這兩天，一名男子駕駛摩托車僅用13分鐘就繞行北京二環(huán)一圈的視頻火了。北京交警觀看視頻后表示，男子的駕車行為屬于超速駕駛，但是否構成危險駕駛罪，還得由法院說了算。
事實上，在城市道路上類似的飆車行為南京也曾出現過，2012年，一名摩托車駕駛人僅用11分15秒就行駛了約25公里，最快時速高達230公里。那么，目前南京還有沒有飆車一族？交警部門又是怎么查處的？現代快報記者對此進行了調查。
最新事件
摩托車版“二環(huán)十三郎”火了
最高時速237公里，13分鐘跑完二環(huán)
昨天，現代快報記者觀看視頻后發(fā)現，這段視頻總長為13分43秒，因車速飛快，視頻中能明顯聽到呼嘯而過的風聲。后摩托車司機將視頻發(fā)布在網上，稱自己用13分鐘跑完北京二環(huán)路，最高時速為每小時237公里。此后，這名司機還發(fā)布信息稱，后來又繞著二環(huán)跑了一圈，僅用時11分鐘，但由于當時忘記打開攝影機，因此沒有留下視頻記錄。
據了解，這名摩托車司機姓龐，今年30歲，廣西玉林人。2015年8月17日，他乘坐高鐵抵達北京，摩托車是托運到北京的。8月22日凌晨2點多，他駕駛自己的雅馬哈R1型摩托車從南二環(huán)的玉蜓橋出發(fā)，沿著二環(huán)主路向東行駛，最終返回玉蜓橋。他用安裝在頭盔上的運動攝像機記錄下了自己行駛的過程。
據悉，北京二環(huán)最高限速80公里每小時，以這樣的速度跑一圈下來至少要20多分鐘。北京交警稱，龐某的行為已經遠超限速，將面臨1000元以上2000元以下處罰，記12分，對于其是否構成危險駕駛罪，將由法院說了算。
龐某的行為也讓人想起了“京城飆車第一案”。2006年2月，陳震在北京二環(huán)路上飆車時，因其能在13分鐘繞行二環(huán)一圈，人稱“二環(huán)十三郎”。后北京警方設下4個關卡才將其抓獲，陳震被拘留7天罰款500元。而龐某也表示，他正是因看過此前北京“二環(huán)十三郎”的視頻，也想有一次這樣的經歷。
記者調查
南京曾發(fā)生類似飆車事件
25公里用時11分15秒
事實上，類似的摩托車飆車事件在南京也曾發(fā)生過，2012年2月，一段名為《K5，11分15秒跑完南京環(huán)線25公里》的視頻就演繹了這一幕：一男子騎著摩托車，上高架，急拐彎，進隧道，11分15秒跑了一圈南京內環(huán)?，F代快報2012年2月22日曾作報道。
這段視頻顯示的拍攝時間為2月12日23點15分，起點在南京東水關公園門口。視頻顯示，全程只用了11分15秒，發(fā)布視頻的人還標注，摩托車司機用這么短時間跑完南京環(huán)線25公里，平均時速約130公里，其中隧道中最快時速達230公里。
駕駛摩托車男子曾接受媒體采訪時表示，駕駛重型摩托車是自己的興趣愛好，明知道超速駕駛違法且很危險，但還是會騎車。男子還表示，南京有一個開重型摩托車的群體，約有100人，由于交警駕駛摩托車也無法追上他們，只有極個別被查扣過。
摩托飆車族如何查處？
高清探頭能及時發(fā)現飆車行為
一位長期在路面執(zhí)勤的交警告訴記者，南京飆車族經常出現在河西、仙林一帶，甚至還有偷偷上高速的情況，但大規(guī)模在路上飆車的情況幾乎沒有，偶有摩托車在路上超速行駛。對此，南京交管部門曾多次上路嚴查，甚至還深入一些摩托車發(fā)燒友俱樂部、摩托車改裝店等，一旦發(fā)現有飆車的苗頭，就及時進行布控和查處。
值得一提的是，采訪中記者了解到，2011年5月起，《刑法修正案（八）》正式實施，其中明確將飆車等追逐競駛行為以“危險駕駛罪”入刑，對其中“情節(jié)惡劣”的，處拘役，并處罰金。
據了解，“追逐競駛”是指開車人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車輛，頻繁、突然并線，近距離插到其他車輛之前的危險行為，對公眾和社會的潛在危害性大，又有主觀上的故意。飆車是“追逐競駛”違法行為常見的一種。
昨天，記者從省交警總隊獲悉，截至目前全省尚未發(fā)生一例相關刑事案件。據悉，目前通過高清智能探頭可以及時發(fā)現路面出現的異常情況，并及時進行布控和查處，確保道路安全。同時，交管部門也表示，歡迎市民發(fā)現飆車行為后，及時撥打報警電話投訴舉報。
