本次升級的核心：
150排量以上，將要求增加ABS系統
125—150排量將要求加裝CBS系統
該標準目前正在制定中，內容將參考已經實施的歐洲標準。
關于ABS系統
ABS系統，全稱制動防抱死系統。對于兩輪的摩托車而言，不穩定的結構，讓其制動時，更容易發生輪胎抱死，導致翻車的情況。加裝ABS后，摩托車行駛的安全性將獲得明顯的提升。
歐洲于2016年開始執行的摩托車安全標準中，規定新銷售的摩托車，需配備更高級別的制動裝置，以提高摩托車主動安全性能，減少事故發生。
這其中就包括道路（On Road）使用的大型摩托車（排氣量125cc 以上）都必需標配ABS系統，產品定義還包括了踏板車、三輪車和四輪摩托車。
國內的現狀
據專家介紹，在國內，一套ABS系統的價格均在2000元以上，配置該系統的車型，價格均在20000元以上。
如果125排量（不含125排量）以上的摩托車均需加裝ABS系統，那大量以125排量為基礎的150排量擴缸通路車型，將受到成本大幅提升的影響。
因此，國內即將發布的安全法規，強制加裝ABS系統的門檻提升到150排量以上。但在125-150排量的產品，仍需要加裝CBS系統（聯合制動系統）。
據不完全統計，目前國內僅有本田品牌的產品有配置CBS系統。
在配套方面，目前國內仍沒有企業能夠提供品質穩定的摩托車ABS產品，國內摩托車企業要匹配ABS，仍需要依靠國外企業。但國內相關檢測機構，已經開始上馬相關安全標準的檢測設備與流程制定。
主動安全系統在汽車和國外高端摩托車上應用比較成熟，可大大幅降低交通事故發生率。而在國內，由于技術、成本、市場等問題，摩托車主動安全系統一直沒有得到重視。
可以預計，如何將國外比較成熟的主動安全技術逐漸應用到國內，并利用盡量少的費用開發具有同等安全性能或者更高安全性能的摩托車，將是中國摩托車產業轉型升級的關鍵。
