早前，五羊-本田，大陽，力帆等傳統(tǒng)摩托車企業(yè)相繼推出了頗具特色的新款電動車，電動智能化，前后碟剎，博士電機(jī)，LED燈具等配置，刷新了人們對一般電動車的概念，而電動車的配置也逐漸向高端摩托車靠攏。

盡管目前國內(nèi)電動車發(fā)展逐漸步入正軌，但限于政策，市場，技術(shù)等因素，與國外（諸如勝利量產(chǎn)的Empulse TT，哈雷亮相過LiveWire等電摩）真正意義上的“電動摩托車”還有一定的距離。

（勝利Empulse TT）

（哈雷LiveWire）

但是，“Make in China”電動兩輪車---- 技術(shù)老式，低性能，短距離這些代名詞，或許將被顛覆。

據(jù)外國媒體amcn稱，重慶有一家“神秘”企業(yè)或?qū)⑼瞥鲆豢铍娔Γ壳霸撥嚻笠呀?jīng)將新的車型專利提交到歐洲專利局，考慮到該專利是提交到歐洲專利局，該新款電摩很可能是具有滿足歐洲嚴(yán)格的生產(chǎn)和技術(shù)要求。

據(jù)悉，該公司名叫重慶QL科技有限公司，在2014年成立，是在一個新品牌Sur-Ron的名下銷售兩輪車，該公司擁多支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，除了剛剛提交的那個新專利外，暫時沒有發(fā)現(xiàn)其他注冊過的專利。

國產(chǎn)貨返銷歐美？重慶“神秘”科技公司發(fā)布電摩專利圖

從該設(shè)計圖隱約可判斷，該車主要核心部件都設(shè)計在車身的底部，相當(dāng)大的電池在車底盤處，且該底盤很可能是鋁合金制造；而大型電機(jī)則安裝在搖臂的上部；看起來是通過鏈條或皮帶驅(qū)動后輪，使其成為沒有離合器或齒輪箱的單速設(shè)置。

值得注意的是，該車前后制動都是碟剎裝置，并且前后輪的制動裝置上留有ABS傳感器環(huán)，并且在照明，擋泥板等設(shè)計都符合在歐洲銷售的標(biāo)準(zhǔn)。

如果新專利車型符合在歐洲銷售的標(biāo)準(zhǔn)，那么這家國內(nèi)“神秘”企業(yè)瞄準(zhǔn)的或許不單是國內(nèi)市場，而是很有可能出口到世界市場，尤其在歐洲，北美洲等發(fā)達(dá)地區(qū)。