宗申動力(22.75, 0.59, 2.66%)5月3日晚公告，公司將TD0發動機掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機整機完成試飛，達到預期試飛目的。下一步，公司將通過構建TD0發動機制造平臺，快速提升產品批量化制造能力。
宗申動力董秘李建平表示，這是國內第一家應用于彩虹系列無人機的發動機，未來公司將積極啟動無人發動機產業化進程。
填補國內空白
公告稱，4月29日晚，宗申動力將TD0發動機掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機整機進行試飛。4月30日，經過對試飛數據匯總分析，中國航天空氣動力技術研究院專家認為TD0發動機滿足設計要求，達到預期試飛目的。
宗申動力表示，此次試飛完成后，公司將通過構建TD0發動機制造平臺，快速提升產品批量化制造能力，加快公司向通用航空領域的戰略轉型。
銀河證券機械軍工行業首席分析師陳顯帆認為，TD0發動機試飛成功將是一個標志性的事件，對行業影響深遠。因為國內無人機發動系統長期被進口壟斷，宗申動力等于填補了國內無人機發動機的空白。而且，此次試飛的TD0發動機是給“彩虹3”無人機裝配的，“彩虹3”是航天十一院自主研發的國內將大規模列裝的無人機。試飛成功意味著宗申動力和航天院的合作開啟，不排除今后雙方將展開一系列的合作。
宗申動力董秘李建平表示，此次試飛成功，是公司在通用航空領域轉型路上的一個階段性突破。航空發動機和公司現有的摩托車發動機的技術差距很大，本次公司與天津內燃機研究所合作開發的TD0發動機順利實現試飛，標志著公司在高端動力產品的研發和制造能力已達到國際領先水平。“試飛成功后，公司將積極啟動無人機發動機產業化的籌備工作，公司將對產業化進行評估，包括合作模式、資金投入量、資源和平臺構建方式、上下游產業鏈整合等，為后期產業化奠定基礎。”
瞄準千億市場
李建平介紹，TD0發動機在中大型無人機產業的應用極為廣泛，包括軍用和民用領域。公司不光在TD0發動機實現了技術突破，現已通過與青島宏百川公司的戰略合作，快速推進在中大型高端無人機整機的技術研發和制造業務。
據陳顯帆預測，我國無人機需求正處于爆發性增長階段，未來10年軍民用無人機總需求將超過3000億元。其中，無人機動力系統市場需求超過1000億元。活塞動力將是市場需求主力，保守預測30%-40%的無人機將采用活塞發動機，未來10年無人機活塞發動機需求市場規模將達到300-400億元。
最近兩年，我國大型無人機動力系統的研發開始加速。在我國軍用戰斗無人機及渦輪動力的戰略戰術無人機領域，尖端技術幾乎被科研院所壟斷，民企的合作更多是OEM(定點生產)的形式。無人機動力市場廣闊的市場前景，吸引了隆鑫通用(21.03, -0.21, -0.99%)、山東礦機(13.50, -0.28, -2.03%)、煉石有色(34.06, -0.84, -2.41%)、金通靈(34.850, -0.63, -1.78%)等多家上市公司參與，主要集中在中低端軍用無人機及民用無人機市場。
去年9月宗申動力與天津內燃機研究所合作開發TDO大排量航空發動機項目，成功轉型進入航空發動機的研發制造領域，并在今年1月15日完成了首輪無人機工程樣機的試制。
除了布局無人機發動機，今年3月，宗申動力還通過參股我國無人機領先企業青島宏百川28%股權，進軍高端無人機整機產業。宏百川是中國無人機行業技術標準制定的參與企業之一，其小型無人機技術水平已處于國內領先地位，產品可廣泛應用于農林植保、航拍攝影、災害監視等民用領域，以及核輻射探測、反恐系統、海洋監測等軍用領域。
李建平表示，公司無人機產業不僅包括高端無人機動力系統，還包括未來的無人機整機生產，乃至整個通用航空產業。
他介紹，未來公司無人機產業發展將瞄準三個方向：一是加快目前技術比較成熟的TD0發動機的產業化；二是繼續開發仍處于國內空白的、市場前景好的新型無人機動力產品；三是加快和中國航天空氣動力技術研究院、天津內燃機研究所等相關機構和企業合作，快速推進高端無人機整機的規模化生產。
打造通用航空板塊
宗申動力是我國摩托車動力行業龍頭，在傳統業務收入平穩的情況下，公司加快轉型，以摩托業務為圓點勾勒業務同心圓，目前主要業務范圍分為高端工業制造、新能源、通用航空3大板塊。
宗申動力對通航領域的布局最早要追溯至2012年。當年11月，宗申動力投資1000萬元收購以空中交管軟件和系統研發等為主業的華安天誠公司10%股權，并明確將通用航空作為重點培育的長周期產業。
2015年年初，宗申集團旗下通航板塊子公司宗申天辰出資收購了一家專業運營水上飛機航線的航空公司——加拿大港灣航空。此外，宗申天辰正在與重慶、廣西、內蒙古、四川、甘肅等省市合作，協助規劃并推動建設通航小機場網絡。按照規劃，宗申未來將在全球多地推出水上航空航線，以完成從飛機制造到航空服務的完整產業鏈。分析人士認為，宗申集團將通航產業培育成熟以后，未來將可能將優質通航資產注入上市公司。
