很多人一著急，第一反應就是一把死死捏住前剎，恨不得把手把擰斷。正確的做法是，手上要有點“巧勁”。一開始捏剎車要輕一點，快一點，感覺車頭往下沉了一點，輪胎穩穩抓地了，再迅速而均勻地加大力氣。這個過程很短，但很重要，就像是讓車有個準備，把重量慢慢壓到前輪上去，這樣才剎得穩。如果制動過程中用力過猛，前輪容易抱死打滑，車就失控了。后剎車也得用上，配合著前剎，輕輕踩下去，能給剎車加點力，也讓車身更穩當，不過也別踩得太狠。

 

為什么說制動不能太用力？這種情況就如我們騎自行車一樣，如果在行駛到一定速度的時候突然車輛剎停，人的重心會因為慣性向前沖。另外，如果突然急剎的話，后輪非常容易離地，這樣就很容易讓車輛重心不穩而摔車。而自行車和摩托車在行駛速度上是截然不同的，所以急剎沒有處理得當的話，后果會更加嚴重。

 

除了剎車力度掌握得當外，坐姿也非常重要。胳膊不能伸得直直的頂著車把，需要有一個彎曲程度，尤其是防賽車型，肘關節要盡量貼合腿部，讓人的重心盡量向下，與油箱有更大程度貼合，在制動過程中能夠更與車身貼合。同時，用兩條腿和腰背夾緊油箱，把身子穩住，避免讓自己往前沖。

 

然而，在車輛基礎配置當中，現在很多車都有ABS防抱死剎車功能。它能在你剎車太猛、輪胎要抱死的時候，自動幫你“一松一緊”地調整，防止打滑。這種制動方式，需要先減速再制動，在需要緊急制動時，我們先需要輕點手剎，同時配合腳剎來完成。當然，如果技術比較成熟的話，建議還能夠通過降擋的方式，增大牽引力來進行減速。

 

緊急制動最難的是要養成一種潛意識當中的肌肉記憶，要在需要使用的時候能夠懂得運用，這畢竟是一個救命的技能。有條件的話，還是建議能夠在空地位置進行反復練習，讓自己真正掌握這個技能。

 

總的來說，騎快不算真本事，能在最短的距離、最穩當地把車停下來，那才是真功夫。這份功夫，來自于你對車的了解，對自己身體的控制，更來自于平時一次次認真的練習。它讓你在危險來臨的時候，手里多一份把握，心里多一份踏實。



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