配氣機(jī)構(gòu)的幾種氣門形式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門形式,根據(jù)氣門位置的不同,有側(cè)置氣門(SV)、頂置氣門(OHV)和頂置凸輪軸式氣門(OHC)三種。從結(jié)構(gòu)上來講,側(cè)置氣門最為簡單,現(xiàn)不常見。
鏈條機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法:
1、拆下進(jìn)排氣門室蓋和磁電機(jī)外罩；
2、轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子,使其外圓面上的“T”刻線與機(jī)殼上的刻線對準(zhǔn),此時(shí)活塞應(yīng)處在壓縮行程的上止點(diǎn)；
3、將厚度為規(guī)定氣門間隙值的厚溥規(guī)小心地插入氣門間隙內(nèi)來回拉動(dòng),若感到略有阻力時(shí),說明間隙合適。
4、若間隙不合適,則行旋樺調(diào)整螺母,一邊用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,一邊拉動(dòng)塞尺檢查間隙,待間隙合適后,再擰緊。為防止擰緊后間隙發(fā)生變化,應(yīng)再用厚薄規(guī)復(fù)測一次。
頂桿機(jī)氣門間隙的調(diào)整方法:拆下氣門室蓋,卸下火花塞；用手指堵住火花塞孔,踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿,當(dāng)手指感到有氣流沖擊時(shí),說明活塞已處在壓縮行程；這時(shí)可將螺絲刀頭部伸入火花塞孔內(nèi),再緩緩踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿,當(dāng)螺絲刀上升到最高點(diǎn)時(shí),活塞即處于上止點(diǎn)；檢查調(diào)整氣門間隙。
頂置凸輪軸與氣門間隙的檢查及調(diào)整方法相同。通常,進(jìn)氣門冷間隙在0.08毫米-0.10毫米之間,排氣門冷間隙在0.10毫米-0.12毫米左右。調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按說明書上規(guī)定的間隙進(jìn)行。
氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在進(jìn)排氣門者完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)進(jìn)行,嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)即進(jìn)行調(diào)整。沒經(jīng)驗(yàn)者,不要隨便調(diào)氣門,對車沒好處。
