1.噪聲小。

2.不用調松緊度。

3.更換方便。

4.傳動平穩，省去了后輪轂里的減振膠塊。

一、皮帶傳動的優缺點：

1、優點：

① 緩和沖擊、吸收震動、噪音少、成本低、保養維修較方便；

② 變化傳動比。

缺點：

① 皮帶傳動易打滑，傳動比不準確

② 抗熱性差，抗過載能力差，易衰老

③ 傳動阻尼大，特別是在冷車時 ④ 使軸承側向受力過大。

皮帶的結構特點：

它的工作面為其兩個斜側面，有不少皮帶的內層做成齒形，因為考慮到皮帶處于帶輪包角位置時的受力情況而設計的。皮帶運動時外層受拉伸，內層則主要是受擠壓力的作用，故將皮帶內層做成齒形，更適合于皮帶在這些工作位置時的受力情況，從而延長了皮帶的使用壽命。

簡單點說，就是皮帶傳動優點有中心距變化范圍廣，結構簡單，傳動平穩，有緩沖載荷和安全保護作用，缺點是外徑尺寸大，效率低，傳動比不準確，使用壽命短。

另外，皮帶傳動，傳動比不精確但可以過負荷保護。齒輪傳動，傳動比精確但沒有過負荷保護。齒輪可以反向，皮帶不可以。皮帶傳動機構維護簡單

二、鏈條傳動特點

鏈傳動最大的優點是便宜適用性廣，且在發動機制動時，由于鏈節之間有許多間隙，故能吸收一部分震動。缺點是鏈條和齒輪摩擦容易使鏈條松弛、齒輪磨損，產生的噪聲較高。

鏈條的轉動方向和車子的前進方向一至，產生的力矩只是使車頭向上抬，對高速行駛影響不大。

三、一樣有黑天鵝式樣的例外

踏板摩托車大都是皮帶傳動，但不代表沒有其他傳動方式，比如鏈條，甚至軸傳動。以前的新大洲夢精靈50的兩沖車就是鏈條的，在傳動箱里，有機油潤滑，壽命應該很長。很久前出的明星50,黎明50是軸傳動的，木蘭50,名流100是鏈條傳動的，可惜早就停產了，本田的復古龜50，有一款是用腳掛檔，四檔變速自動離合器鏈條傳動的，別的我就不太清楚了，不過因為踏板車的設計，皮帶傳動還是主流。

寶馬C600與C650GT，兩款車的發動機同樣是650CC。

它將CVT皮帶部分用于連接發動機與傳動部分。而傳動部分使用鏈傳動，并有油池潤滑，聲音小。 很簡單的解決了踏板車CVT皮帶傳動部分低速打滑抖動異響的問題，并將CVT部分設計成需要一定轉速的中間部位。