽，YAMAHA車隊(duì)8號(hào)車手黃至禺一鼓作氣拿下了CL2組別的冠軍。
在600CC組別之后，下午1點(diǎn)，ZIC超級(jí)摩托車賽1000CC組也將進(jìn)行8圈的比賽。雖然只有17臺(tái)賽車參賽，場(chǎng)面遠(yuǎn)沒(méi)有600CC的壯觀，但大排量引擎的轟鳴壓倒全場(chǎng)。按照昨天的排位成績(jī)，新晉YAMAHA車隊(duì)的車手馬克以1:34.868的成績(jī)桿位發(fā)車，黃世釗落后一秒半第二，李鄭鵬落后黃世釗半秒第三。
紅燈熄滅比賽開(kāi)始，黃世釗和李鄭鵬發(fā)車非常好，不過(guò)馬克也不錯(cuò)，第一集團(tuán)順利搶到1號(hào)彎，出彎之后，李鄭鵬超越到了黃世釗之前，位列第二。第二圈，馬克領(lǐng)先第二李鄭鵬多達(dá)4秒，黃世釗和李鄭鵬的差距則有一秒。第四圈，黃世釗追到了李鄭鵬的身后，兩人差距不超過(guò)兩個(gè)車身。
第二、第三的爭(zhēng)奪戰(zhàn)在YAMAHA車隊(duì)的兩個(gè)隊(duì)友之間展開(kāi)，吸引了全場(chǎng)的眼球。兩人的時(shí)間差在0.3秒以內(nèi)，超越或者意外隨時(shí)可能發(fā)生。兩人保持這樣的狀態(tài)在賽道上優(yōu)雅的滑行，宛如配合默契的雙人舞。最后沖線，馬克第一，黃世釗第二，李鄭鵬第三，YAMAHA車隊(duì)包攬了1000cc的前三名。馬克和黃世釗分別獲得OPEN A組的冠軍和亞軍，李鄭鵬獲得OPEN B組的冠軍。
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馬克再下一城，雅馬哈領(lǐng)跑賽道
”
“可以毫不夸張的說(shuō)，中國(guó)最優(yōu)秀的超級(jí)摩托車選手都在泛珠超級(jí)摩托車組賽事陣營(yíng)當(dāng)中，可謂群星閃耀。
6月19日下午1點(diǎn)30分，泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)夏季賽超級(jí)摩托車組本站的最后一場(chǎng)賽事在珠海賽道上演。昨天的兩場(chǎng)超級(jí)摩托車賽是600CC和1000CC兩個(gè)組別分別進(jìn)行比賽，而今天的這一場(chǎng)則由兩個(gè)組別混合到一起進(jìn)行。相對(duì)于昨天的比賽，今天的比賽場(chǎng)面更加宏大，如果說(shuō)昨天的兩場(chǎng)比賽是為了培養(yǎng)新人、增加小排量組別的曝光率，那么今天這場(chǎng)比賽的作用無(wú)疑就是鍛煉年輕車手的大賽經(jīng)驗(yàn)、同時(shí)集合最優(yōu)勢(shì)資源為現(xiàn)場(chǎng)觀眾來(lái)一次國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的超級(jí)摩托盛宴了。
1點(diǎn)35分，比賽正式開(kāi)始。賽道上陽(yáng)光相當(dāng)強(qiáng)烈，氣溫相對(duì)較高。今天的比賽為10圈，比昨天的分組賽多兩圈。比賽從靜止發(fā)車開(kāi)始，馬克一起步就遙遙領(lǐng)先，表現(xiàn)搶眼。黃世釗也守住了自己的位置，緊追馬克順利完成第一圈，李鄭鵬因?yàn)橘愜嚻鸩角皢?dòng)電池消耗掉所有電量而無(wú)法起步。經(jīng)過(guò)快速換電池后，李鄭鵬待所有車手起步后才從維修站駛出賽道比賽。
第二圈，22號(hào)賽車失控摔到了砂石區(qū)，車手起來(lái)后自行離開(kāi)，工作人員上前將賽車拖離賽道。第三圈，馬克的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)達(dá)到接近6秒，黃世釗第二。第五圈，65號(hào)賽車在彎中有些猶豫，線路有些混亂，后面的賽車受到了一定的影響，追上來(lái)的賽車和他發(fā)生了輕微的碰撞，好在沒(méi)有摔倒，車流過(guò)去之后他繼續(xù)加速投入比賽。第五圈，之前發(fā)車不順利的李鄭鵬出現(xiàn)在了前八。最后一圈，馬克的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)多達(dá)20秒，黃世釗依然在第二的位置，克里斯南保持第三，李鄭鵬將時(shí)間追近到了5秒，但一圈想要追5秒并完成超越，這是不可能完成的任務(wù)。最后沖線，馬克再下一城奪得冠軍，黃世釗全場(chǎng)第二，克里斯南全場(chǎng)第三、李鄭鵬因?yàn)榘l(fā)車失誤遺憾的排在全場(chǎng)第四。
YAMAHA車隊(duì)在1000CC組別的賽事中完全統(tǒng)治比賽。在OPEN A組中，YAMAHA車手馬克和黃世釗分別獲得冠軍和亞軍，季軍則是由同樣駕駛雅馬哈YZF-R1的新西蘭車手Karl摘得。 OPEN B中，因?yàn)槔钹嶚i的發(fā)車失誤，克里斯南獲得冠軍，YAMAHA車隊(duì)車手李鄭鵬屈居亞軍。在600CC組別中，YAMAHA車隊(duì)車手黃至禺摘得CL2組亞軍。此次珠海夏季賽，YAMAHA車隊(duì)四名車手，一共摘得8座獎(jiǎng)杯，傲視群雄。
這個(gè)6月，你們是幸福的，承載10年青春的魔獸有了電影，有四年才有一次的歐洲杯，還有泛珠的夏季賽。我們也是幸福的，因?yàn)槲覀冇心銈儯弥鴷r(shí)間合適，九月珠海賽道見(jiàn)！
