二沖程分離潤滑發(fā)動(dòng)機(jī),其機(jī)油泵操縱鋼索與化油器節(jié)氣門操縱鋼絲索是同步的,以實(shí)現(xiàn)在不同油門開度下按比例供給發(fā)動(dòng)機(jī)各部分潤滑油,若朵油泵供給過多潤滑油,則使用權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,易形成積炭而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴,反之,則因發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良而加快磨損,嚴(yán)重時(shí)學(xué)會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零件的損壞.因此,必須經(jīng)常檢查機(jī)油泵的工作情況,特別是化油器經(jīng)保養(yǎng)之后,調(diào)整或更換油門鋼索,拆裝機(jī)油泵,蔌是經(jīng)過大修后的摩托車,均須對機(jī)油泵進(jìn)行檢查調(diào)整,其調(diào)整方法:
1、對標(biāo)記
不同的發(fā)動(dòng)機(jī),其標(biāo)記的形式和位置及節(jié)氣門開度均有所不同,發(fā)動(dòng)機(jī)在對標(biāo)記時(shí),一一般是以各自使用說明書刊號上所規(guī)定的節(jié)氣門開度進(jìn)行調(diào)整的,具體方法是:
一,在怠速時(shí),將油門轉(zhuǎn)反牌怠速狀態(tài),旋開調(diào)整螺母,提升或降下機(jī)油泵鋼索,使用權(quán)標(biāo)記對齊,然后旋緊調(diào)整螺母.
二,節(jié)氣門部分開啟,調(diào)整時(shí),氣下發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪蓋,機(jī)油蓋和化油器檢查蓋,擰松機(jī)油泵鋼索鎖緊螺母,將油門轉(zhuǎn)把向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),提起節(jié)氣門,使用其上的標(biāo)記對準(zhǔn)化油器喉管上沿,然后,通過調(diào)整鋼索,使用油泵上的標(biāo)記對準(zhǔn).最后,擰緊機(jī)油泵鋼索鎖緊螺母.
三,節(jié)氣門全開,調(diào)整時(shí),先缺陷下發(fā)動(dòng)機(jī)鏈輪罩蓋,機(jī)油泵蓋化油器檢查蓋,然后,擰公機(jī)油泵鋼索的調(diào)整器調(diào)到感覺拉線牌松弛狀態(tài)并有松余量為止,接著,將油門轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底,或使節(jié)氣門上的記號處于旱進(jìn)氣口的最高邊沿,調(diào)整機(jī)油泵鋼索上的調(diào)整器,使控制拉桿的記號與機(jī)油泵體上的記號對齊.調(diào)完后,將所有的鎖緊螺平擰緊.
2、檢查機(jī)油泵最小行程
機(jī)油泵最小行程即為機(jī)油泵怠速行程,它隨著油泵零件的不斷磨損而起變化.因此須定其檢查,在調(diào)整時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速成運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),按方法一將標(biāo)記對齊,然后停車,用厚薄規(guī)檢查一下大墊圈與控制輪之間的間隙,若不符合要求,可在大墊圈左側(cè)通過增減調(diào)整墊片,使間隙達(dá)到期要求值.常見摩托車機(jī)油泵高速數(shù)據(jù)見表.
3、放氣
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)初次使用,或拔過進(jìn)油管,機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)了空氣時(shí),須對機(jī)泵進(jìn)行放氣,否則,因機(jī)油泵柱塞行程小,直徑小,要花好各長一段時(shí)間才能將空氣排出,而不能及時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油,以致?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī),因此,在沒有放氣之前,嚴(yán)禁機(jī)油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn).
調(diào)整時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),卸下放氣螺釘,單獨(dú)將機(jī)內(nèi)嚙合齒輪泵油泵拉線完全拉出,使油泵柱塞在低轉(zhuǎn)速時(shí)行程最大,以最短時(shí)間將機(jī)油泵內(nèi)的空氣放出來,直到放氯螺釘處沒有氣泡冒出,全部是機(jī)油流出為止,然后,松開油泵拉線,將放氣螺釘墨守成規(guī)同密封紙墊一同擰緊。