低空改革、通用航空產業政策將在2015年底前密集出臺，將為通航產業帶來巨大發展機遇。據預測，未來10年中國通用航空產業鏈市場需求超6400億元，未來5年年均增長約30%。從前端的空域規劃到后端的動力平臺，宗申動力的通航全產業鏈布局思路已逐漸明確。
宗申動力董秘李建平表示，這是國內第一家應用于彩虹系列無人機的發動機，未來公司將積極啟動無人發動機產業化進程。
填補國內空白
公告稱，4月29日晚，宗申動力將TD0發動機掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機整機進行試飛。4月30日，經過對試飛數據匯總分析，中國航天空氣動力技術研究院專家認為TD0發動機滿足設計要求，達到預期試飛目的。
宗申動力表示，此次試飛完成后，公司將通過構建TD0發動機制造平臺，快速提升產品批量化制造能力，加快公司向通用航空領域的戰略轉型。
銀河證券機械軍工行業首席分析師陳顯帆認為，TD0發動機試飛成功將是一個標志性的事件，對行業影響深遠。因為國內無人機發動系統長期被進口壟斷，宗申動力等于填補了國內無人機發動機的空白。而且，此次試飛的TD0發動機是給“彩虹3”無人機裝配的，“彩虹3”是航天十一院自主研發的國內將大規模列裝的無人機。試飛成功意味著宗申動力和航天院的合作開啟，不排除今后雙方將展開一系列的合作。
宗申動力董秘李建平表示，此次試飛成功，是公司在通用航空領域轉型路上的一個階段性突破。航空發動機和公司現有的摩托車發動機的技術差距很大，本次公司與天津內燃機研究所合作開發的TD0發動機順利實現試飛，標志著公司在高端動力產品的研發和制造能力已達到國際領先水平。“試飛成功后，公司將積極啟動無人機發動機產業化的籌備工作，公司將對產業化進行評估，包括合作模式、資金投入量、資源和平臺構建方式、上下游產業鏈整合等，為后期產業化奠定基礎。”
瞄準千億市場
李建平介紹，TD0發動機在中大型無人機產業的應用極為廣泛，包括軍用和民用領域。公司不光在TD0發動機實現了技術突破，現已通過與青島宏百川公司的戰略合作，快速推進在中大型高端無人機整機的技術研發和制造業務。
據陳顯帆預測，我國無人機需求正處于爆發性增長階段，未來10年軍民用無人機總需求將超過3000億元。其中，無人機動力系統市場需求超過1000億元。活塞動力將是市場需求主力，保守預測30%-40%的無人機將采用活塞發動機，未來10年無人機活塞發動機需求市場規模將達到300-400億元。
最近兩年，我國大型無人機動力系統的研發開始加速。在我國軍用戰斗無人機及渦輪動力的戰略戰術無人機領域，尖端技術幾乎被科研院所壟斷，民企的合作更多是OEM(定點生產)的形式。無人機動力市場廣闊的市場前景，吸引了隆鑫通用(21.03, -0.21, -0.99%)、山東礦機(13.50, -0.28, -2.03%)、煉石有色(34.06, -0.84, -2.41%)、金通靈(34.850, -0.63, -1.78%)等多家上市公司參與，主要集中在中低端軍用無人機及民用無人機市場。
去年9月宗申動力與天津內燃機研究所合作開發TDO大排量航空發動機項目，成功轉型進入航空發動機的研發制造領域，并在今年1月15日完成了首輪無人機工程樣機的試制。
除了布局無人機發動機，今年3月，宗申動力還通過參股我國無人機領先企業青島宏百川28%股權，進軍高端無人機整機產業。宏百川是中國無人機行業技術標準制定的參與企業之一，其小型無人機技術水平已處于國內領先地位，產品可廣泛應用于農林植保、航拍攝影、災害監視等民用領域，以及核輻射探測、反恐系統、海洋監測等軍用領域。
李建平表示，公司無人機產業不僅包括高端無人機動力系統，還包括未來的無人機整機生產，乃至整個通用航空產業。
他介紹，未來公司無人機產業發展將瞄準三個方向：一是加快目前技術比較成熟的TD0發動機的產業化；二是繼續開發仍處于國內空白的、市場前景好的新型無人機動力產品；三是加快和中國航天空氣動力技術研究院、天津內燃機研究所等相關機構和企業合作，快速推進高端無人機整機的規模化生產。
打造通用航空板塊
宗申動力是我國摩托車動力行業龍頭，在傳統業務收入平穩的情況下，公司加快轉型，以摩托業務為圓點勾勒業務同心圓，目前主要業務范圍分為高端工業制造、新能源、通用航空3大板塊。
宗申動力對通航領域的布局最早要追溯至2012年。當年11月，宗申動力投資1000萬元收購以空中交管軟件和系統研發等為主業的華安天誠公司10%股權，并明確將通用航空作為重點培育的長周期產業。
2015年年初，宗申集團旗下通航板塊子公司宗申天辰出資收購了一家專業運營水上飛機航線的航空公司——加拿大港灣航空。此外，宗申天辰正在與重慶、廣西、內蒙古、四川、甘肅等省市合作，協助規劃并推動建設通航小機場網絡。按照規劃，宗申未來將在全球多地推出水上航空航線，以完成從飛機制造到航空服務的完整產業鏈。分析人士認為，宗申集團將通航產業培育成熟以后，未來將可能將優質通航資產注入上市公司。
低空改革、通用航空產業政策將在2015年底前密集出臺，將為通航產業帶來巨大發展機遇。據預測，未來10年中國通用航空產業鏈市場需求超6400億元，未來5年年均增長約30%。從前端的空域規劃到后端的動力平臺，宗申動力的通航全產業鏈布局思路已逐漸明確。
