WSBK科技下放，全新復合膠質(zhì)Rosso Corsa II

前輪中央占全胎60%的部分采用100%全矽質(zhì)配方，加強各種路況都能應對的化學抓地力，傾角超過30度后，采用100%全碳/黑配方，造就賽車級的最大側(cè)向抓地力，以及提供過彎穩(wěn)定的胎肩強度。

前輪從外觀來看，很明顯可以發(fā)現(xiàn)復合膠質(zhì)構(gòu)成的范圍

后輪胎面以三種膠料分隔為五個區(qū)域，胎中央20%的區(qū)塊采用含有超過70%矽質(zhì)成分的配方，能夠確保高速的穩(wěn)定性并且兼顧磨耗，中央兩側(cè)19%范圍使用全矽質(zhì)配方，除了干濕路況都能表現(xiàn)優(yōu)異外，也能由較硬的膠質(zhì)提供支撐力，在過彎時有良好的穩(wěn)定性與精準度，而兩側(cè)剩下的范圍則搭配全碳黑配方，借由膠質(zhì)延滯的特性來將胎體承受的壓力轉(zhuǎn)換成為熱量，提升暖胎速度與最高抓地力。

后輪設計為三種復合膠料結(jié)構(gòu)

磨耗與性能兩相兼顧

前后輪復合膠料配方，紅色為全矽質(zhì)

黃色為全碳黑，綠色部分則為高矽質(zhì)的設計

Diablo Rosso Corsa II是一款以公路可以使用的賽道胎為構(gòu)想進而設計出的新胎，運用PIRELLI在WSBK研發(fā)出的獨家科技：Lyocell高張力合成纖維，構(gòu)成后輪的堅實結(jié)構(gòu)，在前輪胎型采用競賽取向、復合斜率的設計，后輪與前輪幾何特性相似，動態(tài)騎乘時反應更為一致。

由于前后輪設計幾何類似

在動態(tài)騎乘的反應較為一致

全新設計的「非連續(xù)性」閃電胎紋，利用新的胎紋特性來加強破水性能，胎肩更寬廣的接地面積，全傾角狀態(tài)下還能保持最大抓地力，因應復合胎設計，同時擁有TWI胎溝內(nèi)磨耗指示以及RWI賽道胎磨耗指示。

全新不連續(xù)胎紋設計

提高濕地破水性能

因應復合膠料的使用

Rosso Corsa II同時擁有TWI、RWI兩種不同磨耗指示

DRC II的產(chǎn)品定位為街道使用的賽道用胎，并且替代原本的Super Corsa V1,，預計訂價方面也會在V1原本定價這個區(qū)間，而由原廠提供的圖表上可以清楚發(fā)現(xiàn)，DRC II在干、濕地的操控性大幅提升，直接進入賽道的表現(xiàn)也較上一代DRC亮眼，拜復合膠料設計所賜，耐用里程也有長足的進步。

DRC II與前一代相比，操控性更佳也更耐用

來自WSBK科技的結(jié)晶

Rosso Corsa II是Pirelli目前最強的街跑胎

Diablo Rosso Corsa IIj輪胎供應尺寸

前輪為單一尺寸

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

后輪共六種尺寸

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

180/60 ZR 17 M/C (75W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

除了后輪160/60尺寸為中國制之外，其他都由巴西廠制作生產(chǎn)。