摩托車愛好者在騎行中。本報記者李若男攝
“騎上我心愛的小摩托，它永遠不會堵車。”當你哼唱著這首歌時，有沒有發現自己周圍各式“小摩托”越來越多？朋友圈、小紅書、抖音等社交平臺上也是隨處可見關于“小摩托”的分享。這表明，摩托車熱銷已成為不爭的事實。
摩托車銷量大增
購買熱門款需預訂
9月13日，剛拿到摩托車駕照的陳翔來到太原機車小鎮，準備選購摩托車。他告訴記者，他早就看好幾款車型了，試駕之后就交錢提車。
太原機車小鎮位于萬柏林區西苑南路，街道兩旁匯集各大品牌摩托車經銷商，市面上所售摩托車品牌幾乎都能在這里看到，人流量也比較集中。記者走訪了幾家摩托車銷售店發現，目前市場上摩托車售價便宜的要近萬元，中等價位的在3萬到5萬元之間，貴的高達幾十萬元。銷售人員表示，近兩年來，摩托車銷量一直都不錯，價位和需求成正比。售價在8000元到1萬元出頭的摩托車以踏板式為主，售價在1萬到3萬元的摩托車以跨騎式為主，這兩檔價位的摩托車一般是作為補充交通工具，主要用來代步出行，而更高價位的摩托車則用于長途摩旅或者收藏之類。
宋睿是俠客行機車俱樂部的工作人員，他告訴記者，特別是從去年開始，購買摩托車的消費者越來越多。與去年同期相比，今年摩托車銷售量增加了20%-30%。以前，一些進口的摩托車要提前預訂，現在不少國產品牌的熱門摩托車型也需要提前預訂。以售價27980元的豪爵TR300、售價28800元的力刻318冬奧版為例，購買者需要等待一個多月才能提貨。
有數據表明，2021年，太原市登記注冊的摩托車有4萬余輛。摩托車銷量大增，需求是一方面，另一方面則源于政策的放松。2009年10月1日發布的《太原市公安局關于限制摩托車通行的通告》（有效期5年）于2014年10月1日到期，至今太原市未再發布新的管理政策。記者從交管部門了解到，目前沒有專門針對摩托車單獨進行管理的相關內容，暫按機動車的管理辦理執行。
剛性需求之外
流行成為新社交符號
記者在五一廣場看到，在上下班高峰時段，幾乎每分鐘都能看到摩托車一掠而過。
王宏就是摩托車一族。
“我開車上下班至少需要一個小時，坐公交要換乘兩次，地鐵沒有直達線路，但騎摩托車半個小時必到。”王宏告訴記者。
據他講，最初萌生買摩托車的想法是在2020年底，由于上下班耗費時間太久，摩托車出行能滿足他準時打卡和盡快回家的要求。今年8月份他拿到駕照后，當月就去訂了車。換上摩托車出行后，通勤時間縮短了一半。
有些人選擇騎摩托車是從經濟角度考慮，還有些人則把騎摩托車視為興趣愛好，甚至是一種生活方式和社交符號。
劉爽就是這樣一位摩托車愛好者。
“我的第一輛摩托車是雙獅斯托納，花了9980元。”劉爽告訴記者。為了提升駕駛技術，她報名參加了摩托車安全駕駛培訓班。隨著技術越來越熟練，她感覺技術和摩托車的性能不匹配了，最近又把一款高顏值的進口摩托車列入目標清單。劉爽表示，她能明顯感覺到身邊騎摩托車的人越來越多，女騎手也明顯增多。
“我周圍玩車的人很多，騎摩托車的分好多人群，大多數人代步是騎踏板摩托車，玩摩托的人大多選擇跨騎摩托車，也就是檔車。我有一個踏板、一個檔車，踏板通勤，檔車和朋友們‘跑山。’”“80后”沫沫是太原女騎“辮子軍團”的一員，她告訴記者。因為玩的車型不同，所以玩法也不同，她喜歡騎著摩托車去看不同的風景，也享受每一個彎道壓過去帶來的前所未有的樂趣。
記者詢問幾家大型駕校，得到的反饋幾乎一致：近一兩年考摩托車駕照的人明顯增多，其中以年輕人居多，男女比較相差不大。在這些人群中，買摩托車的目的大多是代步、周邊游，而且很多是有車一族，經濟實力并不差。
消費趨勢漸成規模
市場還需深耕細分
摩托車消費人群雖然屬“小眾”，但在刺激消費、帶動就業方面也貢獻了不小的力量。隨著摩托車銷量增長，安全駕駛培訓、裝備等需求也在提升。
有多年騎行經驗的馮浩告訴記者，摩托車基礎裝備包括頭盔、手套、騎行服、腳踏等。而頭盔又分為半盔、全盔、揭面盔、四分之三盔，每種頭盔也都有使用年限，一般3年左右就得換個新的。頭盔是最重要的裝備之一，價格幾乎都在千元以上，馮浩自己的頭盔花了5000多元，幾乎是摩托車價格的三分之一。此外，保險、上牌、改裝，再配上行車記錄儀等，這些費用加起來夠再買一輛摩托車了。
換車和改裝需要更大的開銷。沫沫講，最常見的合法改裝一般是貼個車衣，加裝一些配件等，都是一些輕量級改裝件。越貴的車改裝越貴，比如哈雷滑翔，裸車價格接近50萬元，隨便改改就要花費20多萬元。
宋睿說：“這兩年摩托經濟向好，但市場還需要深耕，除了整車銷售外，與之相配套的產業鏈也在發展。”他認為，目前摩托車行業呈現多樣化發展趨勢，產品品類很多，品牌的后市場規范、服務都需要細分。隨著“她經濟”的興起，風向也發生了改變，以男性為主力的消費市場正逐步向女性消費者靠攏，為女性消費者而生的車型越來越多。今后，摩托車周邊、文化、摩旅等也將帶動摩托車相關產業發展，成為新的消費趨勢。
