幾個星期前，2016款凱旋Thruxton/Thruxton R驚艷亮相，雖還沒有正式發(fā)布，但無形間，已經(jīng)在世界各地刮起了一陣水冷復(fù)古風(fēng)潮。作為摩托車行業(yè)的典范，凱旋并沒有固步自封啃老本，而是在不斷的創(chuàng)新中。為了吸引更多熱心于賽道和街道的車手，即將發(fā)布的2016版凱旋 Speed Triple S/R有了一些較大的改變。


       外觀上，Speed Triple有了不小的改變，新的座椅，更加圓滑飽滿的車體，除了車身的改變，最明顯的還是前臉。依舊是1050cc直三高性能引擎，只不過，引擎燃燒室、氣缸蓋包括活塞等都被重新設(shè)計，重新調(diào)校后的引擎能多提供百分之十以上的低速扭矩，而令人驚喜的是，同時燃油效率也增加了百分之十。這里提到凱旋的直三引擎，或許很多人想到的只有675cc的Street Triple，但在Street Triple之前，1050cc的Speed Triple才算王者。距今，第一代Speed Triple面世至今已經(jīng)20多年。

       此外，2016版Speed Triple S/R 還配備了slip-assist（防滑輔助）離合器。全新的ECU控制的RBW系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)騎行環(huán)境來選擇不同的騎行模式，有公路、雨天、運動、循跡和用戶自定義五種騎行模式可選。當(dāng)然，ABS和牽引力控制系統(tǒng)也具備。

       S和R版都配備了Brembo卡鉗、倍耐力Diablo Supercorsa輪胎，鋁合金輪轂。Speed Triple R配備Ohlins 懸掛，輕量級碳纖維車身。

       據(jù)悉，2016 凱旋Speed Triple S/R估計在16年上半年發(fā)布（會不會亮相米蘭車展呢？）。凱旋的目標(biāo)很明顯，矛頭直指寶馬的S1000R、KTM1290R、還有阿普利亞的Tuono V4R一系超級摩托，至于結(jié)果如何，且看它的市場表現(xiàn)吧。