如何在冬季選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油
 

現(xiàn)在我們常見的機(jī)油多半是復(fù)數(shù)級別的美國汽車工程師協(xié)會SAE（Society of Automotive Engineers），如5W50、10W40、20W50，前者數(shù)字代表機(jī)油在低溫環(huán)境下的特性，數(shù)字越小表示在低溫的流動性越好，更適合在寒冷的地區(qū)使用，每個(gè)數(shù)字也代表不同的溫度！而W則是代表Winter（冬天）的意思。后面的數(shù)字則是代表機(jī)油在100度的耐高溫等級，數(shù)字越大表示在高溫的情況下，更能保持足夠的黏度保護(hù)性。

       現(xiàn)在所使用機(jī)油雖然都是復(fù)數(shù)級別的機(jī)油，不過很多人還是對前面這數(shù)字所能對應(yīng)的室溫不太明白，因此我們特別標(biāo)示出來供大家參考，同時(shí)還要跟大家說明一些誤區(qū)。
       0W：零下35度
       5W：零下30度
       10W：零下25度
       15W：零下20度
        20W：零下15度
       從數(shù)據(jù)上看來，好像現(xiàn)在多數(shù)車友所使用的機(jī)油，應(yīng)該都能適應(yīng)于絕大多數(shù)的環(huán)境，撇開國內(nèi)南方冬季溫度都還在零上氣溫的地區(qū)，北方多數(shù)騎士即便是在冬季使用10W50、5W50也應(yīng)該足以使用才對。不過這類復(fù)數(shù)黏度的機(jī)油，由于機(jī)油適用范圍太大，耐高溫指數(shù)達(dá)到50，機(jī)油本身會更偏粘稠，雖然擁有較好的耐高溫表現(xiàn)，但在機(jī)油的低溫流通性上則會稍微差一點(diǎn)。
        因?yàn)樵诒狈絿?yán)寒的氣候下，室外溫度都在零下攝氏溫，如果機(jī)油本身過于黏稠，在低溫的情況下，即有可能出現(xiàn)凝固并造成流通不易的現(xiàn)象，油壓雖然正常，不過實(shí)際上因?yàn)闄C(jī)油流通性過慢（影響機(jī)油泵的噴油效益），世紀(jì)上的機(jī)油量并不夠，因此會造成引擎機(jī)件的直接摩擦。

       因此我們會建議冬季身處于北方寒冷氣候的車主，在冬季來臨前，換上諸如5W40、10W40等較薄的機(jī)油，在低溫下?lián)碛懈玫牧魍ㄐ浴．吘乖诙纠餁鉁仄停娴墓ぷ鳒囟纫膊蝗缦募緛淼酶撸∫虼丝梢圆捎么祟愋偷臋C(jī)油作為冬季專用油。

不過，這邊還要說明的一點(diǎn)是，如果你在冬季不打算騎車，而打算收車，那我們會建議您干脆不要換油了，直接封車、拔電瓶，等到來年春天要騎車時(shí)，在進(jìn)行大保養(yǎng)換油！如果你還是在冬日里照常騎車，除了要換上冬季專用機(jī)油之外，在春季來臨時(shí)，還要再換上一次機(jī)油！

       因你冬季騎車時(shí)，引擎達(dá)到正常的工作溫度，以往高達(dá)80~90度以上，而當(dāng)停車熄火之后，因?yàn)橐鎯?nèi)部與外部氣溫的巨大差異，會形成虹吸效應(yīng)，引擎內(nèi)部會凝固水氣，隨著機(jī)油再流回機(jī)油槽。所以當(dāng)冬季結(jié)束、氣溫開始回溫之后，務(wù)必要再把冬季的機(jī)油進(jìn)行更換。