升仕應(yīng)該是最近關(guān)注度最高的摩托車品牌了，升仕新版幽靈和310在網(wǎng)上的瀏覽量加起來將近100萬
從一開始的飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在的備受關(guān)注，短短的兩年時(shí)間，升仕靠著幽靈及兄弟品牌啟典，在摩友中積累了不錯(cuò)的口碑。
言歸正傳，說說新款的升仕幽靈。
新老兩款車騎起來有什么不同？
新老兩款車乍看上去沒有什么不一樣，因?yàn)檎w尺寸、車架幾乎沒有變化，所以在操控上，新款和老款沒多大區(qū)別，依舊得心應(yīng)手。
老款的幽靈給我最深的印象不是動(dòng)力，不是操控，而是硬和震動(dòng)，減震硬、車架硬、坐墊硬，哪哪都硬，震動(dòng)特別明顯，騎下來全身發(fā)麻，沒有舒適度可言；新款的幽靈在這兩方面改進(jìn)是巨大的，那種騎在石頭上的感覺沒有了，震動(dòng)也小了很多，車把上的震動(dòng)幾乎消失，只有腳踏上還有些感受。新款幽靈跑個(gè)小長途應(yīng)該沒有什么壓力。
新款有一點(diǎn)非常不爽的就是轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的變化，居然只能推，不能摁下去，這點(diǎn)在連續(xù)超車變燈的情況下非常難受，推小了推不動(dòng)，推大了推過頭，右手控制油門的同時(shí)，左手還要做這些細(xì)微的操作，臣妾做不到??？關(guān)于這點(diǎn)，我已經(jīng)向廠家反饋了，廠家也在第一時(shí)間回復(fù)：馬上著手改進(jìn)。（上圖新款，下圖老款）
新款和老款比最大的配置變化是ABS的增加，為了贏得與合資品牌的競爭，很多國產(chǎn)車型都匹配了ABS，但是效果千差萬別，有的加了ABS居然還會(huì)抱死，所以大家也不要盲目迷信ABS，不是每個(gè)廠家都能匹配的很好。新款幽靈上的這款A(yù)BS在后剎上的介入比較明顯，時(shí)機(jī)也比較合適，前剎感覺有點(diǎn)遲滯，ABS的效果表現(xiàn)較好，這方面的升級(jí)還是物有所值的。
總體上，對(duì)比老款，新款的改進(jìn)是跨越性的變化，從一輛能騎的車變化成為一輛好騎的車，上了不止一個(gè)檔次。
新款幽靈處于一個(gè)什么水平？
老款的幽靈售價(jià)15800，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，老款幽靈對(duì)比競爭對(duì)手其實(shí)并沒有什么明顯的優(yōu)勢，漂亮的外觀件和精細(xì)的做工只是看上去比較好而已，論騎行品質(zhì)只能說一般。
新款的幽靈售價(jià)17800，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過了大多數(shù)國產(chǎn)品牌的250車型，比合資單缸的標(biāo)桿飛致250只少2000塊。
我認(rèn)為從產(chǎn)品的綜合實(shí)力來說，新款的升仕幽靈已經(jīng)超過了大多數(shù)的國產(chǎn)250車型。
對(duì)比飛致250，兩個(gè)車互有優(yōu)劣，飛致的震動(dòng)要小，油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定，通過性好，騎行舒適度高；幽靈配置高、動(dòng)力大，爆發(fā)力強(qiáng)，車架穩(wěn)定性高，運(yùn)動(dòng)性更好，更有駕駛樂趣。從車輛本身綜合能力來說，飛致還是要高一些，但是升仕有著更好的售后服務(wù)，這方面加分不少。
那么新款的升仕幽靈能不能買呢？
答案是肯定的，完全可以入手，長期關(guān)注這個(gè)車的摩友就不用猶豫了。
同時(shí)和關(guān)注310的摩友們聊兩句，如果沒有這個(gè)升級(jí)版的升仕幽靈，310這個(gè)車在我的概念里也就是個(gè)山炮；但是新款的幽靈確實(shí)帶來很多不一樣的東西，讓我310有了期待，尤其是旅行版的310，外觀設(shè)計(jì)符合大多數(shù)摩友的審美，動(dòng)力強(qiáng)悍，配置高，一定會(huì)成為焦點(diǎn)和明星。
