寶馬在去年的11月在米蘭車展正式展出S1000XR。這款座高較高的運(yùn)動(dòng)旅行車已經(jīng)在歐洲開(kāi)始了銷售。它的引擎是由寶馬S1000RR的直列四缸引擎演變而來(lái)，也是當(dāng)今最先進(jìn)的量產(chǎn)引擎之一。這款引擎是典型的徑超程引擎，16氣門引擎結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊。
在S1000RR中，這款引擎的曲軸馬力達(dá)到了200匹，而在S1000XR中它的最大馬力為160匹，在11000轉(zhuǎn)時(shí)釋放，9250轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大扭矩-82.6磅.英尺，壓縮比為12.0：1。但寶馬依然建議用戶用高標(biāo)號(hào)汽油。
然而對(duì)于這種類型的車來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力已經(jīng)很令人興奮了。這款直四引擎進(jìn)氣閥直徑為33.5mm，排氣閥直徑為27.2mm。節(jié)流閥體直徑48mm。車架為雙翼梁框架結(jié)構(gòu)，并且引擎固定其中融入車架的一部分也使得車輛整體剛性更高。
車輛整體結(jié)構(gòu)比較經(jīng)典，配置了46mm倒置前叉和多連桿后避震。S1000XR的車輛幾何設(shè)計(jì)在敏捷與穩(wěn)定間做了些妥協(xié)，它的轉(zhuǎn)向角度為64.5度，拖曳距為11.7厘米。前后輪均為17英寸，前后輪規(guī)格分別為120/70-17和190/55-17的倍耐力PirelliDiablo Rosso 。
每個(gè)人都能看出來(lái)寶馬的新款S1000XR是一款高功率的長(zhǎng)途車型，甚至說(shuō)是一款穿越車型也不為過(guò)。它的軸距約為155厘米，座高約84厘米，而它的整備質(zhì)量卻約為227千克。
S1000XR的加速和極速足以和跑車相比，320mm的雙碟剎車配上鮑魚(yú)四活塞卡鉗更能提供充足的制動(dòng)力。標(biāo)配電控配件包括寶馬自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并可加裝升級(jí)版騎行模式、動(dòng)態(tài)牽引力控制和升級(jí)版的ABS。只需要輕輕地按動(dòng)按鈕你就能輕松選擇不同的引擎響應(yīng)程度，從而應(yīng)對(duì)各種路況。
另外還有一些吸引人的特征還包括ESA電子避震器、升級(jí)版換擋輔助，可以讓你換擋時(shí)無(wú)需捏動(dòng)離合，并且也不需要回油。標(biāo)配的電子儀表能顯示很多信息，包括換擋提示，它能告訴騎士最佳的換擋時(shí)機(jī)。S1000XR還配備了加熱手把、巡航控制和ESA電子避震器。
在歐洲，S1000XR有兩種選裝套件，第一種是旅行套件，包括動(dòng)態(tài)ESA、加熱手把、導(dǎo)航系統(tǒng)和行李箱。第二種是運(yùn)動(dòng)套件，包括升級(jí)版的騎行模式（包括DTC，升級(jí)版ABS和換擋輔助），巡航控制和LED轉(zhuǎn)向燈。
寶馬的這款S1000XR表現(xiàn)出了多功能的旅行特性，非常有潛力且舒適，同時(shí)最重要的是它還有著非常高的操控品質(zhì)。
參數(shù)
引擎 水冷直四16氣門
排量 999 cc
汽缸 80 x 49.7mm
功率 160 11,000 rpm
扭矩 83 lb-ft 9,250 rpm
壓縮比 12.0: 1
燃油噴射 電噴
極速 高于200km/h
燃油 無(wú)鉛汽油
交流發(fā)電機(jī) 486W
電池 12V/8Ah, 免維護(hù)
變速箱 6速
傳動(dòng) 鏈條 17/45
車架 雙翼梁鋁合金
前避震46mm倒置可調(diào)阻尼 46mm倒置可調(diào)阻尼
后避震 鋁合金雙搖臂，阻尼可調(diào)
前后避震行程 15厘米/14厘米
軸距 155厘米
拖曳距 11.7厘米
轉(zhuǎn)向角度 64.5°
輪轂 鋁合金
前輪圈直徑 3.50 x 17
后輪圈直徑 6.00 x 17
前輪 120/70ZR-17
后輪 190/55ZR-17
前剎 320mm雙碟四活塞卡鉗
后剎 260mm單碟雙活塞卡鉗
ABS 可關(guān)閉
車長(zhǎng) 218厘米
車寬（不包括反光鏡） 94厘米
車高（不包括反光鏡） 141厘米
座高 84厘米
滿油重量 227千克
允許車物總重 433千克
凈負(fù)重 205千克
可用油箱容積 約20L
副油箱 約3.8L