想玩“速度與激情”，看這里！ 南京溧水已有專業(yè)“飆車”場地
事實上，南京“飆車族”可以追溯到60年前，早在1955年南京就曾掀起過一陣摩托風。這么多年過去了，隨著小汽車的普及，南京的重型摩托車也越來越多，甚至還有不少摩托車發(fā)燒友俱樂部，也從原來的網絡論壇走向了微信“朋友圈”。
現代快報記者從一位摩托車愛好者處了解到，目前在南京溧水，有一個專門供“飆車族”愉快玩耍的專業(yè)賽車場，在這里不但可以試駕，還有專業(yè)的賽場跑道，供飆車族享受“速度與激情”。他表示，“其實真正的摩托車愛好者，基本上都具備合法的手續(xù)，素質也都比較高，即使想飆車，也會選擇到合適的場所，而不會在城市道路上，不顧自己與他人生命。”
據了解，飆車一旦出事故，除了構成危險駕駛罪之外，還有可能會構成交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪等罪名。
科 普
飆車后果有多嚴重？
時速100公里遇事故
相當于從10樓墜落
一般情況下，城市道路限速都是80公里/小時以內，這也是安全駕駛的最高時速。如果超速駕駛，一旦發(fā)生事故，會有什么后果？記者咨詢南京交管部門一位專業(yè)人士了解到：當車輛時速達到50公里時，事故車輛相當于從3層樓的高度墜落；而當時速達到100公里時，就意味著事故車輛相當于從10層樓的高度墜落。
他告訴記者，車速對駕駛人的視野、操控的影響非常大。車速越快，視野越窄，這就是所謂的“隧道型視野”。當時速為40公里時，視野為100度，時速為100公里時，視野僅為40度，這時兩邊的景物就無法看清。
超速行駛，反應距離也會延長。當時速為60公里時，人的反應距離為16.7米，當時速達到100公里時，反應距離為27.8米。
因此，當機動車與行人發(fā)生事故時，車速很大程度上決定著行人的生命，當時速40公里時，行人的死亡率是40%，當時速上升到50公里時行人的死亡率達到了60%，而當時速達到100公里時，行人死亡率就接近100%。
事實上，在城市道路上類似的飆車行為南京也曾出現過，2012年，一名摩托車駕駛人僅用11分15秒就行駛了約25公里，最快時速高達230公里。那么，目前南京還有沒有飆車一族？交警部門又是怎么查處的？現代快報記者對此進行了調查。
最新事件
摩托車版“二環(huán)十三郎”火了
最高時速237公里，13分鐘跑完二環(huán)
昨天，現代快報記者觀看視頻后發(fā)現，這段視頻總長為13分43秒，因車速飛快，視頻中能明顯聽到呼嘯而過的風聲。后摩托車司機將視頻發(fā)布在網上，稱自己用13分鐘跑完北京二環(huán)路，最高時速為每小時237公里。此后，這名司機還發(fā)布信息稱，后來又繞著二環(huán)跑了一圈，僅用時11分鐘，但由于當時忘記打開攝影機，因此沒有留下視頻記錄。
據了解，這名摩托車司機姓龐，今年30歲，廣西玉林人。2015年8月17日，他乘坐高鐵抵達北京，摩托車是托運到北京的。8月22日凌晨2點多，他駕駛自己的雅馬哈R1型摩托車從南二環(huán)的玉蜓橋出發(fā)，沿著二環(huán)主路向東行駛，最終返回玉蜓橋。他用安裝在頭盔上的運動攝像機記錄下了自己行駛的過程。
據悉，北京二環(huán)最高限速80公里每小時，以這樣的速度跑一圈下來至少要20多分鐘。北京交警稱，龐某的行為已經遠超限速，將面臨1000元以上2000元以下處罰，記12分，對于其是否構成危險駕駛罪，將由法院說了算。
龐某的行為也讓人想起了“京城飆車第一案”。2006年2月，陳震在北京二環(huán)路上飆車時，因其能在13分鐘繞行二環(huán)一圈，人稱“二環(huán)十三郎”。后北京警方設下4個關卡才將其抓獲，陳震被拘留7天罰款500元。而龐某也表示，他正是因看過此前北京“二環(huán)十三郎”的視頻，也想有一次這樣的經歷。
記者調查
南京曾發(fā)生類似飆車事件
25公里用時11分15秒
