日前,在海外摩友熱議一款
來(lái)自Suzuki的渦輪增壓車型
它就是Suzuki Recursion

其實(shí)早在前年,此車已經(jīng)曝光
當(dāng)時(shí)與Kawasaki的H2/H2R
都成為矚目的渦輪增壓車款




川崎的動(dòng)作很快
H2已經(jīng)上市
并已經(jīng)售出不少


早在上世紀(jì)80年代
鈴木的渦輪增壓車款XN85 TURBO
就受到過(guò)熱捧

這款Suzuki Recursion
雖然宣稱馬力
在8000rpm時(shí)可以獲得99bph
但從其前單盤的設(shè)計(jì)不難看出
此車的定位沒(méi)有川崎H2那么激進(jìn)

鈴木在中國(guó)摩友心中的地位不言而喻
而鈴木大排在中國(guó)卻動(dòng)作遲緩
推出的幾款大排均不見(jiàn)大賣
與同樣來(lái)自東瀛的川崎比起來(lái)
鈴木還是需要更努力才能博眾心啊!
來(lái)自Suzuki的渦輪增壓車型
它就是Suzuki Recursion

其實(shí)早在前年,此車已經(jīng)曝光
當(dāng)時(shí)與Kawasaki的H2/H2R
都成為矚目的渦輪增壓車款



川崎的動(dòng)作很快
H2已經(jīng)上市
并已經(jīng)售出不少


早在上世紀(jì)80年代
鈴木的渦輪增壓車款XN85 TURBO
就受到過(guò)熱捧

這款Suzuki Recursion
雖然宣稱馬力
在8000rpm時(shí)可以獲得99bph
但從其前單盤的設(shè)計(jì)不難看出
此車的定位沒(méi)有川崎H2那么激進(jìn)

鈴木在中國(guó)摩友心中的地位不言而喻
而鈴木大排在中國(guó)卻動(dòng)作遲緩
推出的幾款大排均不見(jiàn)大賣
與同樣來(lái)自東瀛的川崎比起來(lái)
鈴木還是需要更努力才能博眾心啊!






