HONDA近幾年重新聚焦運(yùn)動車款，接連發(fā)表CBR250RR、CBR1000RR強(qiáng)大的性能與優(yōu)于同級車款的配備規(guī)格，都一再地顯示出HONDA的用心與企圖。而就在仿賽車款發(fā)表之后，運(yùn)動型街車CB1000R也傳出了大改款的消息。

據(jù)オートバイ&RIDE報導(dǎo)新一代CB1000R已進(jìn)入測試最終階段，雖然造型與配備尚未明朗，但在動力方面卻丟出了驚人的消息，新車將使用HonDA CBR1000RR引擎，除了能滿足EURO4嚴(yán)苛的法規(guī)，最大動力更是上看190hp，堪稱史上最強(qiáng)街車。

新款CB1000R動力也將延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)，使用當(dāng)家跑車CBR引擎。

除了動力之外，電控輔助系統(tǒng)也是近年各大車廠更新的一大要點(diǎn)，加上新款的CBR1000RR對于電控精益求精，CB1000R沒理由不比照辦理，依同級對手（YAMAHA MT-10）的配備推判C-ABS、TCS、Power mode、QSS、A&S離合器與IMU都有相當(dāng)大的機(jī)會成為標(biāo)準(zhǔn)配備。

造型方面HONDA近幾年走向犀利略帶殺氣的運(yùn)動化風(fēng)格，而這樣的日式線條與現(xiàn)行CB1000R的義式氣質(zhì)有著相當(dāng)大的差異，若HONDA要將新世代的家族風(fēng)格灌注其中，造型勢必會有相當(dāng)大幅的革新，不過有一點(diǎn)幾乎可以肯定，招牌的單搖臂將會保留。

于2015年米蘭車展中所展出的CB4 Concept

那新款CB1000R究竟會朝什么方向發(fā)展呢？也許我們能在幾年前的概念車CB4 Concept上找到一些蛛絲馬跡，同為意大利HONDA所設(shè)計(jì)的CB4，使用的正是新一代的設(shè)計(jì)語言，雖然車型風(fēng)格不同，但那短翹的車尾與迷人的單搖臂確實(shí)有著CB1000R的影子。

新車使用圓燈的機(jī)會并不高，燈具造型應(yīng)會傾向CB650F。

現(xiàn)行CB1000R于2008年發(fā)表，中間除了細(xì)部調(diào)整與新色發(fā)表，整體并無太多改動，而CB1000R雖然冠著CB之名，但無論在外型還是內(nèi)在都相當(dāng)?shù)呐c眾不同。

車體造流線新潮，防毒面罩型的大燈成了它的正字標(biāo)記，尾管與觸媒采用一體式設(shè)計(jì)，由底延伸至車側(cè)，簡潔的造型不為別的只為襯托單搖臂的美，迷人的義世風(fēng)情搭配上CBR1000RR熱血彭湃的動力譜出這一代佳話，新款的CB1000R能夠再創(chuàng)高峰嗎？讓我們拭目以待。

CB1000R獨(dú)特的外型與熱血的動力吸引了不少死忠的支持者。