國人的心里，一直都有著硬派ADV的夢。從小看著電視機里CCTV5頻道轉播的達喀爾摩托賽事。看著摩托車飛馳賽場，穿越沙漠。

一人，一車，風塵呼嘯，馳騁天涯。

也許那種快意，那種瀟灑。便在幼小的心靈埋下了種子。長大了，有了條件，也受夠了小車的各種不便，這讓我心中再次燃起了兒時摩托的熱情。

決定，搞一臺摩托！

生活在縣城的我找遍了所有的摩托車店都沒有發(fā)現(xiàn)腦中印刻的車型，直到看到了五羊本田專賣店的猛鷙190X，咦？有點像電視上的那種摩托！！可能就是吧！

那時，雖然我有小車和摩托駕照，但我還是個連排量都不懂，也從來沒騎過男士換擋車的小白。在摩托車店老板驚訝的目光下，付款買下，晃晃悠悠的騎向交警部門上牌。

5000千公里后，那臺幼小的190X已經(jīng)無法滿足內(nèi)心的需求，爛路和性能讓我發(fā)現(xiàn)它還是離我心中的摩托車有很大差距，更在各活動中看到別人給我拍的照片。感覺很大一個人騎著一個很小的車看著特別滑稽...

決定了。還是要換！

正好那時候聽說了張雪，說是他要造一臺國產(chǎn)的硬派ADV！凱越500X！

張雪是誰？我之前并不了解。拿起手機百度，搜視頻...原來他是個越野車手，凱越500X的創(chuàng)造者。再看到那些張雪為了造車辛辛苦苦親自上陣測試，調校。我被震撼了。一個創(chuàng)造者和領導根本沒有必要親自下場去測試，應該只要跟車手交流指導就行了吧?？蛇@就是張雪，這就是凱越的精神，因為真正的一臺好車，只有一個真正的騎者才能做的好。

一個優(yōu)秀的騎者才會懂得其他騎者需要的機車。

這也讓凱越500X給了我極大的興趣。再聽到后來凱越500X在國內(nèi)云南越野賽和寶馬KTM同場競技，居然還獲得了冠軍。這也讓那些還暫時買不起KTM寶馬的少年們，看到了國產(chǎn)摩托崛起的希望！盡管剛開始網(wǎng)上有噴子反饋凱越500X的很多小問題，但凱越的一次召回更加給了我們一針強心劑！就他了！買凱越500X?。?/span>

記得第一次長途就是重慶摩博會，我是個上班族，隊友們都提前請假出發(fā)了，我為了趕上摩博會，星期五提前準備好一切，5點30下班后直奔重慶。說實話，出發(fā)的時候我心里也沒底...這是我第一次一次性突破1000公里的行程。

網(wǎng)上的負面評論對我心里還是有一定的影響。但我打算鼓起勇氣決定測試一下...可凱越500X用實際告訴了我，它是有多么可靠。還給了我很多意外的驚喜。

一路上看到了不少因為累而在路邊休息的騎士們。可我依舊保持前行，凱越500X舒服的騎行姿勢讓我可以一一追上先行的其他騎士們，并且遠遠的把他們落在身后;有時候彎道太大，它也能輕輕松松，穩(wěn)穩(wěn)的給你信心壓過。當黑夜來臨之際，路面視線不佳，身體疲憊，坑洼的路面也讓其他騎士頭疼欲裂。大部分的摩友都開始降低速度。而我的凱越依舊干勁十足，加足馬力，向著終點一路直奔，甚至連續(xù)小坡車身飛起也會穩(wěn)穩(wěn)落地。

1000多公里的行程，18點出發(fā)，凌晨2點抵達重慶賓館和隊友會和休息。然后第二天參加凱越500X的巡游完畢游玩下再回。這一路上的事情也被當?shù)匾恍┠τ褌鳛榧言挕?/span>

凱越陪伴的這段時間，它可靠和操控性讓我避免了很多事故，它也曾幾次在危險的邊緣將我救了回來。朋友們都說，要是別的車還真就控制不住了...

后來我也買下了凱越500F曠野版，不得不說，凱越的車越來越好了...(500F這就不多說了)

這是我和凱越的故事，也許也有你們的故事，不管怎樣，感謝凱越的陪伴，以后也將會更長。

在這也衷心的祝愿凱越機車越來越好。做摩友心中國產(chǎn)的最好！