中美貿易戰開打，美國政府一系列組合政策所傳遞信息，讓人們對中美貿易戰的憂慮加深。

那么此次貿易戰對各行業的影響如何呢？

鋼鐵行業——暗度陳倉，不必憂慮 

由于美國對我國鋼鐵鋼材出口持續“雙反”，我國出口至美國的鋼材量在近幾年中占比都較低。2017年美國共進口鋼材3593萬噸，進口中國鋼材產品78.4萬噸，位居第11位，僅占美國進口總量的2.2%。近幾年中國鋼材出口走的“暗度陳倉”路線，具體來說就是先出口到東南亞地區，然后間接出口到美國，或出口到韓國繼續加工后再出口到美國，這些鋼材的出口總量甚至要大于直接出口至美國的總量。我國現貨市場還是以內銷為主，出口量幾乎低到可以忽略。我國內需依然較好，不必過分憂慮，我國整體經濟形勢依然較好，內需強勁。

新能源行業——影響有限，持續關注 

2017年，中國新能源車出口表現突出，出口量達到10.6萬臺，其中機動車的出口占比達到10.01%；2017年新能源車出口金額達到了3.27億美元。分出口國來看，2017年中國向美國出口的純電動乘用車為214臺，金額達到165萬美元；向美國出口的插電混動乘用車為1042臺，金額為6115萬美元，在所有出口國家中美國排位第一。 中國一些自主品牌想要進入美國市場的戰略步伐可能受到影響。但美國不是中國新能源汽車的主要出口地，同時自主品牌不使用美國的技術和零配件，對銷量的影響很少，反而特斯拉等美國品牌進入中國可能會被征收高額關稅。“早在雙反的時候，美系車部分車型就很受影響，美國這么大力度貿易戰的話，汽車行業肯定會受到波及。早在2011年，商務部宣布對產自美國的部分大排量進口汽車征收反傾銷和反補貼稅，涉及通用汽車、克萊斯勒及奔馳、寶馬、本田的美國公司等企業。” 

全球油氣行業——受到拖累，一路走低 

對于油氣行業來說，整條石油供應鏈上，管道、平臺、石油鉆機和加工設備都依賴于鋼鐵。美國油氣管道進口鋼鐵用量占用于建設項目的鋼鐵總量的四分之三。 美國對中國商品加征關稅，很可能對液化天然氣（LNG）新項目的投資造成破壞。LNG項目向來耗資頗巨，通常需要買家以固定價格作出長期承諾，以便為開發商提供財務上的確定性。若缺少了這份保障，開發商或許就不會為LNG終端項目開綠燈放行。 貿易戰可能拖垮全球經濟。盡管地緣政治危機令上周油價走高，但隨著中美展開貿易對決，股市情況一落千丈，能源股同樣大跌。目前，市場已經有所猜測，認為特朗普的貿易戰對全球經濟增長而言不是個好消息。受此影響，油價也將受到拖累，一路走低。 

汽車產業——汽車無妨，零件遭殃 

因為中美進出口汽車現在的數量并不是很多，所以進口車受到的影響不會太大，2017年中國進口車型排名前十的企業中，美系車企僅有林肯品牌。而林肯在2017年進口到中國市場的數量為6.47萬輛，同比增長78.5%。此外，新能源汽車領域，特斯拉2017年進口到中國的數量是1.7萬輛，同比增長51.6%。相比于中國市場年銷超過2000萬輛的基數而言，中美汽車進口市場的變動對于整體車市的影響不會太大。 但是對中國汽車零部件的出口將帶來一定的負面影響，中國汽車零部件很多都是來自國際的，汽車零部件企業進口原材料在中國生產后出口，因此影響的波及面世相對較廣的。 

化工行業——短期影響，問題不大 

中美貿易戰會增加化工行業及其上下游的貿易成本，但短期看對化工行業影響較小，本次調查可能涉及的產品集中在機電、通訊、信息技術產品等高新技術產品方面，而化工領域主要為基礎原料，較少涉及到技術糾紛，而國內新材料又主要瞄準的是進口替代；而且，2017 年中國與美國在化學工業及其相關工業的產品方面的貿易逆差為7 億美元，不存在貿易順差，我們本次301 調查暫時對化工行業影響較小。 

電子行業——一定影響，觀望態度 

大陸對美出口中電子終端比重較大，但國產品牌在美銷售較少，2017 年大陸對美出口電子和通訊產品總金額約為1600 億美元，約占對美出口總額的35%。總體而言大陸對美的消費電子產品出口以外資品牌組裝代工為主。國產品牌市場開拓仍集中于北美以外地區，其供應鏈受加征關稅影響較小。 組裝代工環節存在外遷可能，上游零組件仍趨于向大陸集中，在“貿易戰”背景下，關稅將成為電子產品組裝環節選址的重要考慮因素。過去十年，大陸電子產業已完成中低端領域的進口替代，同時正迎來歷史性的產業升級機遇，我們判斷低端的組裝環節未來或將出現外遷的趨勢（例如印度上調手機關稅后部份手機廠將組裝環節遷至享受關稅優惠的印尼）。而憑借資本優勢、工程師紅利等有利因素，大陸零組件企業有望向中高端產品線升級，持續提高產業話語權。 中國是美國電子公司的重要市場，美國對華出口中，電子信息類產品的比重約為40%，其中高端芯片、核心設備等是主要的電子產品，如果“貿易戰”發酵，對以上美企亦存在較大的負面影響。

電動車行業——出口受阻 只能出走

由于國內市場飽和，中國幾個較大電動車品牌目前正在計劃前面啟動全球化戰略，除了美國之外，歐盟已經開始對中國電動自行車開展了反傾銷調查。中美貿易戰后，減少的出口訂單必定反內銷，導致國內電動車市場進一步飽和，價格戰在所難免；另外，貿易戰導致的鉛等原材料進口難度加大，精鉛供應偏低，再加上國內環保風暴依然在繼續，后期鉛價極有可能持續走高。因此，目前來看，電動車企業如果想要繼續全球布局，最好是在國外設廠，這也是現今行業的一大趨勢。