我國地域遼闊，人口眾多，經濟發展存在著較大的地區差異，貧富差異也較為嚴重，這就導致了任何一個行業在中國市場需求都是多樣化，那么，作為摩托車行業的人士，該怎樣準確分析摩托車市場未來發展趨勢呢？

       其實，當我們很悲觀的時候，其實就可能是行業變革發展的開始，蘋果與三星的競爭，葬送了諾基亞，開創了智能手機的新時代，就是作為傳統行業的自行車手表，在我國改革開放之初，曾作為三大件之列的商品而自豪，可經歷了迷失的15年，現在的手表和自行車行業不仍優雅而高貴的存在著嗎？這兩種商品由日用品向奢侈品的華麗轉身，不也是行業發展到無路可走時的涅磐重生！作這摩托車，當前大家一致認為都會是從工具車向玩具車的轉換，然而，轉換的節奏快慢、銷量變化幅度大小又怎么來判斷？這得先從我國的地域經濟條件來分析。按經濟發展水平我將我國分為四個地域：1、沿海發達地區；2、中部省份；3、西部地區；4、北方地區。

       1、一般沿海發達地區的本地居民早就完成了從工具車到玩具車的轉換，且這些地域摩托車的銷量與早前高峰時都受到一定影響，目前只有廣東省的銷量還很大，這是因為廣東是外出務工人員的主要目的地之一，且廣東氣候條件適宜摩托車使用，所以，整個廣東的摩托車產品線很長，便宜到CG款還有市場，高檔到哈雷的專賣店早就開起來了！

       2、中部省份目前處于摩托車市場的轉型進行時，所以，目前中部省份在量上下滑嚴重，但高檔需求已經開啟，目前中排量與踏板車在中部省份銷售占比在上升，這個時候中部省份的經銷商如果沒有看清形勢，極容易被淘汰出摩托車行業！

       3、目前西部省份摩托車銷售雖然受到經濟低糜的影響，但還是摩托車行業主要出量的地域，這也是目前摩托車企業拼命搶占150排量市場的主戰場，畢竟，西部地區山高路陡，150排量大行其道！

       4、北方地區因氣候條件制約，一般都不是摩托車的主銷市場。

       了解了這些后，對于摩托車制造企業而言，應該盡量拉寬自己的產品線，特別是作好中大排量產品的技術積累與儲備，尤其是國產品牌，不能將眼光只盯住目前還能有點銷量支撐的西南市場，順著低端產品的價格往下走，注定將會被淘汰。而應該努力做好中大排量高端產品的研發，并將在產品成熟后推向市場，千萬別讓用戶做小白鼠！

       對于經銷商而言，首先值得慶幸的是，摩托車行業實體店受電商企業沖擊不大，對于發達地區商家而言，將品牌文化完美融入自己的店鋪之中，將自己的品牌店的消費氛圍休閑化娛樂化，定能取得良好的效果，筆者就曾對上海東周公司的經營策略及周總的經營激情十分推崇！

       對于中部地區的經銷商，應該多往發達地區的同行業走一走看一看，因為他們的今天，就可能為中部地區經銷商的明天作參考，中部地區的經銷商要有膽量和魄力將自己的所經營的品牌與自己在當地的品牌全面提升！提升自己所經營產品的附加值，緩解只從輛車上追求利潤的壓力，加速引導市場休閑化娛樂化，縮短轉型陣痛期！

       對于西部地區商家而言，要有居安思危的行業意識，盡早進行自我轉型，經營產品轉型，經營方式轉型，以使自己及早立于不敗之地！