近日，川崎在美國市場發(fā)布了2016款Z800車型，這款定位低于Z1000的車型售價(jià)為88,399美元，這也意味著這款中級街車將會正式引入美國市場，不過要注明的是加利福尼亞州將不會得到這款車型。

       對于美國市場來說Z800是個(gè)新車型，但對于川崎來說，這款車型早已在2013年就登陸了歐洲市場，并且是作為Z750的繼任車型。既然是Z750的繼任車型，那就是說Z800的定位更接近鈴木GSX-Z750（歐版型號為GSR-750）。

       Z800搭載了一臺806cc的四缸16氣門的發(fā)動機(jī)，川崎表示這款Z800是中級街車中性能最強(qiáng)的車型之一。34mm的Keihin節(jié)氣門響應(yīng)非常迅速，川崎的工程師為Z800設(shè)計(jì)了兩套不同速度下的進(jìn)氣回路保證發(fā)動機(jī)能夠運(yùn)行在最高效的狀態(tài)；六速變速箱的齒比設(shè)定較為緊湊，加速表現(xiàn)相當(dāng)出色，并且第六檔的齒比設(shè)定非常適合高速巡航。

       Z800車架主體采用了高強(qiáng)度鋼管結(jié)構(gòu)，針對發(fā)動機(jī)的固定還設(shè)計(jì)了一個(gè)鋁制副車架和橡膠塊來緊固發(fā)動機(jī)減少發(fā)動機(jī)的震動。前懸掛采用了41mm直接那個(gè)的KYB避震，擁有4.7英寸的行程，后懸掛同樣KYB的避震并且可以調(diào)整預(yù)載，行程為5.4英寸。前輪轂采用了兩套四活塞制動卡鉗和直徑為277mm的制動盤，后輪則是單活塞制動卡鉗和216mm尺寸的制動盤，Z800標(biāo)配了Nissin的ABS系統(tǒng)，六幅輪圈和Z1000車型非常相似，輪胎則是鄧祿普Sportmax D214輪胎。

       Z800的騎行坐姿也和Z1000非常相似，車把的握感非常舒適。17L的油箱容積能夠提供價(jià)位理想的續(xù)航里程，LCD數(shù)字屏幕、LED尾燈、行李架安裝孔等配置非常使用，并且裝備了電子防盜系統(tǒng)，川崎表示這款Z800的整車重量為230kg。對于美國車友來說，川崎終于引進(jìn)了中級排量的街車，意味著他們可以有了更多的選擇，并且這款Z800的實(shí)力還是能夠給對手們帶來一些壓力的。