事實上，類似的摩托車飆車事件在南京也曾發(fā)生過，2012年2月，一段名為《K5，11分15秒跑完南京環(huán)線25公里》的視頻就演繹了這一幕：一男子騎著摩托車，上高架，急拐彎，進隧道，11分15秒跑了一圈南京內環(huán)?，F代快報2012年2月22日曾作報道。
這段視頻顯示的拍攝時間為2月12日23點15分，起點在南京東水關公園門口。視頻顯示，全程只用了11分15秒，發(fā)布視頻的人還標注，摩托車司機用這么短時間跑完南京環(huán)線25公里，平均時速約130公里，其中隧道中最快時速達230公里。
駕駛摩托車男子曾接受媒體采訪時表示，駕駛重型摩托車是自己的興趣愛好，明知道超速駕駛違法且很危險，但還是會騎車。男子還表示，南京有一個開重型摩托車的群體，約有100人，由于交警駕駛摩托車也無法追上他們，只有極個別被查扣過。
摩托飆車族如何查處？
高清探頭能及時發(fā)現飆車行為
一位長期在路面執(zhí)勤的交警告訴記者，南京飆車族經常出現在河西、仙林一帶，甚至還有偷偷上高速的情況，但大規(guī)模在路上飆車的情況幾乎沒有，偶有摩托車在路上超速行駛。對此，南京交管部門曾多次上路嚴查，甚至還深入一些摩托車發(fā)燒友俱樂部、摩托車改裝店等，一旦發(fā)現有飆車的苗頭，就及時進行布控和查處。
值得一提的是，采訪中記者了解到，2011年5月起，《刑法修正案（八）》正式實施，其中明確將飆車等追逐競駛行為以“危險駕駛罪”入刑，對其中“情節(jié)惡劣”的，處拘役，并處罰金。
據了解，“追逐競駛”是指開車人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車輛，頻繁、突然并線，近距離插到其他車輛之前的危險行為，對公眾和社會的潛在危害性大，又有主觀上的故意。飆車是“追逐競駛”違法行為常見的一種。
昨天，記者從省交警總隊獲悉，截至目前全省尚未發(fā)生一例相關刑事案件。據悉，目前通過高清智能探頭可以及時發(fā)現路面出現的異常情況，并及時進行布控和查處，確保道路安全。同時，交管部門也表示，歡迎市民發(fā)現飆車行為后，及時撥打報警電話投訴舉報。
想玩“速度與激情”，看這里！ 南京溧水已有專業(yè)“飆車”場地
事實上，南京“飆車族”可以追溯到60年前，早在1955年南京就曾掀起過一陣摩托風。這么多年過去了，隨著小汽車的普及，南京的重型摩托車也越來越多，甚至還有不少摩托車發(fā)燒友俱樂部，也從原來的網絡論壇走向了微信“朋友圈”。
現代快報記者從一位摩托車愛好者處了解到，目前在南京溧水，有一個專門供“飆車族”愉快玩耍的專業(yè)賽車場，在這里不但可以試駕，還有專業(yè)的賽場跑道，供飆車族享受“速度與激情”。他表示，“其實真正的摩托車愛好者，基本上都具備合法的手續(xù)，素質也都比較高，即使想飆車，也會選擇到合適的場所，而不會在城市道路上，不顧自己與他人生命。”
據了解，飆車一旦出事故，除了構成危險駕駛罪之外，還有可能會構成交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪等罪名。
科 普
飆車后果有多嚴重？
時速100公里遇事故
相當于從10樓墜落
一般情況下，城市道路限速都是80公里/小時以內，這也是安全駕駛的最高時速。如果超速駕駛，一旦發(fā)生事故，會有什么后果？記者咨詢南京交管部門一位專業(yè)人士了解到：當車輛時速達到50公里時，事故車輛相當于從3層樓的高度墜落；而當時速達到100公里時，就意味著事故車輛相當于從10層樓的高度墜落。
他告訴記者，車速對駕駛人的視野、操控的影響非常大。車速越快，視野越窄，這就是所謂的“隧道型視野”。當時速為40公里時，視野為100度，時速為100公里時，視野僅為40度，這時兩邊的景物就無法看清。
超速行駛，反應距離也會延長。當時速為60公里時，人的反應距離為16.7米，當時速達到100公里時，反應距離為27.8米。
因此，當機動車與行人發(fā)生事故時，車速很大程度上決定著行人的生命，當時速40公里時，行人的死亡率是40%，當時速上升到50公里時行人的死亡率達到了60%，而當時速達到100公里時，行人死亡率就接近100%。
