對于這個問題，我們常常可以聽到如下建議：騎乘時應該采取拱背，從尾椎骨對座墊施加重量并且眼睛往上看的騎乘姿勢。
其實這樣的騎乘姿勢可是大錯特錯，因為這樣會形成骨盤往「后傾」的姿勢，不管什么樣的運動，最重要的基本姿勢都是骨盤往前傾，如果是在骨盤前傾的狀態(tài)下，那么褲子的皮帶線是呈現(xiàn)往前方下垂的狀態(tài)。
因此，較為正確且基本的騎行姿勢是骨盤前傾。
為了操控車子必須采取繃緊身體的姿勢
相較于歐美人或黑人，亞洲人的體型會使骨盤比較容易后傾，似乎也有不少人覺得骨盤后傾的站立姿勢看起來比較帥氣，但是這樣的姿勢卻無法正確地騎乘車子。
因為骨盤一旦往后傾，連接大腿骨與背部的深層肌肉群和大腿內(nèi)側(cè)的腿后腱就會呈現(xiàn)放松狀態(tài)，造成無法繃緊身體，如此一來就無法利用腰部和體干挪動身體，一旦想著要讓尾椎骨依附在座墊就會造成骨盤后傾的錯誤姿勢。
相反的，只要讓骨盤往前傾的話，不僅容易運動到深層肌肉，同時也容易形成體干往前傾且重心往前移的姿勢，這么一來也就能夠更積極自主地操控車子了。
骨盤采取前傾姿勢的話會使背部呈現(xiàn)S型
骨盤如果正確地往前傾的話，背部不會出現(xiàn)往后彎曲拱著背的狀態(tài)，而是腰椎前彎、胸椎后彎、頸椎前彎，從側(cè)面來看背部會呈現(xiàn)S型的姿勢。此外，乘坐的時候不是利用尾椎骨，而是從坐骨關(guān)節(jié)（位在骨盤正下方左右兩邊突出的關(guān)節(jié)）的前側(cè)對坐墊施加重量。
▲骨盤前傾時的姿勢
▲骨盤后傾時的姿勢
比較以上兩張照片的話就會更清楚地了解到兩者之間的不同，你也可以試試兩種姿勢的差異。乍看之下骨盤后傾造成身體往前傾的姿勢看起來很帥氣，但是這個姿勢對于操控車體來說真的不太好。
不過，也有重機駕訓班中優(yōu)秀的指導教練會特別向重機初學者推薦骨盤后傾的騎乘姿勢。這是因為平時已經(jīng)習慣骨盤后傾姿勢的騎士如果刻意改采骨盤前傾的騎乘姿勢的話，反而容易使身體僵硬而無法順利地騎乘。
總而言之，要能夠熟練地操控摩托車，讓身體能柔軟伸展的基本訓練也是必要的。
▲骨盆前傾，正確騎姿才能更舒適穩(wěn)定的操控車子
維持耳孔與鼻尖之間的水平
此外，如果骨盤往前傾的話就會出現(xiàn)胸口靠前，頭部也會呈現(xiàn)下巴稍微往前的姿勢，這個時候如果眼睛再往上看的話會更好，因為這樣的姿勢不僅能夠更進一步提升騎乘時的專注力，同時也容易把重心往前移。
接著再稍微把頭往下，使耳孔到眼球的連結(jié)線保持水平狀態(tài)，如此一來，騎乘視線就能輕松的從耳孔到眼球的水平線延伸到水平線下方的范圍。而且這樣的狀態(tài)有助于提升騎乘視線的自由性，同時也能使身體達到放松的狀態(tài)。
另外，眼睛往上看雖然會使下顎緊閉，連帶著肩膀和脖子也會較為僵硬，不過只要搭配往前傾的姿勢，騎乘也會變得比較輕松。進入彎道時采取頭部保持水平的狀態(tài)，由下顎引導體干進入彎道這才是輕松騎乘的基本姿勢。
當然，成為一名出色的騎士和辛勤的練習是分不開的。希望各位能以掌握正確騎行姿勢為基礎的前提下多加練習，早日成為一名機車大神。
