寶馬R NINE-T（拿鐵）在2014年上市的時候引起了不小的風波，寶馬R系列的歷史，加之近年來復古車的流行，寶馬拿鐵的銷售策略是限年不限量，所以這款大排量的復古車還是很具有收藏價值的。

       復古摩托車當然要是要配以鋼絲輻條的輪輞嘍。

       指針式的速度表和轉速表也是必須的，但是也不能少了功能強大的液晶儀表。

       對于一輛售價為20多萬元的摩托車來說，各項配置一定要跟得上，比如說這款brembo的制動系統。

　
       水平對置雙缸發動機，排氣量高達1170毫升，動力上不會有任何問題，更何況這是一輛復古車，騎的太快也并不適合復古范兒。但是水平對置雙缸發動機帶來的橫向震動，還是要是適應一下的。


       圓形的鹵素車燈更貼近復古這兩個字。
　
       金色的倒立式液壓前叉，在過彎和高速駕駛的時候提供了更好的安全性和操控性。
　
       這種款式的排氣管斌子還是非常喜歡的，告訴大家一個小竅門，如果把排氣管尾端的兩個消音塞摘除，排氣聲浪更加震撼，這才像一款大排量的復古摩托車。
　
       傳動方式并不是傳統的鏈條式，而是更加結實耐用的傳動軸，媽媽再也不用擔心抽鏈子的啪啪聲了。

       但是車無完車，比較遺憾的是寶馬R nine-T（拿鐵）的輪胎，里面竟然帶內胎！長時間的摩旅并不適合拿鐵這款車，內胎溫度的增加，危險系數也隨之加大。

       進氣造型做得非常精巧，直觀的表現與整車的線條完全融為一體。這確實是加分項。

       車座很平坦，略硬，長時間騎行有失舒適性。
　
       總結起來寶馬R nine-T（拿鐵）還是一款非常不錯的復古摩托車，樸實的外表，細節上的用心都能清晰的感覺到這是一輛歐洲摩托車。