5月22日，汽摩出海非洲項目簽約現場。主辦方供圖

“東風”已至

非洲市場前景廣闊

“對于重慶乃至中國汽摩產業而言，非洲市場的潛力源于其內在增長動力。”聯合國工發組織投資和技術促進辦公室主任武雅斌指出，非洲擁有12億年輕人口，是未來消費市場的主力軍，對汽摩需求龐大且多元。

尼日利亞聯邦共和國駐華使館臨時代辦巴巴加納·瓦基勒亦稱，尼日利亞作為非洲最大經濟體和人口第一大國，其汽摩市場廣闊且增長迅速。

中國國家創新與發展戰略研究會副秘書長曹煒則將非洲譽為全球最具發展潛力的新興市場之一，“2024年中非貿易額高達2.1萬億元人民幣，創歷史新高，其中新能源汽車和摩托車對非出口分別激增104%和21%。”

武雅斌觀察到，新能源汽車和電動摩托車正成為非洲新能源轉型的突破口，部分國家已嘗試建設電動車本地化供應鏈并推出激勵政策。曹煒也指出，埃及、加納、埃塞俄比亞等國正通過關稅減免、購車補貼等政策大力推廣電動汽車。

在此背景下，重慶汽摩產業憑借其雄厚基礎和敏銳嗅覺，正加速“出海”非洲。中國摩托車商會常務副會長李彬表示，重慶摩托車企業對非出口已占其總出口的15-20%，且在2024年全國摩托車出口十強企業中獨占五席。

重慶現代開放型經濟研究院院長劉嵐的數據更為亮眼：2024年，重慶汽車對非出口額約23.76億元，同比暴增551.99%；摩托車對非出口額達25.80億元，同比增長19.69%。她預測，到2027年，重慶汽車出口非洲金額將達371.58億元，摩托車出口非洲規模將達31.59億元。

“藍海”行舟

挑戰與機遇并存

盡管非洲市場前景廣闊，但中國汽摩企業在“出海”過程中也須清醒認識并妥善應對挑戰。

武雅斌就指出，非洲部分國家存在政策法規穩定性、匯率波動、貿易壁壘等宏觀風險，以及因文化差異、消費習慣不同帶來的市場推廣、供應鏈管理和本地化運營難題。他特別強調，技術型和管理型人才短缺是制約非洲汽摩產業發展的重要因素。

然而，挑戰背后也孕育著合作潛力。剛果民主共和國駐華大使巴盧穆埃內表示，中非汽摩產業存在天然互補性。他介紹，該國擁有全球70%的鈷儲量，以及全球最大的硬巖鋰礦床，這些都是新能源汽車電池和關鍵部件的原材料。目前，非洲國家能源轉型需求迫切，這為中國新能源汽摩產業打開了廣闊市場。

武雅斌認為，中國汽摩產業的技術優勢、成熟產業鏈和強烈“出海”意愿，與非洲國家對產業升級的迫切需求形成完美對接。非洲的資源優勢、人口紅利與中國的技術賦能深度融合，必將化挑戰為機遇。

聯合國工業發展組織第四次工業革命產業聯盟數字人才專委會主任專家林康平也表示，中國在新能源汽車、智能網聯技術及相關人才儲備方面已走在世界前列，能為非洲發展提供支持。

曹煒認為，非洲多國將電動化納入國家戰略，為中國輸出新能源技術、充電設施和儲能解決方案提供了契機；非洲的資源稟賦與中國的制造能力相結合，通過合資建廠等模式可實現雙贏；非洲消費升級與多元化市場需求，為中國車企提供了通過差異化產品和服務創新（如網約車平臺、換電網絡）精準匹配市場的空間。

巴盧穆埃內期望能夠通過與中國在新能源汽車產業的合作，建立國際資源安全保障體系，推進產業鏈深度協同，并歡迎中國制造商赴其經濟特區設廠組裝。巴巴加納·瓦基勒也在會上發出了類似邀請。

“精耕”非洲

推進深度產業融合

多位與會代表指出，面對非洲市場的獨特性，中國汽摩企業特別是重慶企業，需從戰略高度規劃“出海”路徑。

李彬倡議，企業應從產品出口升級為產品出口與投資并舉，積極謀求產業鏈本地化布局。曹煒也認為，只有將全產業鏈延伸至非洲，才是真正的全球化合作。

“應聚焦技術創新與綠色發展，精準適配非洲市場需求。”曹煒表示，非洲將成為中國新能源技術的重要應用市場和試驗場，他鼓勵推廣“光儲充一體化”等綠色交通解決方案。

劉嵐則提醒，企業要充分利用非洲國家為推動綠色交通而出臺的各項優惠政策，憑借技術和性價比優勢快速搶占市場。

在合作中，構建完善的人才培養與技術轉移體系至關重要。林康平介紹了聯合國工發組織通過AI數字技術賦能非洲產業人才的計劃，例如在乍得建設的中非數字人才基地，旨在解決非洲人才短板。他預計到2028年底將建起5個中國-非洲AI數字人才創新中心，為汽摩產業培養10萬名復合型創新數字人才。

劉嵐還為重慶企業規劃了清晰的非洲市場拓展路線圖：長期深耕西非、南非，快速拓展北非、東非；深入研究當地熱門車型及配件需求，并優先布局清關便利的國家。她還指出了重慶汽車出海非洲的一級核心區域（摩洛哥、埃及、科特迪瓦、埃塞俄比亞）和二級重點拓展區域，提醒企業抓住當前市場尚分散的關鍵時機。