據《日經新聞》6月23日報道：本田及雅馬哈發動機等大型摩托車企業到2022年底將減少日本國內1成的車型。在共計大約190個車型中，20多種車型將停產。
從11月起，日本將實行與歐洲一樣嚴格的尾氣排放規定，因此包括人氣車型在內將停止銷售。到2040年代中期，本田的所有車型將換成電動車，雅馬哈發動機也將于2050年將新車的90％換成電動車。繼四輪車之后，摩托車也開始向電動轉型。
本田、雅馬哈發動機、鈴木及川崎重工業4家日本大型車企將削減車型。最大的本田將在大約80個車型中停售10個左右車型。其中涉及從1990年代開始最暢銷的中型摩托車“CB400 SUPER FOUR”及大型摩托車“Gold Wing”的部分車型及踏板摩托車“BENLY110”等。
雅馬哈發動機也將停售旗艦車型“FJR1300”系列的2款車型，鈴木的大約20個車型中，到10月將停產中型“GSX250R”等至少5款車型。川重子公司川崎摩托2021年也已停止出貨部分大型摩托車。
要開發新款發動機，需要幾億日元費用，尾氣凈化裝置催化劑使用的稀有金屬價格也在漲價。如果改進現有車型，大型摩托車企業透露“銷售價格將上漲到3～4倍”。由于日本市場今后無望增長，因此將大幅削減車型，并減少推出新型車。
在脫碳潮流下，摩托車的電動化將左右今后的競爭力。日本企業將研發費等經營資源集中到電動車等的開發中。日本的大型摩托車企業在世界上占4成份額，有很大影響力。隨著日本企業放棄汽油發動機，摩托車的電動化將加速。
日本摩企這就開始大刀闊斧了！且看其它國家如何跟進。
