隨著川崎機械增壓車款H2系列的推出，讓機械增壓重新回到了摩托車領域。且借助H2的成功，其他車廠也開始漸漸向著機械增壓方向靠攏，本次Honda曝光的機械增壓專利圖，可以說與川崎有著截然不同的取向；如果說H2的機械增壓系統是用于更大力度的壓榨發動機輸出動力，那么新的Honda機械增壓系統則主要落在環保方面，從側面提高了車輛的經濟性能。
Honda最新公布的機械增壓專利圖。
這個新的機械增壓系統，將配備在發動機左側，透過皮帶傳動。有傳言指出，新的機械增壓系統將配備在名為NC750的新款街車之上。理由則是由于NC750在車輛設計之初在發動機與置物箱之間就預留有機械增壓系統的配置空間，加上雙缸發動機擺放較為水平，完全能夠容納下一套機械增壓系統。
且新的機械增壓系統專利圖特別以街車作為車輛范例，特別強調在搭載了機械增壓系統之后，車輛傾角不會受到任何影響，在車輛側傾之時不會對發動機有任何磨損，確保了一定的運動性。
新的機械增壓系統其獨立的冷卻系統，為發動機提供了更好的穩定性。
照理說，機械增壓系統造價如此高昂，似乎并不可能在本田普通平民車系上搭載，但是從強調經濟性與環保性這樣的初衷看來，反倒像是要將這套系統平民化。
在科技力日新月異的今天，不論是作為動力輸出的大殺器，還是更加經濟環保的機械增壓系統，都將會是未來摩托車的一大革新。機械增壓系統的所謂平民化雖然只是有可能針對600cc以上車款出現，但這樣的改變卻讓我們能夠體會到更多摩托車帶來的樂趣。
