↓↓↓時(shí)速299km/h

那么我們回到正題，題主問(wèn)到摩托車(chē)到時(shí)速100km/h以上會(huì)有什么感覺(jué)？作為一個(gè)騎士來(lái)說(shuō)，我可以簡(jiǎn)單來(lái)談?wù)勎业母惺堋Ｄν熊?chē)到100km/h的時(shí)速是一件比較簡(jiǎn)單的事情，只要排量在250cc級(jí)別或者以上，就可以在幾秒內(nèi)加速到100km/h。

摩托車(chē)的100km/h比汽車(chē)的100km/h看起來(lái)速度要快，這是因?yàn)槲覀冊(cè)隈{駛汽車(chē)的時(shí)候，我們是坐在汽車(chē)室內(nèi)的空間，至少前面有擋風(fēng)玻璃，人對(duì)速度的感受之停留在視覺(jué)上和加速度上，而摩托車(chē)的車(chē)速就會(huì)增加一個(gè)感受就是風(fēng)吹的速度。

還有就是從安全感上，我們?cè)隍T摩托車(chē)的時(shí)候，我們是把摩托車(chē)跨在我們下面的，就是俗話(huà)說(shuō)的肉包鐵，而汽車(chē)是把人裝在車(chē)?yán)锩妫褪谴蠹艺f(shuō)的鐵包肉，所以摩托車(chē)會(huì)讓人感覺(jué)更加沒(méi)有安全感，尤其是一些趴賽的車(chē)型，整個(gè)人趴在車(chē)上的時(shí)候，頭部最考前，所以感覺(jué)最沒(méi)有安全感。

↓↓↓高速巡航中

就我自己的騎行經(jīng)歷來(lái)看，我沒(méi)有上過(guò)299的時(shí)速，但是我在一段封閉的道路里面加速到200km/h的時(shí)速，就不敢繼續(xù)向上加速了，用的車(chē)是一輛春風(fēng)650NK曼島TT版本，200也差不多是那輛車(chē)的極限所在，在200保持了十幾秒就減速下去了，感覺(jué)手心出汗。

在100km/h以下的時(shí)候沒(méi)有什么感覺(jué)，就只感覺(jué)到車(chē)子被扯著走，在加速到120km/h的時(shí)候，就開(kāi)始覺(jué)得風(fēng)阻開(kāi)始上來(lái)了，胸口開(kāi)始感覺(jué)到有風(fēng)在頂著自己走，在騎到150km/h的時(shí)候，頭盔開(kāi)始有點(diǎn)擠臉，就是由于風(fēng)阻的原因頭盔整個(gè)會(huì)向后，感覺(jué)把面罩快壓到臉上來(lái)了。并且在150以上的時(shí)候，如果轉(zhuǎn)一下頭的話(huà)，再想轉(zhuǎn)回來(lái)就有點(diǎn)費(fèi)力了。

↓↓↓當(dāng)時(shí)用的是這輛春風(fēng)650NK

當(dāng)車(chē)速超過(guò)180km/h的時(shí)候，就感覺(jué)到視野開(kāi)始逐漸變窄，除了前面看到的范圍以外，旁邊的視線(xiàn)都開(kāi)始因?yàn)樗俣茸兊媚：耍瑳](méi)有辦法給駕駛提供什么參考意義，原來(lái)真的像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，車(chē)速越快視野越窄。

到200km/h的時(shí)候，油門(mén)已經(jīng)到底了，風(fēng)聲非常大，呼呼從身邊吹走，由于是街車(chē)的緣故，感覺(jué)只要不抓緊車(chē)把就會(huì)被氣流從車(chē)上扯下去，在頂了一下就收油減速了，前面也快到道路盡頭。

總而言之，如果出于安全考慮的話(huà)，平時(shí)的駕駛中盡量不要到150km/h以上的時(shí)速，因?yàn)樵诘退俚臅r(shí)候車(chē)子是可以控制的，并且對(duì)于車(chē)身零部件之間的結(jié)構(gòu)的要求也沒(méi)有那么高，如果開(kāi)到200以上的話(huà)，如果車(chē)身有裝配工藝不過(guò)關(guān)或者是駕駛技術(shù)不到位的話(huà)，就會(huì)有可能導(dǎo)致事故，而在這個(gè)時(shí)速上面的事故將會(huì)比低速狀態(tài)下的事故更加嚴(yán)重，所以需要小心謹(jǐn)慎駕駛。