據中汽協公布數據，2020年9月，汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。2020年1-9月，汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅較1-8月分別繼續收窄2.9和2.8個百分點。
9月份汽車產銷情況為近6個月新高，1-9月累積產銷情況的同比降幅也保持穩定的收窄效率，9月份是傳統的消費旺季，汽車產銷增長符合市場預期，若照此發展，1-10累計產銷的同比降幅或能繼續收窄，及至年底或能出現超出年初預期的正增長情況。
9月份汽車耗鋼量502.74萬噸，較上月增加10.32%。汽車行業對鋼鐵、橡膠、塑料等行業原材料需求較大，但反應在大宗商品市場上是一個提前采購的過程，因此8月份工業品市場行情偏強。目前汽車市場行情已經日漸好轉，雖然乘用車市場同比累計變化未能轉正，但同比降幅在逐漸收窄；商用車市場需求暫未見頂，后續車市行情仍有增漲空間。對商品市場而言，車企新一輪的采購周期又將到來，彼時預計對原料市場仍有一定的拉動。
中汽協的這份報告，別被標題給忽悠了。三季度汽車銷量只增長了7.66%，而增長的大頭是摩托車，摩托車銷量增長了61.13%。掛車增長了76.12%。摩托車立功了！
就拿北京來說，北京汽車限牌十年，摩托車市火爆！今年上半年，寶馬、本田等摩托車銷量大增。一連串限牌、限行政策后，摩托車成為北京新購車主的唯一選擇。
