人口和產(chǎn)業(yè)都在極速成長的印度，被稱為“亞洲最后的樂園”。印度是目前世界上最大的摩托車市場，主要交通手段是二輪車和三輪車，摩托車的年銷量接近2000萬臺，比第二名的中國（700萬臺）要多出近3倍！

印度市場牽引著本田摩托車業(yè)績

 

本田摩托在亞洲和大洋洲地區(qū)的摩托車業(yè)務(wù)屬于上升趨勢，2018年3月期銷售實績已經(jīng)超過1660萬臺，以印度為中心的市場牽引著本田摩托車業(yè)績。在11月22日本田總公司召開了記者招待會，期間關(guān)于印度市場，本田的五十嵐董事這樣說到：“從人口數(shù)量上來講，印度是十分期待的市場。”然而掌握著印度市場最大份額的卻并不是本田摩托，而是印度當(dāng)?shù)氐囊患夷ν熊嚻放?-英雄摩托（Hero MotoCorp)，在印度已經(jīng)有60年市場的老牌公司，從開始的自行車生產(chǎn)商成功轉(zhuǎn)型為摩托車生產(chǎn)商。

 

然而現(xiàn)在本田要做的事情就是霸占印度本地“王座”，亞洲各國本田摩托的份額比例達(dá)到了50%，以亞洲次貸危機為契機本田在印度尼西亞以及越南等地的市場急速擴大。對于某些國家而言，“本田”已經(jīng)成為了摩托車的代名詞。在印度市場，2017年度本田摩托車銷售數(shù)量為600萬臺，現(xiàn)在占據(jù)印度市場的三分之一的份額。

與本田分道揚鑣的英雄公司，決戰(zhàn)之路異常艱辛

 

原本從1984年開始，印度的英雄摩托車公司與本田就是合作關(guān)系，作為外國公司的本田利用其原本的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售，而本田向英雄公司提供技術(shù)支持。但是在2010年時，由于開發(fā)方向性問題，兩家公司分道揚鑣，解除了合作關(guān)系。當(dāng)時英雄公司的的銷售店鋪有6000家之多，而本田只有800家，在銷量上英雄公司的摩托車依然占據(jù)優(yōu)勢。

然而本田在最近幾年實現(xiàn)強勢逆襲，2012年還只有20%以下份額的本田，在2018年已經(jīng)實現(xiàn)了30%以上的份額，著實在一點一點的侵蝕著印度本土企業(yè)的份額。本田與當(dāng)?shù)卦S多家族經(jīng)營的銷售店鋪進行簽約，已經(jīng)增加到了5600家銷售店鋪，已經(jīng)能夠和英雄公司進行決戰(zhàn)！

 

但是話雖如此，想要順利的摘下印度市場頭名的寶座，還有許多要解決的課題。印度城市的銷量逐漸趨于飽和，今后的目標(biāo)需要轉(zhuǎn)移到印度的農(nóng)村市場。而英雄公司作為代表印度的公司，原本就扎根于此，所以在農(nóng)村的銷售網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，并且深受農(nóng)村印度人的信任。據(jù)說只要村民要求，英雄公司還會免費給村民打井！這個銷售手法著實驚呆了“日本人”！本田想要在力量薄弱的農(nóng)村展開銷售的話，必須增加本田品牌在農(nóng)村的滲透度。而本田的做法就是通過“安全講座”的方式，擴大更多印度消費者的認(rèn)知！

 

本田的印度市場的負(fù)責(zé)人加藤社長說道：“現(xiàn)在全世界的摩托車廠家都轉(zhuǎn)向了印度市場。印度是世界上最大的摩托車市場，幾乎11個人有一臺摩托車，今后5~10年全部人口的7成，大約有10億人會購買摩托車。若是能夠取得印度市場的話，對于本田摩托車事業(yè)來講將會更進一步的發(fā)展。與當(dāng)?shù)毓镜膭儇?fù)決戰(zhàn)，將要來臨！”