摩托車作為一種機(jī)動(dòng)性相當(dāng)靈便的道路交通工具，在日常使用的過(guò)程中，由于受到一些存放條件的限制，會(huì)因水淹導(dǎo)致車輛進(jìn)水產(chǎn)生故障。特別是在夏秋之際行駛，常常會(huì)遇到狂風(fēng)暴雨的天氣，尤其在一些道路地勢(shì)較低的地方積水較深，若強(qiáng)行涉水通過(guò)，則會(huì)造成車輛不同程度的進(jìn)水問(wèn)題，若不及時(shí)進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，不僅會(huì)影響車輛的正常行駛，還會(huì)直接造成摩托車各零部件的早期損壞。
1 摩托車易進(jìn)水零部件
摩托車在行駛中，一旦涉水進(jìn)水后，容易引起進(jìn)水的主要零部件是車輛的燃油供給系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火器、發(fā)電機(jī)和油箱等部件，而水滲入的燃油供給系統(tǒng)又包括化油器、空氣濾清器。
分析燃油供給系統(tǒng)主要進(jìn)水途徑：1）從油箱蓋滲入到油箱再流入到化油器內(nèi)；2）由空氣濾清器進(jìn)氣口吸入后進(jìn)入到化油器中；3）從化油器的通氣管道直接進(jìn)入到化油器內(nèi)部。而造成電路控制系統(tǒng)進(jìn)水滲入的部件主要包括充電電路、脈沖高壓線圈、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、高壓帽、火花塞和起動(dòng)開(kāi)關(guān)等（有些摩托車車型的火花塞位置較低，形成1個(gè)類似凹坑的開(kāi)關(guān)，較易產(chǎn)生積水）。而進(jìn)水后最容易滲入水的地方則是高壓帽與熄火開(kāi)關(guān)以及絕緣性能欠佳的點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，同時(shí)也會(huì)造成電路間搭鐵短路問(wèn)題。
摩托車在雨天及涉水行駛時(shí)，很容易出現(xiàn)化油器進(jìn)水的問(wèn)題，主要是由油門線隨水流下或是油箱蓋封閉不良，導(dǎo)致漏進(jìn)油箱后隨汽油流入化油器中，尤其是當(dāng)油門線進(jìn)入至化油器的端口處，其密封膠套若老化開(kāi)裂容易滲水進(jìn)去，若出現(xiàn)破損，應(yīng)盡快更換。
2 摩托車零部件進(jìn)水后主要故障特征
摩托車進(jìn)水后出現(xiàn)的主要故障特征有：1）在正常行駛中，突然加不上油，而且行駛速度較勻稱地緩慢下降，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，可能是車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水。2）當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，車輛的行駛速度突然驟降，而且伴有明顯的頓挫感覺(jué)，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，出現(xiàn)這種情況則是電路控制系統(tǒng)進(jìn)水。3）若車輛正常行駛時(shí)，突然無(wú)法正常加油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出現(xiàn)間隙性的“啪啪啪”聲響，并出現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)間隙斷火的感覺(jué)，雖然能持續(xù)一段時(shí)間，但最終發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)熄火，這屬于典型的電路控制系統(tǒng)進(jìn)水故障。
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)水會(huì)產(chǎn)生起動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞點(diǎn)火器及點(diǎn)火線圈，而把手處開(kāi)關(guān)進(jìn)水會(huì)使控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)短路，從而使燈光電路無(wú)法正常開(kāi)啟。
3 摩托車進(jìn)水檢修及應(yīng)急處理
在進(jìn)行具體檢測(cè)維修時(shí)，應(yīng)先查看空氣濾清器與化油器間連接的導(dǎo)管是否脫落及導(dǎo)管是否出現(xiàn)松動(dòng)情況，檢查化油器通氣管管口處是否存有水跡（以確定排除化油器內(nèi)部是否已進(jìn)水），若確定化油器已進(jìn)水，可采用最簡(jiǎn)單的處理方法。首先將油箱開(kāi)關(guān)關(guān)閉，旋松化油器底部的溢油螺釘（不要全部旋掉，旋松幾圈即可）這時(shí)溢油管開(kāi)始緩慢放油，一直到完全放凈為止。打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)，待溢油管再次放油時(shí)旋緊螺釘即可。如果化油器內(nèi)部已產(chǎn)生異物堵塞情況，采用上述方法是無(wú)效的，應(yīng)拆下化油器逐步分解后，采用專用清洗噴霧劑，徹底清洗化油器各個(gè)油路口，噴油孔和量油孔等。
若發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水會(huì)直接進(jìn)入到機(jī)油中，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油潤(rùn)滑性能的減弱，若長(zhǎng)時(shí)間停放不繼續(xù)使用，則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抱缸、拉缸。首先應(yīng)放凈原發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑機(jī)油，重新再注入新機(jī)油。具體檢測(cè)時(shí)，可拆卸火花塞并套上高壓帽、旋轉(zhuǎn)在缸體邊緣，腳踩發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿，觀察火花塞是否還能正常跳火，如果氣缸中已進(jìn)水，那么火花塞會(huì)出現(xiàn)側(cè)向漏電及不跳火情況，說(shuō)明空氣濾清器已經(jīng)被水侵蝕后損壞。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，用腳連續(xù)空踩幾下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿，氣缸內(nèi)的積水也會(huì)從排氣管尾部排出。（待續(xù)）
