摩托車蓄電池在使用中，由于各種原因，在加液口周圍總是有電解液溢出并長期殘存，為避免這種電解液的溢出可用下面的方法處理：
將加好液的蓄電池蓋好加液蓋后，用溫水將蓄電池表面洗凈，并擦試晾干。用20W的電烙鐵將蠟熔化封在加液蓋周圍即可。這樣，可使蓄電池表面干凈如新。
應(yīng)特別指出的是，封蠟時不要將氣孔封住，以防止下次充電時，蓄電池出現(xiàn)意外事故。
蓄電池正負(fù)極識別
為避免蓄電池搭鐵極性弄錯或相互連接時安裝錯誤，造成電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，摩托車用戶應(yīng)正確辨認(rèn)蓄電池的極性。
識別蓄電池正負(fù)極的方法很多，通常正極柱的直徑比負(fù)極柱要大一些，正極柱上一般標(biāo)有“＋”或“POS”，負(fù)極柱上標(biāo)有“-”或“NEG”。如果舊蓄電池標(biāo)記不清，可從極柱顏色的不同來區(qū)別，正極柱為深褐色，負(fù)極柱為灰色。如果以上方法都難以辨認(rèn)，可在蓄電也的兩極柱上各接一導(dǎo)線，將兩導(dǎo)線的別端插入稀硫酸或鹽酸中，保持適當(dāng)?shù)木嚯x，觀察導(dǎo)線端頭產(chǎn)生的氣泡，氣泡多的導(dǎo)線所連接的極柱為蓄電池的負(fù)極。
蓄電池殼裂縫的修補(bǔ)
蓄電池殼出現(xiàn)裂縫后，硫酸溶液就會從裂縫處滲出，不但會腐蝕其他零部件，而且會使蓄電池所貯存的電能減少而無法正常工作。在這種情況下，若不想更換，可以采取粘接的方法來處理，如采用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ)效果就好。
修補(bǔ)的用的環(huán)氧樹脂膠粘劑，用戶可到化工商店購買，然后按下述配比（重量比）自行配制。
配比：E-44環(huán)氧樹脂100份；鄰笨二甲酸二丁脂15份；二乙烯三胺5份；石墨粉5份；石英粉5份。
膠粘劑調(diào)制好后放置待用。然后將蓄電池裂縫處用銼刀銼成V形槽，并用丙酮將V形槽清洗干凈，再用竹片將膠粘劑抹在V形槽內(nèi)，室溫下固化即可。
蓄電池保存一法
對于暫時不用的蓄電池，可用濕貯存法保存。存放時應(yīng)使蓄電池充足電，并將透氣孔密封，放在室內(nèi)暗處。存放時間不宜超過6個月，濕貯存的蓄電池，等到用時，蓄電池要經(jīng)過充電后才可使用。
蓄電池熔絲簡易替代法
摩托車在行駛中，有時蓄電池熔絲燒斷，導(dǎo)致車輛無法啟動或信號系統(tǒng)不能正常工作，影響行車安全。由于蓄電池熔絲密封在玻璃管中，無法修復(fù)，熔絲燒斷后只好棄之。一般蓄電池熔絲允許電流是6-8A。可將燈頭線細(xì)絲抽出3-4根（每根大約2A）約4-6cm長，一端系在蓄電池熔絲管彈簧處，一端接在另一個接點上，然后將損壞的熔絲玻璃管重新裝入，靠原熔絲玻璃管兩端接點頂牢，重新安裝在摩托車上使用，效果和原來一樣，且替代方便。
蓄電池滲漏的密封方法
蓄電池在使用時，由于其封閉不嚴(yán)，從上下兩部分塑料接合處向外滲出電解液，腐蝕發(fā)動機(jī)與車架，對此現(xiàn)象，如果用強(qiáng)力膠進(jìn)行密封，有時問題得不到徹底解決。為此可用松香對其處理之。具體方法是：
用電烙鐵熔解松香，讓熔解的松香液滴到蓄電池漏電解液的部分進(jìn)行密封。經(jīng)過這樣處理后，再也不見電解液滲漏現(xiàn)象。
蓄電池接頭防腐一法
蓄電池接頭受腐蝕后容易脫落，造成電路斷電，或因接頭受腐蝕而接觸不良，致使蓄電池出現(xiàn)充放電不暢等現(xiàn)象。
針對這一問題，可在裝好的蓄電池接頭上涂上凡士林，利用凡士林的防腐性，使接頭得到保護(hù)。一般在醫(yī)藥商店都能買到凡士林，經(jīng)試驗，這樣方法效果不錯。
蓄電池接線端子的密封方法
蓄電池由于封閉不嚴(yán)，常在蓄電池引線連接處滲也電解液，產(chǎn)生氧化物及綠銹，將電線接頭銹蝕。下面介紹一種行之有效的預(yù)防措施：
將導(dǎo)線與蓄電池連接后，清除油污和水跡，然后將裝膠卷廢棄的透明空塑料盒剪下一條，用火點燃，在其熔化的瞬間，迅速的滴向?qū)Ь€連接部位，直到金屬部分全部被覆蓋為止。這樣既可以使連接部位更加牢固，又可以防止電解液浸蝕而使其經(jīng)久耐用。
用黃油保護(hù)蓄電池接線柱
用黃油保護(hù)蓄電池接線柱，可以預(yù)防接線柱和接線片銹蝕，使它們保持接觸良好。具體方法如下：
先將蓄電池接線柱擦干凈，把導(dǎo)線末端的銅片、螺釘、螺母也都同樣清理干凈，直到看不見氧化物。然后將導(dǎo)線與接線柱擰牢，把黃油涂在上面，讓黃油全部覆蓋住接線柱，這樣既安全又方便，可較長時間不用處理。
