本田旗艦公升街車CB1000R(大黃蜂），于2008年取代老款大黃蜂CB900R，中間除了細部調(diào)整與新色發(fā)表，整體并無太多改動。
近年，阿普利亞Tuono V4 1100，雅馬哈MT-10，KTM 1290 Spuer Duke R 等知名摩企旗下的公升級車型，相繼大改款、大換代，而作為全球最大的摩托車廠本田也將對CB1000R進行大改款。
（現(xiàn)款大黃蜂 本田CB 1000R）
幾乎可以確認的是，新CB 1000R將采用本田去年推出新款“火刃”的直列四缸發(fā)動機，能夠與阿普利亞Tuono V4 1100，雅馬哈MT-10，KTM 1290 Spuer Duke R等對手競爭，最新的發(fā)動機具有使本田與對手競爭對手相當?shù)男阅?，同時也能夠滿足最新的排放限制（歐四）。
除了核心動力外，最讓車迷“焦慮，在意”的地方，相信就是新CB 1000R的外觀。據(jù)國外媒體所述，新車將由本田意大利公司所設(shè)計。
這兩年，本田相繼在車展上亮相過兩部四缸概念車，雖然兩部概念車在外觀上風格迥異，但仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)這兩部概念車都具有類似“復(fù)古”+“現(xiàn)代”的造型風格。
現(xiàn)款大黃蜂造型符合復(fù)古市場興起前的車迷審美觀，但近年全球復(fù)古風格盛行，單純的“流線款”車型已經(jīng)難以滿足時下的消費者。據(jù)國外媒體預(yù)測，如果現(xiàn)款大黃蜂屬于“現(xiàn)代主義外觀”，那么新的大黃蜂很可能是“歷史”與“現(xiàn)代”主義的結(jié)合體。
新款大黃蜂的造型有一定的復(fù)古感覺，很可能是一個簡單的圓形頭燈和角。然而，整車的比例卻是相當?shù)默F(xiàn)代，有一個粗短的尾部，牌照安裝在后輪的擋板上。（歐洲法例規(guī)則，摩托車需的車身延伸需要超過后輪胎的后緣）。單搖臂可能會被取代，而換上更輕，更堅硬兩搖臂。
（之前推出的兩款公升級概念車）
目前，CB 1000R仍在測試當中。近年街車，仿賽的盛行，相信本田很有可能在今年的下半年，或明年年初推出新款大黃蜂CB 1000R。
同時，據(jù)國外消息稱，本田的幾部重量級車型也在緊密籌備當中，新的金翼已經(jīng)開發(fā)了多年，并接近準備就緒的狀態(tài)，而令人期待的V4超級摩托車RVF項目也進行得井然有序，相信本田的車迷已經(jīng)等得相當?shù)闹绷恕?/span>
近年，阿普利亞Tuono V4 1100，雅馬哈MT-10，KTM 1290 Spuer Duke R 等知名摩企旗下的公升級車型，相繼大改款、大換代，而作為全球最大的摩托車廠本田也將對CB1000R進行大改款。
（現(xiàn)款大黃蜂 本田CB 1000R）
幾乎可以確認的是，新CB 1000R將采用本田去年推出新款“火刃”的直列四缸發(fā)動機，能夠與阿普利亞Tuono V4 1100，雅馬哈MT-10，KTM 1290 Spuer Duke R等對手競爭，最新的發(fā)動機具有使本田與對手競爭對手相當?shù)男阅?，同時也能夠滿足最新的排放限制（歐四）。
除了核心動力外，最讓車迷“焦慮，在意”的地方，相信就是新CB 1000R的外觀。據(jù)國外媒體所述，新車將由本田意大利公司所設(shè)計。
這兩年，本田相繼在車展上亮相過兩部四缸概念車，雖然兩部概念車在外觀上風格迥異，但仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)這兩部概念車都具有類似“復(fù)古”+“現(xiàn)代”的造型風格。
現(xiàn)款大黃蜂造型符合復(fù)古市場興起前的車迷審美觀，但近年全球復(fù)古風格盛行，單純的“流線款”車型已經(jīng)難以滿足時下的消費者。據(jù)國外媒體預(yù)測，如果現(xiàn)款大黃蜂屬于“現(xiàn)代主義外觀”，那么新的大黃蜂很可能是“歷史”與“現(xiàn)代”主義的結(jié)合體。
新款大黃蜂的造型有一定的復(fù)古感覺，很可能是一個簡單的圓形頭燈和角。然而，整車的比例卻是相當?shù)默F(xiàn)代，有一個粗短的尾部，牌照安裝在后輪的擋板上。（歐洲法例規(guī)則，摩托車需的車身延伸需要超過后輪胎的后緣）。單搖臂可能會被取代，而換上更輕，更堅硬兩搖臂。
（之前推出的兩款公升級概念車）
目前，CB 1000R仍在測試當中。近年街車，仿賽的盛行，相信本田很有可能在今年的下半年，或明年年初推出新款大黃蜂CB 1000R。
同時，據(jù)國外消息稱，本田的幾部重量級車型也在緊密籌備當中，新的金翼已經(jīng)開發(fā)了多年，并接近準備就緒的狀態(tài)，而令人期待的V4超級摩托車RVF項目也進行得井然有序，相信本田的車迷已經(jīng)等得相當?shù)闹绷恕?/span>
