從以“量”取勝到以“智”取勝,大冶摩托的成長軌跡,始終與中國摩托車產業同頻共振。如今,懷揣著“做全世界最好的摩托車”的目標,它正以自主創新的“智造”內核,堅定邁向全球舞臺。
第138屆廣交會,大冶作為“老廣交”亮相第一期摩托車展區,向世界展示其核心實力。《向世界種草中國智造》第五季,走進大冶摩托,探尋 “中國智造”的真諦。
“騰籠換鳥” 智造突圍
大冶集團總經理謝升:
大冶旗下設有三個品牌:第一個是高端品牌ZONTES(升仕),始終以自主研發為核心,旗下三缸摩托車百公里加速能達到3.07秒,這一成績在行業內處于領先水平,而且它的全鋁合金車架在高速穩定性上,也位居國內外同類產品前列;第二個是KIDEN(啟典),這個品牌同樣主打自主研發;第三個是 “豪江”,主要專注于通用型車型。
在去年的產銷情況中,我們的出口占比達到了85%,內銷占比約為15%。回顧我們20年的出口歷程,其實大冶也曾遭遇過困境:2006年之前,雖然企業產量能躋身國內前十,但當時的產品存在低端低價值的問題,發展過度依賴產量,再加上行業同質化現象嚴重,除了價格競爭,我們沒有其他核心優勢,那段時間企業一度迷失了方向。
正是基于這樣的困境,我們明確了 “騰籠換鳥” 的方向,堅定地走上了技術高端化路線;未來,大冶的工廠將實現全面智能化,簡單的體力制造工作會交由機器人完成,員工則聚焦于研發設計領域。而我們的核心目標,也是我們的口號,就是 “打造中國人自主設計、制造的全世界最優質摩托車”,這同樣是我們投入資金培養人才、改造技術的唯一愿景。

蘊藏熱愛的技術追求
大冶摩托研發部經理陳洪彬:
近年,大冶推出了多款創新產品,其中ADV踏板車368G與703系列車型最具代表性。
ADV踏板車368G重新定義了踏板車ADV車型的功能與核心賣點:它打破行業固有認知,成為全球首款兼具強勁越野性能與出色儲物空間的踏板車,既能滿足消費者休閑娛樂時的越野需求,也能適配日常使用中的儲物剛需。
703系列則憑借兩大核心亮點吸引消費者:一是搭載大冶獨立自研的升仕703三缸發動機,不僅擁有完整知識產權,核心零部件還實現全自制,兼具低轉速大扭矩輸出與高轉速大功率的雙重性能優勢;二是采用升仕獨創的一體式成型鋁合金雙翼梁車架,這種車架兼具高精度、高強度與極致輕量化特點,既為車型賦予出色的操控性與高速穩定性,帶來極佳騎行樂趣,也充分保障了高速騎行的安全性。

從廣交會望全球
大冶集團總經理謝升:
廣交會是助力大冶實現騰飛、發展至當前規模的重要支撐平臺,二者密不可分。如今的廣交會,已成為大冶的核心展示平臺:眾多客戶會在廣交會期間專程來到中國,前往大冶展臺了解我們的年度新品。
我期待,廣交會能吸引更多全球客商,讓大冶獲得更多發展機遇,與更多國家的客商建立合作交流,使全球更多群體了解中國智造的實力。祝愿廣交會越辦越好,持續發揮平臺價值!
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