一、常規(guī)使用
在正常使用摩托車的過(guò)程中，建議打開(kāi)鑰匙后，需等待油箱內(nèi)汽油泵運(yùn)行結(jié)束，才能正常點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其目的是給電噴摩托車的燃油系統(tǒng)充分建立燃油油壓。
二、系統(tǒng)自檢
系統(tǒng)自檢：是指摩托車電噴系統(tǒng)的自我診斷和修正過(guò)程。自檢過(guò)程由系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行，自動(dòng)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)不能自動(dòng)解決的問(wèn)題，則以故障指示燈的形式，在儀表盤上顯示故障信息，表明電噴系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)和故障信息，則需要人為或通過(guò)診斷設(shè)備來(lái)解決。
啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后故障指示燈“常亮”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)中故障指示燈熄滅，系統(tǒng)正常。
三、更換燃油濾清器
以下情況需要更換燃油濾清器：燃油濾清器使用時(shí)間超過(guò)二年，行駛里程超過(guò)二萬(wàn)公里，需更換燃油濾清器。
四、進(jìn)氣系統(tǒng)空濾保養(yǎng)
電噴摩托車的進(jìn)氣系統(tǒng)：主要由空氣流量或壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等組成，都是精密的傳感器元件。在清潔環(huán)境的條件下工作，一般不會(huì)發(fā)生故障。因此，例行養(yǎng)護(hù)主要對(duì)空濾過(guò)濾器。
1、應(yīng)定期維護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔，清除空濾內(nèi)塵土污物，檢查進(jìn)氣管接頭是否老化、破裂，安裝牢靠避免漏氣。
2、檢查空氣濾清器是否堵塞、損壞，并使用壓縮空氣從內(nèi)向外吹除，定期保養(yǎng)或更換空氣濾清器芯。
3、保養(yǎng)中各傳感器插件應(yīng)連接到位，若有損壞應(yīng)更換新件。
4、清洗摩托車時(shí)，對(duì)精密電控元件要注意保護(hù)，防止水淋沖濕。尤其要注意防潮，以免電控部件受潮腐蝕，造成信號(hào)數(shù)據(jù)損失。
五、潤(rùn)滑油的更換
更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油達(dá)到換油周期，應(yīng)在剛停下來(lái)的熱機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，讓機(jī)器內(nèi)的機(jī)油充分放出，每換兩次潤(rùn)滑油更換機(jī)濾一次。根據(jù)愛(ài)車規(guī)定技術(shù)要求，加入相應(yīng)的粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油。但是，一定需要選擇正規(guī)品牌的潤(rùn)滑油。否則，會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器過(guò)熱產(chǎn)生早期磨損。
加注潤(rùn)滑油的數(shù)量，需按照發(fā)動(dòng)機(jī)上標(biāo)定機(jī)油量加上，或者通過(guò)觀察孔潤(rùn)滑油加至觀察孔上刻度。更換過(guò)機(jī)濾需要多加適量的潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)再補(bǔ)上適量的潤(rùn)滑油，確定在合理的范圍內(nèi)就可以了！
六、清洗節(jié)氣門體總成
清洗節(jié)氣門體步驟：
1、用節(jié)氣門體清洗劑或汽油清洗節(jié)氣門內(nèi)壁，節(jié)氣門板以及旁通通道；
2、轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門體油門拉盤，確保油門拉盤回位順暢，無(wú)卡滯或回位不靈的現(xiàn)象；
3、待清洗劑揮發(fā)完全后，復(fù)裝節(jié)氣門體總成。
七、電噴系統(tǒng)保養(yǎng)維修須知
保養(yǎng)維修須知：
1、檢測(cè)中，請(qǐng)使用數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)電噴系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。
2、保養(yǎng)更換部件，請(qǐng)使用正品零部件，確保電噴系統(tǒng)的正常工作。
3、非專業(yè)人士，保養(yǎng)過(guò)程中禁止對(duì)電噴系統(tǒng)零部件進(jìn)行分解拆卸作業(yè)，避免保養(yǎng)后產(chǎn)生新的故障。
4、保養(yǎng)中對(duì)電控制單元、傳感器，拆解或安裝需要小心，避免受到損傷與碰撞。
5、不要隨意將電噴系統(tǒng)的零部件從安裝位置上拆下，避免意外損壞或沾上水漬、油污等異物進(jìn)入接插件內(nèi)，而影響電噴系統(tǒng)的正常工作。
6、維護(hù)需要脫開(kāi)傳感器連接插件前，一定要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于OFF位置、電源繼電器處于斷開(kāi)狀態(tài)下，以免損壞電器元件或留下故障碼。
7、電噴燃油系統(tǒng)的供油壓力很高，即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，輸油路中仍然保持較高的燃油壓力。所以，在檢修過(guò)程中，需要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理。
8、燃油泵總成，不允許在干態(tài)下工作，否則會(huì)縮減其使用壽命。另外，燃油泵的正負(fù)極切不可接反。
9、電噴系統(tǒng)的怠速，由電噴控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)完成，不需要人工調(diào)節(jié)。節(jié)氣門體的油門限位螺釘，廠家出廠時(shí)已調(diào)整好，不允許隨意調(diào)整改變其初始位置。
10、摩托車電噴系統(tǒng)采用負(fù)極接地連接車體的，更換或連接蓄電池時(shí)，正負(fù)極不得接錯(cuò)，以免損壞電子元件，造成其他故障。
11、加裝相關(guān)電子元器件，遠(yuǎn)離電控ECU元件，避免造成不必要的干擾。
