摩托車登上更高一層臺階。ybr250還有個名字叫天劍王，這個名字對它來說更為貼切，彰顯霸氣又不失質(zhì)感，當時國內(nèi)大部分摩托車在它面前都黯然失色，再加上天劍王矯健的外形和充沛的動力，很多人都把它當成夢寐以求的座騎。不過23800的售價也讓不少人望而卻步，僅僅用來代步完全接受不了這個價格。

天劍王有的不光是噱頭，他是一臺擁有真正實力的車，風油冷的設計保證了發(fā)動機高負荷運轉時工作穩(wěn)定，超大的油箱容積讓長途跋涉省去了不少煩惱。加上它與150排量車型相差不多的油耗和保養(yǎng)費用，讓天劍王的使用成本親民很多，而這些都要歸功于這臺優(yōu)秀的發(fā)動機。

氣門的設計，就能榨取出15.4kw/7500rpm的最大功率，和20.5N·m/6500rpm的最大扭矩，而每百公里不到3升的油耗也讓天劍王的續(xù)航里程輕松超過600公里，壓縮比9.8：1的設計也讓天劍王對汽油沒有太高要求，在偏遠地區(qū)找不到高標號汽油的時候，它依然能夠正常運轉。

152kg的車重讓天劍王翻山越嶺從容不迫，在城市騎行也顯得輕松自如，這一點在GW250面前有著明顯的優(yōu)勢，即便座高不是很低，但新手駕馭也不會感到太大壓力。輕巧的車身拉近了與車手間的距離，一些女孩子也正因為這點選擇了它。

天劍王在2007年上市，在2014年停產(chǎn)。車上沒有過多花哨的配置，相對于它的售價，很多人覺得不值，但騎過天劍王的人都明白這是一輛皮實耐用的摩托車，騎著它跑在路上心理踏實，用經(jīng)濟實惠來形容它再合適不過了。雖然保有量不是太大，但還是很容易在路上見到。

圓形的大燈保障照明亮度

一體式尾燈

左右對稱的儀表

車頭布局干凈利落

油箱導流板使整車顯得矯健↓油箱導流板使整車顯得矯健↓

儀表簡練但沒有擋位顯示

天劍王中期改款，由歐2的開環(huán)電噴系統(tǒng)升級為歐3閉環(huán)電噴系統(tǒng)，最明顯區(qū)別在于，歐2天劍王采用電鍍不銹鋼排氣，歐3天劍王采用黑色鐵排氣配合塑料防燙罩。

歐2天劍王

歐3天劍王

曾經(jīng)擁有過天劍王的人都在心中為它保留著一席之地，很少有一部車能在所有方面打敗它，很多人為了提升它的性能和功能對它進行改裝，而不愿放棄它去“另尋新歡”，天劍王更像是一位忠實的仆人，跟隨主人的時間里，從沒有讓它的主人感到失望。