對(duì)于當(dāng)下社會(huì)來(lái)說(shuō)，直播帶貨并不是一件新鮮事兒。2019年被稱為“直播電商元年”，中國(guó)在線直播用戶規(guī)模超過(guò)5億，四成直播用戶偶爾會(huì)選擇購(gòu)買明星或網(wǎng)紅電商直播推薦產(chǎn)品，各大電商平臺(tái)紛紛推出直播帶貨模式，引來(lái)無(wú)數(shù)獵奇的目光。“雙11”購(gòu)物節(jié)，淘寶直播引導(dǎo)成交額近200億，其中有超過(guò)10個(gè)“億元直播間”，超過(guò)100個(gè)“千萬(wàn)元直播間”，華麗的數(shù)據(jù)吸引了社會(huì)各界廣泛關(guān)注。而現(xiàn)在由于疫情影響，商場(chǎng)限制人流，商家不得不把銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)從線下搬到線上，小到廁紙方便面，大到車房，都擺上了直播平臺(tái)的貨架。于是我們可以看到，從3月各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)開(kāi)始，抖音、快手等直播平臺(tái)每天都會(huì)出現(xiàn)海量的直播帶貨，不管是主播還是明星，掛在嘴邊最多的一句話便是“買它！買它！”

不可否認(rèn)，在疫情之下，通過(guò)直播銷售商品是最直接、最安全的營(yíng)銷方式，同時(shí)，網(wǎng)紅主播強(qiáng)大的粉絲號(hào)召力與優(yōu)惠的商品價(jià)格也是吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注下單的重要基礎(chǔ)，能夠在短時(shí)間內(nèi)打造出爆款，銷量飄紅。但對(duì)于國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)，參與直播帶貨的熱情似乎并不高。

究其原因，還是在于摩托車銷售更注重線下渠道。摩托車是一種復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，跟普通的生活用品不太一樣，無(wú)論是產(chǎn)品、價(jià)格還是服務(wù)，都需要實(shí)際體驗(yàn)才能推動(dòng)消費(fèi)者做出決定。如果盲目地選擇直播帶貨，雖然在短時(shí)間內(nèi)能夠提升銷量，但是對(duì)于自身線下渠道會(huì)形成一定程度影響，甚至如果因?yàn)閮r(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，就會(huì)對(duì)實(shí)體商家利益造成損害，不利于渠道維護(hù)。同時(shí)，摩托車是損耗品，需要后期保養(yǎng)，怎樣合理納入線下商家服務(wù)體系，對(duì)于摩企來(lái)說(shuō)也是一個(gè)問(wèn)題。此外，選擇網(wǎng)紅主播帶貨，本身就是一筆不小的開(kāi)銷，而如果與銷量不能形成正比，就會(huì)得不償失。

從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)上看，直播帶貨在未來(lái)必然會(huì)成為主流方向，摩企也會(huì)與直播融合而產(chǎn)生火花，換句話說(shuō)，摩托車行業(yè)即使現(xiàn)在不感冒，但未來(lái)也需要直播帶貨推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，而如何平衡好線下和線上利益，就成為考驗(yàn)企業(yè)能力的一道難題。