1 摩托車易進(jìn)水零部件
摩托車在行駛中，一旦涉水進(jìn)水后，容易引起進(jìn)水的主要零部件是車輛的燃油供給系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火器、發(fā)電機(jī)和油箱等部件，而水滲入的燃油供給系統(tǒng)又包括化油器、空氣濾清器。
分析燃油供給系統(tǒng)主要進(jìn)水途徑：1）從油箱蓋滲入到油箱再流入到化油器內(nèi)；2）由空氣濾清器進(jìn)氣口吸入后進(jìn)入到化油器中；3）從化油器的通氣管道直接進(jìn)入到化油器內(nèi)部。而造成電路控制系統(tǒng)進(jìn)水滲入的部件主要包括充電電路、脈沖高壓線圈、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、高壓帽、火花塞和起動(dòng)開(kāi)關(guān)等（有些摩托車車型的火花塞位置較低，形成1個(gè)類似凹坑的開(kāi)關(guān)，較易產(chǎn)生積水）。而進(jìn)水后最容易滲入水的地方則是高壓帽與熄火開(kāi)關(guān)以及絕緣性能欠佳的點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，同時(shí)也會(huì)造成電路間搭鐵短路問(wèn)題。
摩托車在雨天及涉水行駛時(shí)，很容易出現(xiàn)化油器進(jìn)水的問(wèn)題，主要是由油門線隨水流下或是油箱蓋封閉不良，導(dǎo)致漏進(jìn)油箱后隨汽油流入化油器中，尤其是當(dāng)油門線進(jìn)入至化油器的端口處，其密封膠套若老化開(kāi)裂容易滲水進(jìn)去，若出現(xiàn)破損，應(yīng)盡快更換。
2 摩托車零部件進(jìn)水后主要故障特征
摩托車進(jìn)水后出現(xiàn)的主要故障特征有：1）在正常行駛中，突然加不上油，而且行駛速度較勻稱地緩慢下降，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，可能是車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水。2）當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，車輛的行駛速度突然驟降，而且伴有明顯的頓挫感覺(jué)，隨之發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，出現(xiàn)這種情況則是電路控制系統(tǒng)進(jìn)水。3）若車輛正常行駛時(shí)，突然無(wú)法正常加油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出現(xiàn)間隙性的“啪啪啪”聲響，并出現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)間隙斷火的感覺(jué)，雖然能持續(xù)一段時(shí)間，但最終發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)熄火，這屬于典型的電路控制系統(tǒng)進(jìn)水故障。
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)水會(huì)產(chǎn)生起動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞點(diǎn)火器及點(diǎn)火線圈，而把手處開(kāi)關(guān)進(jìn)水會(huì)使控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)短路，從而使燈光電路無(wú)法正常開(kāi)啟。
3 摩托車進(jìn)水檢修及應(yīng)急處理
在進(jìn)行具體檢測(cè)維修時(shí)，應(yīng)先查看空氣濾清器與化油器間連接的導(dǎo)管是否脫落及導(dǎo)管是否出現(xiàn)松動(dòng)情況，檢查化油器通氣管管口處是否存有水跡（以確定排除化油器內(nèi)部是否已進(jìn)水），若確定化油器已進(jìn)水，可采用最簡(jiǎn)單的處理方法。首先將油箱開(kāi)關(guān)關(guān)閉，旋松化油器底部的溢油螺釘（不要全部旋掉，旋松幾圈即可）這時(shí)溢油管開(kāi)始緩慢放油，一直到完全放凈為止。打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)，待溢油管再次放油時(shí)旋緊螺釘即可。如果化油器內(nèi)部已產(chǎn)生異物堵塞情況，采用上述方法是無(wú)效的，應(yīng)拆下化油器逐步分解后，采用專用清洗噴霧劑，徹底清洗化油器各個(gè)油路口，噴油孔和量油孔等。
若發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水會(huì)直接進(jìn)入到機(jī)油中，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油潤(rùn)滑性能的減弱，若長(zhǎng)時(shí)間停放不繼續(xù)使用，則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抱缸、拉缸。首先應(yīng)放凈原發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑機(jī)油，重新再注入新機(jī)油。具體檢測(cè)時(shí)，可拆卸火花塞并套上高壓帽、旋轉(zhuǎn)在缸體邊緣，腳踩發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿，觀察火花塞是否還能正常跳火，如果氣缸中已進(jìn)水，那么火花塞會(huì)出現(xiàn)側(cè)向漏電及不跳火情況，說(shuō)明空氣濾清器已經(jīng)被水侵蝕后損壞。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，用腳連續(xù)空踩幾下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿，氣缸內(nèi)的積水也會(huì)從排氣管尾部排出。（待續(xù)）
