幾個月來，資源短缺、供應(yīng)鏈中斷和通脹上升阻礙了全球經(jīng)濟(jì)。在疫情中享受了歷史性的銷量成績之后，許多摩托車制造商在2022年上半年暴跌至谷底。不知何故，杜卡迪竟然避開了競爭對手的打擊，在 2022 年的前六個月實現(xiàn)了15%的利潤。
不僅在上半年展示出了積極的業(yè)績，而且還經(jīng)歷了公司歷史上最好的上半年銷量成績。在此期間，杜卡迪的收入為 5.42 億歐元，與 2021 年上半年令人印象深刻的 5.14 億歐元收入相比，又有了相當(dāng)大的進(jìn)步。不過，杜卡迪實際上在 2022 年的前六個月銷售的車輛數(shù)量實際上是更少了，與 2021 年上半年售出的34,515輛摩托車相比，僅銷售了33,265 輛。
然而，固定成本的降低和利潤的增加帶來了6800萬歐元的凈利潤，比去年增長了 14.8%。意大利市場是杜卡迪品牌忠誠度最高的市場，再次引領(lǐng)銷量前茅，售出 6,028 輛摩托車。北美緊隨其后，銷售了 5,239輛。德國以 3,745 輛列第三，法國售出了2,647 輛。令人驚訝的是，杜卡迪在中國的增長最為強(qiáng)勁，交付了2,411 輛，相當(dāng)于銷量飆升了12%。
賣的最好的Multistrada V4，這款全能冒險車以 6,139 輛超過了其它車型。在旗艦ADV細(xì)分市場之外，杜卡迪還憑借Monster的4,776 輛和Scrambler 800的 3,999 輛銷量吸引了入門級車手和換車換品牌的消費者。
看來零部件供應(yīng)鏈都拿捏到位了！
