高反是一只攔路虎
海拔超過3000米以上，車子和人都會有高原反應，特別是短時間內快速爬升，必定高反，因為高原氧氣稀薄。
人的表現為：頭疼、失眠、疲勞、愛睡覺，嚴重者呼吸困難。摩托車表現為：動力下降、轉速上不去，容易熄火。
電噴車子可以自動調節噴油嘴，化油器車子需要更換高原主量孔，請保持空濾干凈。摩友進藏相對高反比例較少，大多數摩托車爬升緩慢，人體有時間適應高原氧氣，但也有例外。
筆者這次進藏就飽受高反困擾，連續三天路上犯困，一停車就想睡覺，只能天為被地為床，一路騎一路睡，路邊、草地、石板、屋檐……練習睡夢羅漢拳。后來在如美鎮連續睡覺時長超過16小時，總算調整過來。
爛路越來越少了！
嚴格意義來說，西藏13年之后，幾條主要進藏線路基本上沒有爛路了。
后面的爛路基本是因為水毀，車毀、地質災害、等造成的，還有就是一些待修隧道的廢棄埡口路段。
這幾年， 我們每次進藏遇見爛路，都感覺是福利來著，遇見了，必須狠狠操上一段。這次進藏在巴塘至芒康段全線修路，這一段緊貼山邊，又挨著江邊，水毀、滑坡、一路常見落石。
茶茶畢竟是走過丙察察的女魔頭，可愛的她騎鷙道在爛路里表現不錯，不急不躁，按照自己的節奏跑，這一路都沒有落下，也沒有倒車。
途中路遇落石，我們觀察后快速通過，茶茶的鷙道沒有躲過落石，車頭被擊中，儀表盤的底座被損壞，只能扎帶包扎一下，繼續前行。
出了爛路之后，我們個個癱坐在地上喘氣。拍手互相鼓勵，終于走出來了……鷙道雖然設計為復古車，在爛路里表現不錯，這一路沒有掉鏈子。
嚴寒酷暑一山有四季，山下蒸籠埡口雪。
早年進藏，拉力服這個東東還沒有普及，需要帶很多衣服，短袖、長袖、抓絨、羽絨……大包小包一堆，318 路上偶爾還能遇見這樣的摩友，筆者倍感親切和歲月感。
熱的時候容易中暑，冷的時候容易感冒，在沒有好的裝備情況下，多數時候靠身體硬抗。
筆者怕冷不怕熱，經常冷到絕望！特別手腳最容易受凍，經常凍得手腳發麻，騎行一會兒要雙手捂住發動機取暖，腳部升溫基本靠跺腳。如今條件好了，騎行裝備多了，一套四季拉力服，身體保暖解決了。
摩托車把套加電加熱手把，基本手部保暖沒啥問題了。這幾年來騎行西藏，腳部保暖靠暖寶寶，在特別冷的天，效果也不理想。今年筆者帶了電加熱鞋墊，希望天冷時能給力一些。
饑餓，一口餅子引發的慘案！
一樣米養百樣人，有人很耐餓，飯量也大，吃一餐可以頂一兩天，有人就習慣少吃多餐，一餓就發暈。我們在藏區經常一天吃兩餐，早餐和晚餐，主要是為了節省吃飯時間。
這次摩旅，歡哥就餓到不行。我們在如美鎮吃早餐時候，留了幾塊餅子，歡哥交代帶著路上他要吃。
路遇臧家做公益的時候，藏民熱情拿出酥油茶和酸奶子給我們吃，我想著吃人家不好意思，就把早上帶來的餅子全部分給了小朋友吃，結果……
我們一陣忙完后，歡哥向我要餅子吃，我說沒了，都分了，瞬間感覺歡哥哽咽了。
從埡口下山時候，歡哥看到電力巡查工人在岔路吃餅子，特意拐了進去想分一口吃，未果，歡哥眼眶紅了。
到左貢縣城時候，我們在加油時候，歡哥突然就奔向草地，大口嘔吐大量酸水，當時筆者都嚇壞了！
吃飯時候，歡哥說他不吃雞蛋，不吃牛肉，不吃方便面……最愛海鮮，他這次摩旅帶了魷魚干、小魚干等海貨路上打牙祭。
歡哥，您這么多年摩旅西藏，靠什么活下來的？！挑食的人在西藏摩旅吃是一件麻煩事，因為這里最多的就是牛羊肉，還有各種辣！
摩旅路上要學會享受孤獨！
喜歡摩旅的人，一定會有一個人摩旅的時候！您除了要忍受路上的孤獨，還要學會自己一個人處理突發事件，比如爆胎、車禍等。
筆者之前帶的隊友，無論男女，都堅持一個原則：路上的事情必須一個人面對。檢查車輛、調節鏈條、捆綁行李、倒車扶車……
筆者基本上是眼觀手不動！站在一旁。獨立是成長的關鍵！摩旅和人生路一樣，有時候您注定是一個人孤單走完！
當您一個人能處理一個隊伍的事情，您就可以摩旅的更遠和更久！生活也一樣……
兩個人遇見相識是60億份之一的緣分。在人生路上，人和人總有第一次照面，有些人擦肩而過，磨破皮也不熟，而有些人就這樣認識，然后記住一輩子。普通人相遇都如此之難，摩旅人更難。
摩旅本身屬于小眾群體，一位摩旅者和另外一位相遇，更是小的概率，需要莫大的緣分。我們這次走318有很多摩友，進到303省道后，就很少遇見旅行的摩友。
我們平時在都市里，更少見到裝備齊全的摩旅者，就算等紅綠燈時候，遇見陌生摩友，也不好意思打招呼。但在西部則不同，能來這里的基本上都是摩旅者愛好者。摩旅發燒友！
走，夏天請摩旅西藏來！這里是騎士的天堂！這里有很多熱愛摩旅的摩友。聽他們講摩旅故事，豐富自己的人生經歷。
如果您在摩旅西藏路上遇見對方，一定要打個招呼啊！一定要打個招呼啊！一定要打個招呼啊！
我們摩旅在西藏高原！一路走一路拍……繼續前行……
西藏在車友心中一直都是圣地的存在，大多車友都把西藏列為摩旅騎行必不可缺的一環，那么大家今年的十一假期都打算去哪里騎行呢？歡迎來分享~
