在全球市場(chǎng)上，銷售前十的品牌中印度品牌占了主導(dǎo)位置，有四家上榜；而日本則以本田為首的御三家，此外中國(guó)品牌也占據(jù)兩席，分別是電動(dòng)品牌雅迪和傳統(tǒng)燃油品牌宗申，此外還有墨西哥本土品牌Italika。

（此排名為售出的單位數(shù)量，本文數(shù)據(jù)來(lái)源于MotorCyclesData ）

 

可以看出，本田的領(lǐng)先還是斷層式的，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)還是會(huì)維持。

而印度品牌則隨著當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的出行需求而快速發(fā)展，還通過(guò)技術(shù)合作（如Hero與哈雷、TVS與寶馬、Bajaj與凱旋）和收購(gòu)國(guó)際品牌（如諾頓、BSA，控股KTM），產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，尤其在中低端市場(chǎng)；

而中國(guó)品牌則在快速轉(zhuǎn)變中，從單一的滿足出行需求逐步發(fā)展成全球最大的摩托車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，其中也包括了快速發(fā)展的電動(dòng)兩輪車。

 

整個(gè)排名中，大部分增長(zhǎng)都是依靠新興市場(chǎng)的快速發(fā)展，這也說(shuō)明了全球兩輪車市場(chǎng)的主要構(gòu)成部分還是剛需的實(shí)用型通勤車型，所以一些常見的以豪華、功能性為主的品牌并沒(méi)有上榜。

第一名：本田

跟過(guò)去50年一樣，頭名位置一直被本田壟斷——年銷量達(dá)到1940萬(wàn)輛，增長(zhǎng)達(dá)6.0%，以32%的市場(chǎng)份額鞏固了其在行業(yè)的絕對(duì)主導(dǎo)地位，其中波黑市場(chǎng)（增長(zhǎng)127.9%）、阿爾巴尼亞（增長(zhǎng)112%）和烏克蘭（增長(zhǎng)100.8%）是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

 

第二名：Hero Motor

印度最大的摩托車品牌，原Hero Honda合資公司，2011年獨(dú)立后迅速發(fā)展。產(chǎn)品覆蓋中低端市場(chǎng)，近年更與哈雷合作。此外也推出智能電動(dòng)摩托車Vida V1進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

2024年銷量為590萬(wàn)輛（增長(zhǎng)6.9%），除了在本土市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)之外，Hero也在包括哥斯達(dá)黎加（增長(zhǎng)+184%）、尼日利亞（增長(zhǎng)184%）和斯里蘭卡（增長(zhǎng)54.3%）有著強(qiáng)勢(shì)輸出。

 

第三名：雅馬哈

交出了460萬(wàn)輛(+4.2%)的成績(jī)，其中蒙古市場(chǎng)(增長(zhǎng)268.9%)、土耳其(增長(zhǎng)87.3%)和羅馬尼亞(增長(zhǎng)86.9%)，銷量大增。

 

第四名：雅迪Yadea

中國(guó)的電動(dòng)兩輪品牌，也是唯一入榜的電動(dòng)系品牌，以430萬(wàn)輛銷量位居第四，增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)包括柬埔寨、巴基斯坦和摩爾多瓦，雅迪的進(jìn)榜也說(shuō)明了電動(dòng)兩輪市場(chǎng)的需求正在持續(xù)加大。

 

第五名：TVS Motor

印度主要出口商之一，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至超過(guò)60個(gè)國(guó)家。近年也是與寶馬展開合作，推出了G310系列和電動(dòng)踏板CE 02，技術(shù)能力也得到了明顯增強(qiáng)。以370萬(wàn)輛（增長(zhǎng)12.6%）的銷量排名第五，增長(zhǎng)最快的國(guó)家是斯里蘭卡、德國(guó)和烏克蘭。

 

第六，Bajaj Auto

近年最風(fēng)頭無(wú)兩的印度品牌，不僅三輪車的銷量在全球市場(chǎng)份額超50%，還成為KTM的幕后大股東，而且與凱旋合作開發(fā)中小排量車型，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。2024年以310萬(wàn)輛的銷量（增長(zhǎng)9.3%）排名第六，這很大一部分歸功于在印度本土的表現(xiàn)，而增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)有南非（增長(zhǎng)227%）、巴西（增長(zhǎng)168%）和尼日利亞（增長(zhǎng)76.5%）。

 

第七名：鈴木

默默無(wú)聞的鈴木也有200萬(wàn)輛的銷量（增長(zhǎng)6.1%）。

 

第八名：Italika

來(lái)自墨西哥的品牌，在墨西哥當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)擁有過(guò)半數(shù)的市占率，銷量為130萬(wàn)輛（增長(zhǎng)35.8%）。

 

第九名：宗申

作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油品牌，近年來(lái)鞏固了中低端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新（智能化生產(chǎn)、高端車型研發(fā)）、及發(fā)展電動(dòng)化，國(guó)際化布局（海外建廠、品牌收購(gòu)），向高端和全球化邁進(jìn)。2024年以銷售100萬(wàn)輛（增長(zhǎng)3.4%）排名第九名，也是唯一進(jìn)入前十的中國(guó)傳統(tǒng)燃油摩托車品牌。

 

第十名：皇家恩菲爾德(ROYAL ENFIELD)

作為一個(gè)擁有相當(dāng)歷史的品牌，在2024年以94.8萬(wàn)輛（增長(zhǎng)5.1%）的銷量首次躋身前10。