國產(chǎn)摩托不是做不好，只要用心、堅(jiān)守，摩友們會(huì)用實(shí)際行動(dòng)投票的。
從一開始的飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在的備受關(guān)注，短短的兩年時(shí)間，升仕靠著幽靈及兄弟品牌啟典，在摩友中積累了不錯(cuò)的口碑。
言歸正傳，說說新款的升仕幽靈。
新老兩款車騎起來有什么不同？
新老兩款車乍看上去沒有什么不一樣，因?yàn)檎w尺寸、車架幾乎沒有變化，所以在操控上，新款和老款沒多大區(qū)別，依舊得心應(yīng)手。
老款的幽靈給我最深的印象不是動(dòng)力，不是操控，而是硬和震動(dòng)，減震硬、車架硬、坐墊硬，哪哪都硬，震動(dòng)特別明顯，騎下來全身發(fā)麻，沒有舒適度可言；新款的幽靈在這兩方面改進(jìn)是巨大的，那種騎在石頭上的感覺沒有了，震動(dòng)也小了很多，車把上的震動(dòng)幾乎消失，只有腳踏上還有些感受。新款幽靈跑個(gè)小長途應(yīng)該沒有什么壓力。
新款有一點(diǎn)非常不爽的就是轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的變化，居然只能推，不能摁下去，這點(diǎn)在連續(xù)超車變燈的情況下非常難受，推小了推不動(dòng)，推大了推過頭，右手控制油門的同時(shí)，左手還要做這些細(xì)微的操作，臣妾做不到??？關(guān)于這點(diǎn)，我已經(jīng)向廠家反饋了，廠家也在第一時(shí)間回復(fù)：馬上著手改進(jìn)。（上圖新款，下圖老款）
新款和老款比最大的配置變化是ABS的增加，為了贏得與合資品牌的競爭，很多國產(chǎn)車型都匹配了ABS，但是效果千差萬別，有的加了ABS居然還會(huì)抱死，所以大家也不要盲目迷信ABS，不是每個(gè)廠家都能匹配的很好。新款幽靈上的這款A(yù)BS在后剎上的介入比較明顯，時(shí)機(jī)也比較合適，前剎感覺有點(diǎn)遲滯，ABS的效果表現(xiàn)較好，這方面的升級(jí)還是物有所值的。
總體上，對(duì)比老款，新款的改進(jìn)是跨越性的變化，從一輛能騎的車變化成為一輛好騎的車，上了不止一個(gè)檔次。
新款幽靈處于一個(gè)什么水平？
老款的幽靈售價(jià)15800，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，老款幽靈對(duì)比競爭對(duì)手其實(shí)并沒有什么明顯的優(yōu)勢，漂亮的外觀件和精細(xì)的做工只是看上去比較好而已，論騎行品質(zhì)只能說一般。
新款的幽靈售價(jià)17800，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過了大多數(shù)國產(chǎn)品牌的250車型，比合資單缸的標(biāo)桿飛致250只少2000塊。
我認(rèn)為從產(chǎn)品的綜合實(shí)力來說，新款的升仕幽靈已經(jīng)超過了大多數(shù)的國產(chǎn)250車型。
對(duì)比飛致250，兩個(gè)車互有優(yōu)劣，飛致的震動(dòng)要小，油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定，通過性好，騎行舒適度高；幽靈配置高、動(dòng)力大，爆發(fā)力強(qiáng)，車架穩(wěn)定性高，運(yùn)動(dòng)性更好，更有駕駛樂趣。從車輛本身綜合能力來說，飛致還是要高一些，但是升仕有著更好的售后服務(wù)，這方面加分不少。
那么新款的升仕幽靈能不能買呢？
答案是肯定的，完全可以入手，長期關(guān)注這個(gè)車的摩友就不用猶豫了。
同時(shí)和關(guān)注310的摩友們聊兩句，如果沒有這個(gè)升級(jí)版的升仕幽靈，310這個(gè)車在我的概念里也就是個(gè)山炮；但是新款的幽靈確實(shí)帶來很多不一樣的東西，讓我310有了期待，尤其是旅行版的310，外觀設(shè)計(jì)符合大多數(shù)摩友的審美，動(dòng)力強(qiáng)悍，配置高，一定會(huì)成為焦點(diǎn)和明星。
國產(chǎn)摩托不是做不好，只要用心、堅(jiān)守，摩友們會(huì)用實(shí)際行動(dòng)投票的。
