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宗申本次參賽的比賽用車一經發布就獲得了歐洲媒體的極大興趣，這不得不歸功于這名達喀爾的傳奇工程師杰拉德.安東尼先生——一位離不開咖啡和駱駝香煙的法國老人。安東尼先生在2008年第一次與中國車隊合作，也正是那一年安東尼先生第一次來到了中國，從此便和中國結下了不解之緣。能夠幫助中國企業組建一支車隊，并使用中國自己發動機參賽一直是安東尼先生的一個心愿。

2015年在安東尼的朋友威利的幫助下與宗申有了第一次接觸，而當他們了解到宗申已經研發出了450發動機的時候，二人顯得異常的興奮，因為這正是達喀爾的黃金排量，更重要的是這是一臺真正的中國造發動機，這意味著安東尼先生將有機會得償所愿。

2016年在安東尼和其摯友威利的推動下，與宗申公司正式組建宗申賽科龍達喀爾車隊，其實早在2015年年底，安東尼先生憑借NC450的三維數據就已經開始著手450Rally的設計。

這輛450Rally擁有32升的超大油箱，而整車的重量被很好的控制在了130KG以內，考慮到未來的民用化、商品化，這輛賽車并沒有使用造價昂貴的鋁合金車架，而是采用了鋼制編制式車架。在試車的過程中，多年乘騎雅馬哈、KTM的法國車手威利、貝瑟斯對賽車的表現感到驚訝，超出了他們的想象，這是一輛未來能夠挑戰KTM450的賽車。

安東尼先生是一個傳奇，他對機械的狂熱讓他能夠僅憑聽發動機聲音就能準確的判斷出故障的原因，他甚至能不用任何設備，一個人使用15根撬棍完成換胎……，而他的敬業與專業精神也讓同行折服：在一次賽事中，由于賽車晚歸，年近60的老人連夜搶修，早上5點就出發向另一個營地，整晚睡眠不超過2小時。然而天不遂人愿，在2016年的環塔賽事中，安東尼先生在測試賽車的過程突遇車禍不幸去世，噩耗傳出震動了整個法國、整個達喀爾拉力界。

悲傷總是能轉換成動力，安東尼雖然永遠離開了我們，但他的兒子、他的徒弟繼承了他的衣缽，挑起了車隊機械師的重任，將跟宗申賽科龍達喀爾車隊一起趕赴南美洲，完成老爺子的遺愿。

好了，這就是這輛450Rally的故事。